"Roncisvalle è una nota località turistica alpina nel Principato dell'Ossola, posto fra Italia e Svizzera.
La rete ferroviaria è elettrificata a 15 kV. si estende per 57 km dal confine con la rete SBB. Vi giungo diversi tipi di treni provenienti da DB, OBB, SBB, SNCF. Il sistema di segnalamento è di tipo italiano, rimasto dopo la secessione, implementato con il sistema ETCS adottato dalle reti europee. Il Principato non dispone di treni propri, noleggia rotabili DB per i servizi regionali. Il traffico merci è molto sviluppato grazie alla fiorente industria siderurgica e petrolchimica presente in valle. Lo scalo principale è il porto di Tornavento dove avviene l'interscambio delle merci fra strada-rotaia e il trasporto fluviale lungo il Toce."

L'impianto si sviluppa su quattro moduli da 120x80 cm, armamento Peco, acquistato in UK a prezzo fantastico - ordini oggi, ricevi domani - rispetto al ns mercato. L'azionamento è digitale con nn pochi grattacapi.

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

+39 333 615 81 75

ROCK NO WAR

bella l'idea del nome per il plastico.

Non sono a Varese, ma appena rientro mi farebbe piacere vederlo. Mi interessa vedere soprattutto le connessioni tra le testate, quelle con due viti.

Hai usato due chiavistelli per unire i moduli tra loro?
Potresti spiegarci l'origine e la funzione dei fili visibili sotto i binari delle testate?

La progettazione è forse il momento più bello ma quando poi costruisci...ancora più bello!
Antonio

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http://scartamento9mm.blogspot.it/

che spettacolo!!! Lo specchio della passione!

Abbiamo usato delle comuni spine per guidare al meglio la giunzione dei moduli. Le testate sono state rifatte in un secondo momento utilizzando del multistrato di pioppo da 2 cm. La sagoma è fatta con il taglio laser. Cinque viti a testa esagonale del 13 assicurano il collegamento meccanico fra i moduli, non c'è un dado ma una sede filettata inserita nella testata.
Le piastre ramate sulla giunzione sono di due tipi:
- piatte per i collegamenti della stazione nascosta.
- in rilievo per i punti in vista, in modo che poi si possano inserire le traversine, il supporto è rappresentato da spezzoni di binario saldati sulla base.
Il collegamento elettrico serve per il digitale, che ha necessità di avere continuità elettrica in ogni dove.

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Tolini Maurizio
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ROCK NO WAR

Ancora immagini dal cantiere....

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ROCK NO WAR

Mannaggia quanto lavoro,ma ben eseguito complimenti .Saluti Roby

Whè Roberto chi sà lauura! Sèm mia chi a cuntà i cìòod!

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ROCK NO WAR

Grazie per aver postato le foto dei lavori sul ponte è un argomento che mi interessa molto visto che difficilmente si trova qualcosa ciao Roby.Belesi supatuma nen le vache

Ciao Maurizio,
osservavo le piastre ramate di giunzione:
1) la separazione elettrica dei vari binari e delle viti è stata ottenuta meccanicamente o per incisione chimica?
2) ho visto che sotto la basetta ramata non c'è il sughero ma.....cartoncino? cos'altro?
Ciao
Bel lavoro, complimenti!!
Un abbraccio Roberto

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

Ciao Roby,
alcune piastre sono state private del rame "meccanicamente", altre ottenute con l'acido. In entrambi i casi consiglio di lavarle con acqua e detersivo per stoviglie, micro pagliuzze di rame sono sempre in agguato. Sotto è stato messo del cartoncino per portare a "livello" il binario.

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Tolini Maurizio
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ROCK NO WAR

Oltre ad essere un interessante tracciato che promette bene siete una bella compagnia!!
Quando si lavora così il risultato è assicurato
Sarà un impianto molto "manovriero"
Attendiamo sviluppi a presto!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...