Ciao qualcuno sa dirmi chi produce lamelle prendicorrente per carrozze nella nostra scala oltre a magotrain?
oppure mi potete dire come farle?
grazie ciao Vittorio

Per le carrozze le fa anche Alfonso Scoppetta...... ..

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

Amici del TreNo - Forlì

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Non lo sapevo sul sito hi tech le ho cercate ma non le ho viste

Io ho notato che le lamelle generalmente tendono a frenare il rotabile, cosa grave se si tratta di carrozze rimorchiate.
Ho trovato la soluzione ad attrito zero semplicemente arrotolando più volte del filo nudo sottile sull'asse.
Il filo non stringe, ma di certo tocca l'asse in numerosissimi punti, garantendo una captazione perfetta. Inoltre, tende a tenere pulita la zona di contatto, se ci fosse la remota possibilità di accumulare dello sporco.
Ovviamente occorre usare assi a singolo isolamento, ed avere l'accortezza di montare, su uno stesso carrello, gli assi nei due versi, per captare entrambi i poli. Io ho anche aggiunto un dischetto di plastica per evitare un accidentale contatto con la parte metallica della ruota isolata.

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salutoNi
Massimo

Confermo o quoto come dicono i più smanettoni!
L'ho imparato dal Prof. Tanti anni fa e l'ho sempre messo in pratica con ottimi risultati.
Ovviamente bisogna tenere molto pulite le ruote ma questo con qualunque sistema!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Bell'idea Massimo,ma il filo è abbastanza morbido? Quale hai usato?

Eccheneso?
Forse filo estratto da piattina grigia per cavi piatti?
Comunque molto sottile, in modo che sia formato da molti capi sottili.
La morbidezza non è un parametro critico, anzi se è troppo sottile potrebbe non mantenersi avvolto attorno all'asse.

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salutoNi
Massimo

l'
di Massimo è eccezionale

testata sui vari convogli: mai + lamelle


buone illuminazioni, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo
eltern haften fur ihre kinder

Scusami Massimo, ma non capisco: con la rotazione dell'asse il filo dovrebbe, in presenza di attrito seppur minimo, tendere ad arrotolarsi o srotolarsi, specie se si tratta di treccia, e quindi rendere il contatto sempre più labile. A questo punto non é meglio usare un vermiglione di cavetto arrotolato su un asse di diametro leggermente maggiore? La forza peso, congiuntamente alla componente del movimento assicurerebbe il contatto, l'attrito sarebbe praticamente inesistente e diffficilmente si deformerebbe. Si potrebbe addirittura usare una molla.
Saluti - Francesco

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festina lente

Ricorda Francesco che la teoria funziona bene quando si può semplificare l'impostazione del problema, mentre se si vuole tenere conto di tutte le possibilità il problema diventa teoricamente quasi insolubile. Per fortuna nella realtà la soluzione è spesso semplice.
Io non mi sono posto problemi a priori, ma l'ho fatto ed ha funzionato senza che avvenisse nessuna delle conseguenze teoricamente possibili.
Inoltre il verso di arrotolamento è ininfluente, perchè non sai mai come orienterai la carrozza, ma non ho mai avuto problemi di iper-arrotolamento o di auto-svolgimento.

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salutoNi
Massimo

Il brevetto e il merito é tutto tuo,caro Massimo, comunque io ho voluto fare una prova usando una molletta per ganci. Funziona evitando, peraltro, tutti i possibili inconvenienti che teoricamente potrebbero verificarsi.
Saluti - Francesco

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festina lente

Solo per precisazione, e non per mera discussione, le mie lamelle sono prodotte in bronzo fosforoso di spessore di 0,05 mm, che ha il vantaggio di autolubrificarsi mantenendo pulito il contatto con l'assale, ed il suo coefficiente d'attrito è di 0.4, contro lo 0.6 del rame e dell'ottone.

AlfoNso

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http://www.hitech-rr-modelling.it/
....e se non lo sapete voi....ma che colpa abbiamo noi.....

Ho sempre pensato pensato di relegare la presa di corrente ad un polo per ciascun carrello, come si fa di solito con le lamelle che toccano entrambi glia assi.

Ma tu hai fatto la stessa cosa che si vede in foto per entrambi i carrelli, o per un carrello solo?

E' chiaro che prendendo da due assi maggiormente distanziati la presa di corrente é migliore nei deviatoi, ma potrebbe esserci l'inconveniente che una carrozza posizionandosi a cavallo con un'interruzione di corrente potrebbe far da ponte facendo avanzare anche la motrice... ?

Grazie
Massimo il neofita

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

in alcuni casi solo uno, in altri entrambi.

il rischio esiste, certo.

Le foto si riferiscono alle elettromotrici Ale840 che aveva fatto anni fa Alessandro Pone, in particolare era la rimorchiata Le840 a cui dovevo dare corrente per le luci di testa. Quindi un convoglio di soli due pezzi in cui il problema del ponte non si pone.

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salutoNi
Massimo

Ciao Massimo,idea semplice e funzionalissima ottima per favore potresti spiegare come passano all'interno per connettere le lampadine? Ho notato che li hai fatti passare nel centro del carrello e poi? Basta lasciare un minimo di gioco perchè ; non vengano interrotti? L'argomento mi interessa moltissimo visto che devo fare le lanterne di fine convoglio fortunatamente sono carri merci senza carrello sterzante quindi un po più facile come prima modifica saluti Roby