Questa mattina ad Arluno siamo andati sull'argomento brunitura.
Brunire un pezzo metallico è più facile di quanto si possa immaginare.
L'ideale è avere i pezzi smontati, ma anche con le parti assemblate non è complicato più di tanto.
Per esempio l'altra sera avevo tra le mani la Gr 460 (la vaporiera italianizzata utilizzando la Br 55 della Fleischmann) e, dato che era un po' che ci pensavo, ho tirato fuori il liquido magico e ho brunito il biellismo.
Ho operato con un pennellino intinto nel liquido passandolo sulle parti da annerire.
Per poter operare più facilmente il pezzo non dovrebbe presentare tracce di olio, dico dovrebbe perchè anche con il pezzo sporco si riesce a brunire ugualmente anche se con una velocità di reazione più lenta e un poco di difficoltà maggiore.
Terminato il lavoro è opportuno passare un pennello asciutto con le setole più rigide per uniformare la "lucentezza" della brunitura.
Al posto del pennellino si possono usare cotton fiocc e anche straccetti di tessuto.
La foto della macchina in oggetto la posto nei prossimi giorni appena rimonto il tender, promesso.
Nel frattempo vi carico delle foto già conosciute in altri post che danno ugualmente un'idea del risultato.
Da notare che il cocco della Trix ha anche le ruote brunite e non solo le bielle.
Dal vivo effettivamente rende di più ma anche in foto, se uno ha idea delle ruote argento lucido montate in origine.....
Lo strisciante invece lo potete vedere in originale, assemblato al naturale sulla Re4/4 verde e brunito su quella rossa.
A proposito di ruote, la brunitura non crea nessun problema alla captazione di corrente, l'unica accortezza è quella di rifinire i pezzi bruniti con un pennello a setole dure o con una spazzola di saggina.
I liquidi brunitori sono specifici per i diversi materiali. La mia esperienza dice però che lo stesso brunitore permette il trattamento dei materiali ferrosi, dell'ottone, dell'alpacca etc.
Ovviamente il liquido magico si può trovare in armerie al prezzo di pochi euro a boccettina e nelle finiture che tendono al blu o al marrone. Ovviamente più è grande l'armeria più scelta sui prodotti c'è.
Una boccettina da 100 cc dura una vita, a meno che non la rovesciate!
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Ottimo suggerimento.Credevo che esistesse solo il brunitore per ottone,ma se Tu lo hai provato con buoni risultati anche su altri metalli,domani si va' alla ricerca dell'armeria piu' vicina.Grazie e buonanotte. Angelo.

Il brunitore per metalli ferrosi è uno schianto sull'alpacca e sulla nichelatura delle ruote in genere.
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Ciao Claudio,

Ottimo lavoro, come al solito!

ho appena finito di brunire i cerchioni di una vecchia E94 Arnold, seguendo i tuoi consigli, ma anche una
Re 6/6 Hobbytrain ha subito, anzi, GRADITO! lo stesso trattamento...

ed anche una bella sfilza di vecchi carri Atlas/rivarossi ha beneficiato del trattamento, insomma, un vero
tocco di autenticità per migliorare l'estetica dei nostri rotabili.

ma.. dove eravate ad Arluno? vabbè che sono arrivato alle 11

ciao Claudio e ciao a tutti

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"Anyone who has never made a mistake has never tried anything new"
"Chi non ha mai commesso un errore non ha mai tentato qualcosa di nuovo"
Albert

Ciao Massimo, ad Arluno si arriva prima non per poter comprare meglio ma per spararle più grosse (le cazz.. le sciocchezze) Scherzo, però alle 11 io stavo già andando via
Effettivamente brunire costa poco (soldi e fatica) ma il risultato è dal giorno alla notte.
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Mi dicono che , oltre che in armeria, si può andare anche al Brico (Leroy merlain , castorama etc...)
Piuttosto (mai provato ) ... si potrebbe usare anche per arrigginire le rotaie sui lati ?
Qualcuno ne sà qualcosa?
A me pare che la versione "wheatered" delle rotaie Micro Engineering sia proprio brunita. (?)

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Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
Invecchiamo perchè smettiamo di giocare (George Bernard Shaw)
http://valleybeforesilicon.blogspot.com/
http://enzofortuna.altervista.org/MySP_home.htm
http://xoomer.alice.it/enzo_fortuna/

Nella grande distribuzione non ho mai guardato.
Per le rotaie si tratta di fare qualche prova, non ho esperienze in merito.
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Come promesso posto un paio di bruniture (Pierina e 460)
Ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Gran bel lavoro, Claudio.
Toglimi una curiosità, le tue foto sono sempre impeccabili, come le fai? Usi un box? Che luci? ecc...
Grazie
Giuseppe

Ps non so se la risposta dovrà essere spostata in un altro topic.

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http://www.ferromodellista.it

molto bello l'effetto della brunitura e sopratutto cambia l'effetto visivo generale dei biellismi. La senzazione è che togliendo la nettazza del metallo cromato il biellismo si "assottigli" molto divenendo molto sottile e filante... un bel aumento di autenticità ed eleganza!
Può essere un buon trucco quindi anche per togliere un pò di "peso" e spessore dai biellismi di loco più datate... io ho una locotender DB BR85 comprata su E-Bay che mi piaciucchia abbastanza ma i biellismi sembrano in HO . Messa vicino alle due cuginette DB BR03 oppure alla DB BR44 (che ha già i biellismi bruniti) non sembrano neanche parenti!!!
Proverò col tuo trucco a renderla più snella

Ciao
MassimoS

Rispondo qui.
Uso reflex con flash montato sulla slitta e mano libera (infatti si vede nelle foto una scarsa definizione dovuto al micromosso ) dove il flash spara verso l'alto e sulla parabola metto un foglio di carta bianca come se fosse un riflettore (come nell'uso dell'ombrello). Infatti si vede che la luce tende a venire dall'alto e questo non mi piace, ma è il metodo più veloce per fare foto abbastanza guardabili.
Se c'è più tempo (e voglia ) uso due flash, cavalletto, riflettori, insomma un'altra cosa.
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

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Credo che tu abbia centrato la questione.
Il brunire rende molto più snello il particolare.
Se metto fianco a fianco le due Pierine (la 460 nelle foto era la stessa macchina invece le 897 due macchine distinte) la resa appare ancora più evidente dal vivo che non nelle foto, in quanto nella nostra scala le foto sono sempre impietose per via dell'ingrandimento, per cui tutti i difetti balzano all'occhio, cosa che dal vivo appaiono meno.

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Ciao
Claudio

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...ebbene pur non avendo bevuto benzina avio od altre rimanze di verona, questo pomeriggio mi sono intestardito di voler provare la tecnica della brunitura
semplice solo se si prendono in considerazione alcuni piccoli fattori da me trascurati
PRIMA DI COMINCIARE LA BRUNITURA........PULIRE
si pulire bene da qualsiasi traccia di olio che voi possiate aver messo sul bielismo della loco ...pena.....passarci sopra un intero pomerriggio quando basterebbe un'oretta.
Comunque, tralasciando altri esperimenti per non farmi ridere dietro da tutto il forum sono riuscito nell'intento e vi posto il mio risultato che fa rima con sudato .
Avanti con i commenti .....

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

forse perchè la foto ..dopo.. è molto più scura, mi sembra molto brunito!
prego rifare la foto

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

...troppo

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Ciao
Roberto
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