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Christian Corradi
MessaggioInviato: 30/05/2025, 10:08 
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La squadra delle pulizie arrivata.
Sono stati veramente efficienti, che alla fine sia gli interni, ma soprattutto in vetri delle Corbellini sono proprio puliti.
Guardate che differenza.


Come hai fatto? Sicuramente la differenza è notevole e doverosa
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Luigi Voltan
MessaggioInviato: 30/05/2025, 13:07 
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marco ronchetti ha scritto:
Alex La Torre ha scritto:
Che documentazione hai al vero delle Corbellini di seconda classe con ricasco del tetto in castano e non in tutto alluminio?


Quelle restaurate dall'associazione Treni Storici della Liguria hanno il ricasco in castano, ma in effetti sono di terza classe. Una foto è qui: https://scalaenne.wordpress.com/2011/09 ... orbellini/

Lima le ha fatte in H0, ma solo le terze classi hanno il ricasco castano, mentre le seconde lo hanno in color alluminio, vedi https://valestelor.altervista.org/carro ... -due-assi/

In effetti Corbellini a 2 assi di seconda con ricasco in castano non ne ho mai viste.

Allegato:
corb.jpg
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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

Il mio canale Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCeMSAq ... _uQ6YFNg7Q

....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo
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mariangelo borghi
MessaggioInviato: 30/05/2025, 14:07 
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Luigi Voltan ha scritto:
marco ronchetti ha scritto:
Alex La Torre ha scritto:
Che documentazione hai al vero delle Corbellini di seconda classe con ricasco del tetto in castano e non in tutto alluminio?


Quelle restaurate dall'associazione Treni Storici della Liguria hanno il ricasco in castano, ma in effetti sono di terza classe. Una foto è qui: https://scalaenne.wordpress.com/2011/09 ... orbellini/

Lima le ha fatte in H0, ma solo le terze classi hanno il ricasco castano, mentre le seconde lo hanno in color alluminio, vedi https://valestelor.altervista.org/carro ... -due-assi/

In effetti Corbellini a 2 assi di seconda con ricasco in castano non ne ho mai viste.

Allegato:
corb.jpg

Grande Gigi!!! :D :D :D

Angelone
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Alex La Torre
MessaggioInviato: 30/05/2025, 15:10 
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Luigi Voltan ha scritto:
marco ronchetti ha scritto:
Alex La Torre ha scritto:
Che documentazione hai al vero delle Corbellini di seconda classe con ricasco del tetto in castano e non in tutto alluminio?


Quelle restaurate dall'associazione Treni Storici della Liguria hanno il ricasco in castano, ma in effetti sono di terza classe. Una foto è qui: https://scalaenne.wordpress.com/2011/09 ... orbellini/

Lima le ha fatte in H0, ma solo le terze classi hanno il ricasco castano, mentre le seconde lo hanno in color alluminio, vedi https://valestelor.altervista.org/carro ... -due-assi/

In effetti Corbellini a 2 assi di seconda con ricasco in castano non ne ho mai viste.

Allegato:
corb.jpg

Luigi la tua immagine sembra uno screenshot di questo video vecchio di 10 anni!!! Qui si vedono le corbellini al minuto 3:18

phpBB [video]



Questo lo sapevo già da tempo ;) ...Io chiedevo documentazione, cioè perchè alcune hanno il ricasco del tetto in castano mentre altre in tutto alluminio? Avevo ipotizzato vetture di terza classe riqualificate successivamente alla classe seconda. In pratica quali livree possono coesistere e per quanto tempo? :D

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Luigi Voltan
MessaggioInviato: 31/05/2025, 11:12 
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Sin dal 1935 le carrozze FS ebbero la livrea in castano alle fiancate, Isabella per la fascia dei finestrini, castano ai ricaschi dell'imperiale, alluminio per la porzione rimanente dell'imperiale.
Dal 1956 il passaggio di classe da 3^ a 2^ non comportò alcun cambio di livrea.
Dal 1958 fu introdotta la fascia gialla alla 1^ classe.
Dal 1961 fu deciso di semplificare la livrea in tutto castano con l'imperiale tutto alluminio (sino al grigio ardesia).

Maggiormente in quest'ultima fascia temporale notiamo carrozze in livrea castano Isabella che, indipendentemente dalla tipologia e dalla classe, ricevettero l'imperiale tutto alluminio, analogamente alle tutto castano, e questo, probabilmente, va ascritto a riverniciature parziali riguardanti il solo imperiale, secondo le direttive post-1961, senza che si adeguasse la fascia dei finestrini nei casi in cui la verniciarura dei fianchi fosse ancora in buono stato. Ecco perchè entrambe (o tutte e tre) le livree nei primi anni '60 sono coesistite.

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Alex La Torre
MessaggioInviato: 31/05/2025, 12:56 
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Grazie Luigi. Ottime info. Era proprio ciò che volevo sapere :)
Credo che il tuo scritto sia di grande interesse per tutti ;)

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Francesco Arone di Valentino
MessaggioInviato: 31/05/2025, 22:26 
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Luigi Voltan ha scritto:
Sin dal 1935 le carrozze FS ebbero la livrea in castano alle fiancate, Isabella per la fascia dei finestrini, castano ai ricaschi dell'imperiale, alluminio per la porzione rimanente dell'imperiale.
Dal 1956 il passaggio di classe da 3^ a 2^ non comportò alcun cambio di livrea.
Dal 1958 fu introdotta la fascia gialla alla 1^ classe.
Dal 1961 fu deciso di semplificare la livrea in tutto castano con l'imperiale tutto alluminio (sino al grigio ardesia).

Maggiormente in quest'ultima fascia temporale notiamo carrozze in livrea castano Isabella che, indipendentemente dalla tipologia e dalla classe, ricevettero l'imperiale tutto alluminio, analogamente alle tutto castano, e questo, probabilmente, va ascritto a riverniciature parziali riguardanti il solo imperiale, secondo le direttive post-1961, senza che si adeguasse la fascia dei finestrini nei casi in cui la verniciarura dei fianchi fosse ancora in buono stato. Ecco perchè entrambe (o tutte e tre) le livree nei primi anni '60 sono coesistite.


Della serie: fate un po' come vi pare, tanto un capo deposito/officina che la ha fatto come vi piace c'è sicuro. - Francesco :P :P :P :P :P

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