Spinto da un insano senso del "dovere" e dalla curiosità dettata da altri Amici avviati su questo difficile percorso ho ripreso in mano il "soggetto", come avevo anticipato avevo già in serbo qualche "neurone" attivato in tal senso mi sono pertanto deciso di portare a termine l'arduo compito.
In effetti l'inclinazione la si nota maggiormente nelle curve a raggio stretto ma non certamente R225 FL neppure lontanamente percorribile dal momento che il raggio influisce sul movimento interno , diciamo che digerisce bene il 400 nel qual caso l'inclinazione è alquanto limitata ma questo è un'altro discorso, la spinta di base era farlo pendere, per il momento il marchingegno l'ho adottato solo su una carrozza ed anche se sembra semplice lo è un pò meno nella nostra scala e con una stampante a filamento che mi ha creato qualche interferenza nella movimentazione non proprio fluida ma conto con qualche rettifica, con la stampa in resina e dei componenti metallici di sopperire al problema, ho in fase di studio la presente applicazione e di adottarla sulla motrice di testa, ci sarà un pò di lavoro di progettazione ed un pò test da effettuare ma credo si possa arrivare al raggiungimento del risultato, non potrò sicuramente portare a termine in completa autonomia il progetto ma conto nell'aiuto di qualche "Amico" al quale ho già accennato l'idea.

Giancarlo

Sono al corrente del lavoro progettuale ed esecutivo che c'è dietro nonché delle numerose prove, .... GRANDE lavoro, .... complimenti Giancarlo ...

Riccardo

Innanzi tutto un Grazie all'Amico Riccardo per i complimenti, ho voluto aggiungere una verifica supplettiva anche se un pò elementare per verificare maggiormente l'iclinazione raggiunta della scocca rispetto al piano del tavolato, ho semplicemente realizzato una curva con un binario flessibile di R 400 che rispecchia le curve presenti sul mio plastico e successivamente ho appoggiato il vecchio e caro regolo al fianco della carrozza dove si può notare la differenza di inclinazione della stessa prima sul lato interno curva e successivamente sul lato esterno prendendo come riferimento la parte inferiore del finestrino, nel primo caso la lettura mi da 8mm mentre sul lato esterno mi da 10,5, quindi con una differenza di 2,5mm circa, che a mio avviso sulla nostra scala credo sia una distanza di tutto rispetto, se inoltre aggiungiamo l'inclinazione data alle curve presenti sul plastico ci sarebbe solo da sperare che non si capovolga in caso di sosta sulle curve

Giancarlo

Giancarlo, beato te che hai ancora un regolo, il mio con il quale facevo i calcoli attuariali di controllo dopo il Brasca è andato perduto!
Però ora non saprei più usarlo con la stessa facilità di allora. Maledetta primavera (meglio maledetto computer)

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Ciao.
Piero
Chiunque ha qualche cosa da insegnare, tutti hanno tanto da imparare!!
Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace!
Se non sai taci, è meglio!

Molto interessante Giancarlo...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)
1995-2025: 30 anni di ASN

Bene bene, bravo.

Un Grazie ad entrambi

Tra ieri ed oggi ho terminato la stampa di prova della motrice e relativo telaio con carrello motore, il carrello posteriore si presenta correttamente come sulla seconda carrozza mentre per il carrello motore ho riscontrato delle interferenze con il frontale che tende a chiudersi leggermente, questi test sono utili per meglio comprendere le varie problematiche ed in base agli elementi acquisiti ho già in mente le possibili modifiche da apportare, quindi mano al Mouse

Giancarlo

Sempre se è vero che la notte porta consiglio, mi sono svegliato con un "pensiero" operare sul telaio solo per l'impiego della trazione dati gli esigui spazi per il posizionamento del sistema di oscillazione quindi, un alberino con 3 sedi per altrettanti micro cuscinetti (me li ha fatti scoprire l'Amico Riccardo) ed avvalermi del carrello posteriore per imprimere il "pendolamento" è un termine che non mi piace ma rende l'idea, comunque il sistema funziona, ora farò ulteriori prove per verificare il montaggio dei led per i 3 fari anteriori, le fibre ottiche sono da scartare in quanto ho creato un'intercapedine tra il frontale ed il telaio motore per l'inserimento di uno dei 3 cuscinetti
Purtroppo per rendere realizzabile l'aggancio tra la scocca ed il sistema sono stato costretto ad eseguire dei fori passanti sulle due fiancate in corrispondenza in altezza dei finestrini, mi inventerò una decalcomania tanto vanno di moda.
Inutili foto dell'inclinazione in quanto identiche alle foto della sola carrozza
Quindi il mio Pendolino "Pendola"

Giancarlo

ero rimasto a questo pendolino

a parte gli scherzi...ottimo lavoro Giancarlo!!!!!!

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ciao a tutti da Teo

A parte la "battuta" dell'Amico Matteo, oggi ho provato sul mio plastico il prototipo marciante della motrice del mio ETR 401 e sembra che soffra di una forma acuta di pendolite quindi prossimamente visti gli incoraggianti risultati mi dedicherò alla messa in opera definitiva.

Giancarlo

Giusto per: Giancarlo tieni presente che il pendolamento avviene in maniera da opporsi alla componente vettoriale generata dalla curva e lo scopo non è tanto quello di stabilizzare il treno ma, di aumentare il confort di chi viaggia, mantenendone la posizione quanto più possibile vicino alla verticale rispetto al piano calpestabile. Almeno questo è quello che ho sempre saputo. E' evidente che il tutto gioca anche ai fini della stabilità ma, che io sappia, non è questa il bersaglio più importante. Pertanto, pur essendo sempre possibile, l'oscillazione avviene, in maniera sensibile, al di sopra di certe velocità e raggi di curvatura. consentendo un viaggio più veloce e meno fastidioso. - Francesco

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festina lente

Non voglio aprire polemiche con chi è molto più dotto del sottoscritto ma io in quanto di seguito descritto "tra parentesi ed in grassetto" credo si scontri con quello da te asserito, e poi che conta è il risultato finale di un lavoro, il Pendolino è un treno ad assetto variabile quindi si inclina ulteriormente nelle curve rispetto al piano del ferro (curve paraboliche) per contrastare la forza centrifuga ..... da Wikipedia (Caratteristica peculiare è dunque la possibilità di inclinare la cassa verso l'interno delle curve. Il meccanismo si basa su una coppia di giroscopi installati su ogni carrozza che permette di rilevare prontamente la variazione di orizzonte causata dall'inizio del raccordo parabolico che precede l'ingresso nelle curve. Stabilito questo e solo questo momento – escludendo quindi irregolarità quali ad esempio il passaggio sugli scambi – il sistema di azionamento misura, mediante altrettanti accelerometri, il valore di accelerazione laterale, regolando prontamente l'inclinazione delle singole casse).
Ovviamente io non mi sono avvalso di giroscopi o altre diavolerie similari ma solo e semplicemente su delle camme e sull'impiego di cuscinetti che mi riducono gli attriti rispetto al materiale impiegato con la stampa 3D

Giancarlo

Scusa Giancarlo, nessuna "vis" polemica o critica, oltre tutto con te, particolarmente sensibile all'argomento. Il mio discorso voleva avere una valenza opposta. In soldoni: io al tuo posto non mi creerei eccessivi problemi dato che, anche nella realtà il pendolamento è legato a tutta una serie di fattori diversi che ne condizionano la spettacolarità. Buon lavoro. - Francesco

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festina lente

Ciao Giancarlo, trovo che questa idea con il perno centrale montato su cuscinetti sia una soluzione innovativa e molto interessante, ….
Chissà che qualche produttore non ne prenda spunto …..
Complimenti


Riccardo

Ieri ho montato e provato una nuova soluzione modificando la precedente sul carrello che imprime la variazione di assetto alle casse che mi garantisce una maggior stabilità e nel contempo mi ha aumentato l'angolo di inclinazione delle stesse, sono costretto a montare gli anelli di aderenza per mancanza di presa sul carrello motore tipo Lineamodel , credo questo sia dovuto principalmente alla leggerezza del telaio anche se vi ho applicato delle zavorre, il medesimo problema l'ho avuto sul Binato Breda ultimamente terminato sul quale per l'appunto come ho spiegato nell'apposito post dell'applicazione della pasta che sostituisce gli anelli.
E mentre si lavora su di un progetto vengono alla mente nuove idee (per la serie chi si ferma è perduto)

Giancarlo