Grazie Giovanni,
le dimensioni corrispondono (centimetro più o meno) al disegno 'estrapolato' registrando tutti i disegni a disposizione.
Ho messo su un disegno di massima per verificare l'apparenza ed i necessari compromessi modellistici


Il principale compromesso riguarda la sezione dei due lunghi longheroni ad U che trattengono le rotaie.
Visto l'enorme spessore delle ruote e l'altezza esagerata del bordino dei modelli in scala, non è possibile mantenere le proporzioni della U.
Va allargata e resa più profonda. E siccome questo la renderebbe molto cospicua, ho dovuto proprio alterarne la sezione

L'alterazione diminuisce l'impatto estetico ma non ne diminuisce l'ingombro, che comporta che i carrelli saranno limitati nella possibilita di ruotare.
Bah vediamo come andrà.

I progettisti del Servizio Materiale e Trazione avevano fatto veramente un progetto superbo.
Malgrado si trattasse di un veicolo stradale, avevano realizzato una sospensione totalmente cinematica senza alcun molleggio che anche se non isostatica usava la fllessibilita torsionale della struttura per moderaree l'iperstaticità
Le ruote erano su assali che consentivano la rotazione in imbardata e rollio. Due assali erano poi giunti in un carrello che poteva accomodare il movimento di beccheggio e sincronizzava l'imbardata dei due assi tramite tiranti.
Un cinematismo attaccato alla barra di trazione, faceva sterzare gli assali facendoli disporre radialmente rispetto al centro della curva di sterzata (modalità doppio Ackermann) .
Viste le dimensioni esigue, per adesso h solo cercato di riprodurre il cinematismo di imbardata dei carrelli.
Siccome le dimensioni non consentivano l'uso dei tiranti di articolalazione, l'ho implementato con degli igranaggi.

Il modello del carrello così fatto consta di 59 parti diverse che vanno montate/incollate a punti per ottenere un carrello funzionante

Il primo carrello fatto però è statico, vale a dire ho incollato tutto senza fare distinzione tra i punti che dovevano essere incollati e quelli non.
Io lo trovo molto carino

Il modello in N seguirà a Dicembre

Lavoro superbo, incredibili gli ingranaggi...
Carino lo giudicherei un understatement, molto bello direi!

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Un salutoNe,
Antonio

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