E non c'è il 2 senza il 3 e forse anche il 4
Sapete che le scommesse (quelle com me stesso mi piacciono da morire ) e quindi dopo la "Mascherina di carnevale (Arlecchino) e l'Odissea (Polifemo)" perché non provarci con un ETR 401 "Pendolino"?
Attualmente solo in fase di studio di fattibilità e con le superfici terminate a disegno sembra possa funzionare, vedremo quando mi avranno riparato per l'ennesima volta la stampante se dal disegno riuscirò a farlo diventare realtà

Giancarlo

E chi lo ferma più ?

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Se il buon giorno si vede dal mattino, pendolerà!
Ecco, un'altra buona ragione per aver scelto le ferrovie americane, le motrici sono tutte belle squadrate e spigolose, mica come queste che sembrano siluri; non saprei da che parte iniziare per realizzarle in 3D, quindi hai tutta la mia stima
fabrizio

Ciao Fabrizio noi non ci conosciamo, io progettavo automobili "Italiane" e le motrici americane proprio non mi sono mai piaciute e quindi gioco forza mi diverto con questi "Siluri" che poi non sono tanto siluri in confronto agli Shinkansen giapponesi, quelli si che non mi piacciono, però sai, è sempre questione di gusti

Giancarlo

Angelone

ps.: n.g.p.

Sicuramente qualcuno della Neuoro prima o poi
Per ora ho terminato lo studio di fattibilità e sembra che debba funzionare , non ho potuto aumentare più di tanto l'angolo di pendenza che è limitato a 2/3° credo che in N sia un buon compromesso, il fattore è legato principalmente ai vincoli dei raggi troppo stretti che non possono essere (a disegno) inferiori a R250 FL anche se per goderne dal punto di vista estetico lo si dovrebbe apprezzare su raggi molto ampi, nel corso della prossima settimana dovrei iniziare a stampare la prima carrozza, quella più ostica avendo il carrello di trazione posizionato posteriormente con i relativi ingombri meccanici, infatti la mia intenzione sarebbe quella di dare la spinta del movimento sul primo carrello di ogni carrozza essendo quello che per primo entra in curva.....vi terrò aggiornati sullo stato avanzamento lavori

Giancarlo

p.s. Angelone n.p.g. ?????

p.s. Angelone n.p.g. ?????

Un comune amico direbbe: no go paroe!

Ciao! Angelone

Temo che con questo valore sarà del tutto impercettibile, per cui non so se ne vale poi la pena...

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salutoNi
Massimo

Ma non saprei, il riferimento è rispetto al piano del ferro che nelle mie curve è già di 2 gradi e si vede benissimo, aggiungendone altri 2 dinentano 4 rispetto al piano del plastico, vedremo, resta comunque un esercizio interessante, almeno per me

Giancarlo

Parecchi anni orsono, la FL ha commercializzato il pendolino tedesco, codice 7415. Il modello oscillava realmente e, seppure con angoli estremamente ridotti, riusciva a dare l'idea del movimento. Se riesci a trovarlo da qualche parte, dagli una occhiata, io sto a 1600Km, un poco troppo lontano per potertelo fare vedere. - Francesco

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festina lente

Ottima informazione Francesco, potresti comunque farmi qualche foto dal momento che mi sembra di capire che ne possiedi un esemplare anche se in versione tedesca, però mi piacerebbe sapere se ne esiste un esemplare italiano con la movimentazione

Giancarlo

Premetto che non ho mai provato, ma la idea che avevo io (2005) era quella di inclinare le gole passanti della meccanica in cui scorre il perno che fa ruotare il carrello, usando il metodo, minitrix, fleischmann e di altri... vedi foto:



..se inclini tutte le gole anteriori verso l'anteriore e le posteriori verso il posteriore... quando andrà in curva, i perni esterni alla curva andranno verso il basso alzando la meccanica sui carrelli, i perni interni andranno verso l'alto abbassando la meccanica.....

Spero di essere stato chiaro ...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Mah... Se hai alzato la rotaia esterna di 1 mm, su 9 mm di altro cateto hai una tangente pari a 0.111, corrispondente a 6.4 gradi, proprio come quella ammessa in Italia (di 16 cm su un cateto di 143 cm). E su curve ben più ampie di quelle modellistiche...
Per di più al vero gli 8 gradi del Pendolino sono stati progettati per sommarsi alla sopraelevazione in curva, non per comprenderla. Quindi l'inclinazione complessiva della cassa rispetto alla verticale arriva a quasi 15 gradi in curva.

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salutoNi
Massimo

Hai quasi ragione, a me a disegno con uno spessore di 1mm sulla traversina esterna mi dà 3°,2 , comunque che si inclini di 2 o di 4 l'importante è che si inclini e che funzioni, ho visto che già altri hanno iniziato questa sperimentazione però non ne ho mai sentito parlare di un esito finale, vediamo se questa è un'altra delle mie "pttanate"

Giancarlo