Ho una loco E186 "Linea" della Arnold, consueta motorizzazione delle "alpiniste" etc.: trazione sui 4 assi e presa di corrente su tutte le ruote, di cui 2 munite di anelli di aderenza.
Tuttavia, nonostante le premesse ottime, la loco ha una scarsa presa di corrente, nonostante abbia pulito bene le ruote.
Qualcuno ha riscontrato problemi simili?
Credo il problema sia soprattutto tra le ruote e le lamelle di contatto poste dietro queste.
Qualche idea per aumentare la captazione?

Grazie 1000

Christian

Ciao Christian,

non so se può essere il tuo caso.. io mi ero trovato in una situazione simile, e dopo essere impazzito avevo scoperto che un’oliatura forse eccessiva aveva creato una “patina” fra lamelle e parte interna delle ruote.

Aperto il carrello, estratti gli assi e pulito l’interno ruote con cottonfioc inumidito di isopropilico (il thinner Tamiya per capirci) e già che c’ero aperte leggermente le lamelle...
Gira che è una meraviglia

Buttaci un’occhio
Davide

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"Sole, Whisky... e sei in Pole Position"

Grazie Davide per la risposta.
La pulizia era già stata eseguita, comunque ho provato ad allargare un po' le lamelle e la situazione è leggermente migliorata.
I punti più critici sono sempre i pochi scambi con cuore non polarizzato (accidenti a me quando li ho comprati).

Ciao e buona giornata

Christian

Christian,
il carrello come porta poi corrente al PCB? con filo o con lamelle?
La gran parte delle loco usa il secondo metodo, proprio per poter smontare completamente il carrello, e mentre il contatto lamelle-ruote tende un po' a creare una "pista" che si pulisce autonomamente grazie alla continua rotazione, il contatto carrello-PCB è molto più statico (striscia solo durante le curve). Per di più le curve degli scambi sono notoriamente più strette e quindi la lamella arriva in una posizione sul PCB dove non arriva durante le curve normali.
Se i carrelli sono siffatti, prova a pulire anche queste lamelle e soprattutto la piazzola del PCB, e poi dai una piegatura un po' più forzata alle lamelle.
Spesso è solo un carrello ad avere problemi di captazione (me ne rendo conto quando pulisco le loco "ribaltate"); verifica se la loco tende a fermarsi sempre con lo stesso carrello sul cuore non polarizzato, il che significa che è l'altro carrello ad avere problemi.
Se hai il carrello con lamelle e la pulizia non risolve, puoi saldare due fili dal carrello al PCB (chiaramente non sulla piazzola di contatto, ma dall'altra parte).

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ciao Christian, il tuo problema mi ha incuriosito
H0 messo la "alpinisti" sui binari: in un senso funzionava bene, nell'altro funzionamento altalenante
alimentando le ruote con dei cavetti un carrello non portava corrente
smontata (era la prima volta che toglievo la cassa) un cavetto era staccato dalle lamelle prendicorrente, saldato il cavetto funziona bene anche sui cuori isolati
Ho notato che sul pcb è montato un deviatore linea aerea/binari: quanti problemi H0 visto con questo inutile aggeggio, basta un poco di ossido e la loco funziona male o peggio
basta fare un ponticello eliminando il deviatore e si risolvono futuri problemi

GraziaNo

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Ciao, GraziaNo
eltern haften fur ihre kinder

hai perfettamente ragione, il mio 424 RR in HO mi è pervenuto dall'infanzia perfettamente nuovo per questo esatto motivo, da piccolo non riuscivo a usarlo e non capivo

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Ciao Graziano,

ieri sera un filo del carrello si è staccato dalle lamelle, facendomi venire il dubbio che fosse saldato male e che, soprattutto in curva, non facesse contatto.
Ora l'ho risaldato ed avendo letto il tuo post proverò anche a ponticellare il deviatorino.

Grazie 1000

Christian

oggi rimessa sui binari, dopo qualche minuto il funzionamento non era più regolare dopo verifica un altro microcavo si era spezzato
L'unica credo è rifare l'impianto elettrico, troppo sottili questi microcavi
Non sono per niente soddisfatto meglio le meccaniche concorrenti
La prossima loco che prenderò visionerò più attentamente quello che ho intenzione di prendere: voglio vedere anche l'intestino


ciao, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo
eltern haften fur ihre kinder

Pure la mia "Linea" ha avuto gli stessi problemi: fili dissaldati, finissimi e corti
Pure peggio, una era staccata ma faceva un contatto incerto
Vero anche che ha girato tanto

Effettivamente i cavetti che vanno alle lamelle sono troppo rigidi per il movimento che devono fare e quindi il punto debole risulta essere in prossimità della saldatura.
Come dice Graziano, per risolvere definitivamente è meglio ricavare il tutto.