Bodo era posizionati proprio al di sotto della telecamera, LoCo era di spalle.
Ora basta curiosità!!!

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salutoNi
Massimo

e nessuna ha fotografato quella splendida locomotiva fatta da......non ricordo il nome

quella che abbiamo visto dall'autogril al ritorno, mentre ammiravamo le acquile che volano in alto.....

ciao LiNce

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Ciao, GraziaNo
eltern haften fur ihre kinder

Chiedo umilmente venia
non lo faccio più !!!
Grazie comunque a tutti per le esaurenti fotografie/risposte !!!
SalutoNi

Marione

Ciao ,ecco a Voi il Vostro falco , ora anche FASTANDFURIOUS,come mi ha chiamato Marco;non riesco a tradurne il significato,ma mi piace e sento che mi si addice ....
Che dire...,a parole avete detto oramai tutto Voi e le foto rendono in parte quello che abbiamo vissuto .
Sono stati giorni bellissimi ed emozionanti,abbiamo praticamente vissuto come in una fiaba,ma era reale.
Ringrazio tutto lo staff di ASN , con il quale ho passato giornate indimenticabili.
Ringrazio gli amici tedeschi per la loro affettuosa accoglienza e la loro perfetta organizzazione.
Ringrazio tutti gli altri,che con la gioia e i treni nel cuore,hanno creato quella magica atmosfera che ci ha accompagnati da Martedì a Domenica.
Mi ritengo anche abbastanza sodisfatto ,sotto un profilo tecnico ; a parte piccolissime sciocchezzuole,il modulare ha marciato per 4 giorni a una media di 8 ore al dì ,più l'extra notte di Giovedì sera dopo cena,dato che FASTANDFURIOUS non poteva non fare una notturna
Certo di strada ne abbiamo ancora da fare,gli Svizzeri per esempio utilizzano le testate dei moduli in metallo;
gli Austriaci hanno un sistema di blocco molto più avanzato,che è poi lo stesso utilizzato per le 2 torri elicoidali,ma anche Noi ,ci siamo ben difesi e piano piano andremo avanti.
Dobbaimo a priori tenere anche presenti i numeri,Noi siamo in tutta Italia in 240 circa,i Tedeschi solo tra Stoccarda e Monaco sono in più di 700,con conseguente maggiore disponibilità economica e di persone.
Come tutte le cose della vita ,ovviamente c'è un'inizio e una fine,con il ricordo nel cuore,Stoccarda è passata; ora un poco di pausa e poi tutti in pista per Verona.
Un salutone e tanti complimenti anche agli amici di Bologna ,che con il loro impegno hanno dato vita a una bellissima manifestazione parallela a Stoccarda.
Un salutone generale dal Vostro Falco Francesco FASTANDFURIOUS e tutti in pista e carichi per il supermodulare ASN a Verona CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Marione, non credere a Massimo.
Il problema che in quegli stand c'erano ragazze con abbigliamenti in scala T.....
ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

Vieni a visitare il Memoriale della Shoah, stazione Centrale di Milano http://www.memorialeshoah.it

D'accordo, soprattutto la seconda parte........
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Claudio

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Ciao
Claudio

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Ciao
Claudio

Vieni a visitare il Memoriale della Shoah, stazione Centrale di Milano http://www.memorialeshoah.it

Erano in una zona un po' defilata lungo il corridoio laterale dal lato dello stand 4.
Se riuscivi a vedere l'immenso anello di posteggio tedesco sul lato destro, avresti visto il "lato B" del loro stand
Comunque la posizione era strategicamente buona essendoci solo tre corridoi per accedere alla parte centrale del padiglione.
Ciao

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Ciao.
Piero
Chiunque ha qualche cosa da insegnare, tutti hanno tanto da imparare!!
Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace!
Se non sai taci, è meglio!

Claudio.... Sei Terribile!!!!!!!!!!!!!!!

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Cristian , dopo ormai tanti anni non conosci ancora il 'nostro' ambiente !
SalutoNi

Marione

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Salve a tutti!

Ci tenevo a esternare a tutti voi ma ancor di più a chi a Stoccarda non c’è mai stato (per i trenini ovviamente), le mie sensazioni di viaggio sia come appassionato e sia come espositore che per la prima volta affronta un viaggio di +600km e dorme 4 notti fuori casa (lasciando a casa 3 marmocchi con la mamma!!) per presentare la sua produzione ad un mercato in grossa parte ancora da scoprire.

Come appassionato la magnificenza del modulare è difficile da dimenticare vedere Km e Km di binario si fa presto ad immaginarli ma a vederli è tutta un'altra cosa.
Gli elicoidali alti più di due metri in un diametro di poco più di un metro per permettere ai visitatori di entrare nel cuore della manifestazione valevano più di 100 ponti sullo stretto di Messina (in N ovviamente!!) .
Tutto questo in un contesto fieristico di primo livello, dove una qualsiasi famiglia con moglie e figli poteva trovare molteplici interessi dai giochi per bimbi all’arredo per cucina fino ad arrivare ai computer videogame e tantissimo altro ancora.

Non conosco bene l’organizzazione del centro fieristico ma sicuramente questa sarà orgogliosa di mantenere sempre più viva questa manifestazione che io oserei definire la “mecca delle scala N” (non me ne voglia Prosperini! ) ma sicuramente tra i vari motivi che aiutano a far grande questo evento è la scala N nel suo rapporto 1:160 e solo questo! Infatti con altre scale non si sarebbe potuto far di meglio, pensiamo all’elicoide si alto più di due metri ma di diametro superiore non avrebbe dato la stessa sensazione se non quella di pesantezza, oppure rappresentare i km reali di tracciato in H0 forse non sarebbe bastato l’intero padiglione e dove avrebbero messo lo spettacolo dei palloncini per i bimbi?.
Quindi mi sento per l'eNNesima volta VIVA LA SCALA N !!

Qualcuno di voi dell’ASN perché non invita l’architetto ………..organizzatore della fiera al coperto più bagnata d’Italia a visitarla? Magari qualcuno l’ha già fatto? Boh!

Come produttore la fiera si presenta come una discreta piazza dove nell’enorme quantità di appassionati che transitano troviamo, per fortuna , anche l’interessato ai modelli FS e a dirla tutta più spostato verso il classico castano isabella.
Il fatturato è stato di circa la metà di un discreto Novegro ma considerando che i costi di stand sono quasi doppi e le spese di viaggio e pernottamento non sono trascurabili è ovvio pensare se esite o no l’effettiva convenienza economica di partecipare a tale manifestazione come produttore.

Per me questa è stata anche la prima occasione per confrontarmi con la produzione straniera e devo dire che l’artigianato tedesco, guardando qualche listino qua e la è si di ottima fattura ma i prezzi sono da muto finanziario!
Quindi Pirata e LO.CO (unici espositori Italiani alla manifestazione) non scappano alla regola che contraddistingue l’artigianato italiano dal resto del mondo,che in due parole si può riassumere in buono ed a buon prezzo! (scusate per l’auto elogio! Del buono).
Detto questo sto pensando che per la prossima edizione la formula vincente potrebbe essere presentare anche qualche modello tedesco e costituire un polo dell’artigianato italiano dove convergano più artigiani in modo da dividere quei costi fissi dello stand e pensare anche ad una soluzione di metratura più grande.

A tale proposito si accettano proposte di condivisione stand per l’edizione futura e consigli su cosa produrre di tedesco visto che rimane ben poco oramai da riprodurre!

Prima ho parlato di stile italiano e approfitto dell’occasione per fare i miei complimenti a Roberto Bracciante l’artefice del piccolo bolide ad aria secondo me esempio di genio e sregolatezza (ma dentro il regolamento!) tutto italiano .
Ezio mi ha mostrato il modello e ho fatto qualche giro sul mio circuito di prova veramente unico! (silenziosissimo!)Solo un peccato presentarlo alla gara hai perso il diritto di brevettarlo poteva essere un ottima idea per la hot wheels , ancora complimenti!

Poi ringrazio l’ASN e Antonio in particolare che mi ha fatto sentire a mio agio in terra straniera.
Inoltre sono rimasto meravigliato come Antonio sia ben voluto e stimato da tutti gli ennisti d’europa , complimenti Antonio Bravo!

Arrivederci alla prossima edizione !

Lorenzo

Grazie per i complimenti, Lorenzo.
Non credevo che la mia ''AID-A'' riscuotesse tanti consensi, mi fa molto piacere.
Mi fa piacere, perchè mi sono impegnato al massimo nella sua progettazione e realizzazione, vagliando mille varianti, in un periodo un pò pesante in cui avevo mille impegni lavorativi e familiari, pressanti e (diciamolo pure) ben più importanti.
Forse per questo mi è venuta così ''leggera''...
Ma la cosa più bella è stata sentire per telefono l'emozione di Ezio che l'ha guidata, e che ha accesso il bambino (genio non credo, ma sregolatissimo di sicuro) che c'è in me...
Mi fa molto piacere che hai anche notato che la loco era DENTRO il regolamento: per esempio limare meno le pale dell'elica poteva significare la vittoria, ma se qualcuno avesse voluto verificare il profilo (meno di 27 mm), si rischiava la squalifica.
Mi aspettavo che i tedeschi di solito così precisini, facessero passare i treni sotto il profilo NEM, così non è stato...
Purtroppo non ho avuto il tempo di completare la ''trinacria express'', stesso sistema ma più solida e a carrelli, la quale in prova promette prestazioni migliori della capostipite.
A proposito, e qui mi rivolgo a tutti, ci sarebbe estremo bisogno di un tachimetro adeguato!: piccole migliorie possono influenzare parecchio la prestazione a quelle velocità di 1600 km/orari in scala, ossia 3 metri al secondo reali.
ma come misurarle ''in casa''? servirebbe qualche cosa di fatto ''ad hoc''.
io non ho le conoscenze necessarie per costruire un tale strumento.

Volevo inoltre ringraziare le persone che hanno portato al mio posto la loco a Stoccarda, e tutti quelli che hanno dato il loro sostegno e contributo...

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Roberto Bracciante

Mi sono cimentato con i miei rilevatori di velocità: AlmaModel e Conrad ma non sono adeguati per oltre i 600 km/h

Del resto anche i tedeschi con ben 2 rilevatori a fotocellula e con 2 scale diverse hanno avuto grosse difficoltà nel registrare correttamente la velocità del modello di Bodo e ci sono voluti ripetuti tentativi.
Credo che ciò sia dovuto , oltre che all'alta velocità intriseca del modello, anche al fatto che le due fotocellule erano a pochi cm di distanza. Forse basta posizionarle a qualche decimentro tra di loro e poi apportare la dovuta modifica del sistema di calcolo dell'apparecchio.
Ma qui io mi fermo non volendo e potendo smontare l'apparecchio di cui dispongo.

Ciao, Dario.