Ciao a tutti,

Vi presento la mia ultima creazione.
il soggetto è il progetto originario degli anni '50 delle carrozze Leichtstahlwagen, ovvero carrozze in acciaio leggero,
concepite per il traffico regionale svizzero, in 210 esemplari (numerazione da 000 a 059 e da 000-149)

in scala H0 esistono varie versioni (Maerklin, Liliput) ma in scala N, molto molto poco.
L'esemplare a porta centrale, modellisticamente parlando, è stato riprodotto in scala N solo dall'artigiano svizzero Wabu in pochi esemplari.
Successivamente furono poi prodotte (nella realtà) carrozze con due porte di accesso (modello riprodotto in scala N da Arnold, riproposto recentemente,
ahimè, senza timone di allontanamento)

tornando al modello reale, queste carrozze per qualche tempo arrivarono anche in Italia.
Successivamente, negli anni '80, furono radiate dalle SBB e furono vendute in gran parte alle Ferrovie Nord Milano, dove circolarono per oltre vent'anni,
per essere radiate agli inizi degli anni 2000; una presenza comunque costante nella zona nord di Milano, amate ed odiate dai pendolari....

comunque, e torniamo agli inizi, la molla a far scattare tutto fu "ma non ce la farai mai a farle!" di un caro amico svizzerofilo
mai frase fu più di stimolo a buttarmi nell'avventura.
sin dall'inizio l'intenzione è stata di non utilizzare parti commerciali, ad eccezione di ruote e respingenti.
pertanto mi sono buttato nella progettazione di carrozzeria, fondo, pareti, carrelli, aeratori mancorrenti ecc insomma ce n'è di roba qui anche se non sembra,
e dulcis in fundo progettazione delle decal per versione SBB uic, SBB pre numerazione uic, e FNM.
La strada è stata lunga, da Novembre 2013 ad oggi: prove, errori, rifacimenti, imprevisti, di tutto un pò insomma, ma ora siamo arrivati sin qui,
il tutto è stato coronato da una grande soddisfazione, e alcune cose sono ulteriormente migliorabili!

alcuni dati tecnici dei modelli:
carrozzeria, pavimento pareti ed arredamento interno in plastica tagliata al laser.
porte, mancorrenti, predellino, aeratori, carrello e fiancate carrello in fotoincisione.
tetto in resina.
il peso dovuto ai carelli in fotoincisione, gancio (in ottone) e non ha richiesto l'utilizzo di zavorra e anzi ha abbassato
notevolmente il baricentro.
ci sono inoltre dei trucchi che non rivelerò mai nemmeno sotto tortura ma che, a mio avviso, contribuiscono al risultato finale.














un capitolo a parte meriterebbe il carrello, anche se semplicissimo nella sua essenzialità.
volevo qualcosa che fosse robusto, malleabile ma funzionale e ovviamente il massimo della scorrevolezza,
ed eccolo qui:





le carrozze saranno visibili a Novegro presso lo stand ASN

ciao a tutti
Max

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"Anyone who has never made a mistake has never tried anything new"
"Chi non ha mai commesso un errore non ha mai tentato qualcosa di nuovo"
Albert

non vedo l'ora!!!!!!! graNde Max!!!!!!

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ciao a tutti da Teo

Bravissimo!!
A questo punto ti manca solo una macchina degna per le FNM, o c'è già

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

graNde Max


a Novegro, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

Bellissime Max, ma cercherai di produrne una serie? Mi prenoto!

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Ciao.
Piero
Chiunque ha qualche cosa da insegnare, tutti hanno tanto da imparare!!
Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace!
Se non sai taci, è meglio!

che belle! mi aspetto meraviglie anche dalla macchina che le trainerà...

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Bellissime : e il plastico, invece, a che punto è?
E' tempo che non editi Work and Progress, o mi sbaglio ?

Marione

ciao Piero!

certo, produrrò una serie limitata su prenotazione, chi fosse interessato mi può contattare privatamente.

oltretutto, ma poi lo vedrai/vedrete a Novegro, ci sarà la possibilità per le carrozze svizzere di scegliere il colore:
se il verde originale SBB oppure ad esempio il verde "sbagliato" di Arnold-Hornby art.HN4063,
per chi ha già questo convoglio in modo che la carrozza non "stoni"

e poi si può anche scegliere se avere la porta argento oppure in alluminio anodizzato leggermente ossidato (vedi EWII Brawa)

insomma, siamo "flessibili!"

ciao, ci si vede a Nuvegher
Max

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Albert

dimenticavo...

le carrozze hanno già fatto un "giretto" in Svizzera...sul modulare SNS ad Appenzell.
un paio di foto





ciao a tutti
Max

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Albert

Complimenti, splendido lavoro!

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http://scalaenne.wordpress.com

Complimenti un gran lavoro
Carlo

Ciao Massimo,bel lavoro fatto solo per non annoiarti
Saluti Roby

ciao a tutti

aggiungo qualche altra foto... Babbo natale ha portato una nuova macchina fotografica al mio fotografo di fiducia ...







ciao a tutti

max

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Albert

aggiorniamo un pò....

la "scia" delle versioni della carrozza a porta centrale si è spinta (e non è finita! ) fino alla riproduzione di un convoglio poco noto, il Jurail Express,
composto da 4 carrozze a porta centrale, ma con nuovo logo SBB (per l'epoca), oltre alla fiancate parzialmente in rosa.
Il convoglio ha circolato in Svizzera nella zona del Jura (nella parte francofona), da cui il nome.
Una carrozza in questa livrea si era già vista a Novegro 2015, in versione provvisoria.
A parte una riproduzione di Liliput in scala H0, queste carrozze in scala N solo assolutamente inedite.





qui alcune foto dell'originale, dal sito http://www.polier.ch/






ciao a tutti
Max

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Albert

Grazie per le info su questa particolare livrea.
Ottimi lavori.
Roby