Ciao

Ho un problema di captazione elettrica che non riesco a spiegarmi: il convoglio rosso al centro della foto (EMU di Kato) "sporca" le ruote (con relativi problemi) con una frequenza che, per me, è incomprensibile.

Nonostante la presa di corrente sui quattro carrelli per avere un buon funzionamento devo pulire le ruote/lamelle prendi corrente/contatti vari a cadenza, praticamente, settimanale ... .

Tutto ciò è molto strano per una meccanica Kato ed è ancora più strano il fatto che gli altri convogli (es.: quello che si intravede a destra) non richiedano tale trattamento. Avete uni'dea del perché e - soprattutto - come mettere rimedio. GRAZIE!

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Pulisci bene anche le rotaie

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Mario,

GRAZIE!!! Ma ... già fatto (ovviamente con quello che trovo qui: alcool, pezza ed unto di gomito). Ripeto la cosa che mi fa strano è che il rimanente parco rotabili (Kato, Tomix, Minitrix) marcia senza perdere un colpo, tranne forse l'ICE III che mi sembra un po' lentino. Perplessità ...

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Forse potrebbero essere gli anelli di aderenza che mal vulcanizzati si consumano più del dovuto o anche temperature caldo umide possono danneggiare la gomma fino a renderla collosa.
Roby

Ciao,

Potrebbero essere - in effetti - entrambe le cose ed allora credo che la cura possa essere solo pazienza certosina e manutenzione. Ma perché solo quel convoglio (che comunque è uno di quelli vecchi ed acquistato in Baja)?

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Ciao Francesco,
come dicevo gli anelli in gomma per aderenza possono sporcare sia le rotaie che le lamelle, questo a volte può dipendere dal processo di vulcanizzazione (cottura) per legare i componenti della mescola che se fatta in tempi non idonei altera la resistenza della gomma.
Altro fattore il caldo umido che deteriora precocemente la mescola infine il modo in cui siano stati stoccati, poco talco per evitare che si attacchino, temperatura e umidità del magazzino.
Tutte queste variabili pregiudicano la resistenza della mescola.
Altri fattori che possano incidere per la captazione potrebbero essere le lamelle molto ossidate, o micro fratture all'interno delle saldature dei componenti elettrici, se hai testato la parte elettrica e funziona sarei propenso a eliminare gli anelli in gomma per l'aderenza che creano il problema.
Tempo fa in un topic si era discusso molto se tenere o no gli anelli ed era venuto fuori il problema dello sporco che lasciano quindi il consiglio fu di eliminarli Dato dai maestri meccanici( vedi Graziano).
Roby

Roberto,

Dopo "pulitura" il funzionamento è inappuntabile: minimo da parata e velocità massima da Shinaknsen. Il problema è il decadimento repentino delle prestazioni.



Probabile, però ho qui un vecchio (arcaico) Lima giapponese, in realtà è Made in Italy: il motore canta ancora come un fringuello ma, credo per la mancanza appunto di anelli di trazione, slitta e resta sul posto. Sto pensando di utilizzare striscioline di "scotch carta", per almeno vedere se il vero problema è quello.

Resta il fatto (oltre alla paura di far danni eNNuplando gli smontaggi) che mi accade solo con quel convoglio, per fortuna ...

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Eliminare sistematicamente gli anelli non funziona con tutte le loco. Alcune avranno seri problemi a girare sui codice 55. Noi abbiamo ovviato alla questione dello sporco sul tracciato facendo circolare in continuazione un vagone con i feltri di pulizia.
Sul perché i contatti di una determinata locomotiva si sporcano più di altri si potrebbero scrivere paginate di ipotesi.

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Fare o non fare. Non c'è provare.

Alcuni vedono le cose come sono e dicono perché? Io sogno cose non ancora esistite e chiedo perché no? (George Bernard Shaw)

http://www.modellisticaefaidate.ch

Ho lo stesso problema ma nel mio caso succede con tutte le loco
Quando le porto in fiera sul modulare girano che è un piacere (anche nel binario di prova) nel plastico di casa invece (scusate la finezza) girano di merda
Ogni volta che mi fermo per ripartire devo dare una spinta con il dito e non è una cosa normale!
Fino ad oggi ho pulito i binari con un tappo di sughero ma a sto punto credo non sia sufficiente...

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

Non è normale sicuramente usare la "mano di Dio"!
Prova così:
Alcool 90% con uno straccino
Poi bomboletta di pulisci contatti sempre con uno straccio (si trova nei negozi di elettronica)
Se proprio non risolvi al 100% .... Compra un bastoncino di grafite non troppo morbida in colorificio e passa leggero sui punti critici !
Se pensi che i carboncini dei motori elettrici sono di grafite... Quindi conduce elettricità ....
Non esagerare, ma vedrai che funziona benissimo!

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Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
Invecchiamo perchè smettiamo di giocare (George Bernard Shaw)
http://valleybeforesilicon.blogspot.com/
http://enzofortuna.altervista.org/MySP_home.htm
http://xoomer.alice.it/enzo_fortuna/

Ciao,


Ho comprato la "spazza-binari" di Tomix; ha migliorato ma non risolto ...



A me, quindi, va meglio: mi accade di spingere col dito solo con "quella" loco, ma la curiosità rimane: perché solo quella?



Alcol ne ho, al "pulitore per contatti" (che pure qui vista la situazione è stra-usato) non avevo pensato (buona idea!). La bacchettina di grafite cercherò di procacciarmela al mio arrivo in Italia: DOVE?

Grazie a tutti.
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Per esperienza: se tutte le loco girano male su di un plastico, normalmente è un problema di pulizia dei binari. Singoel loco che ogni tanto hanno bisogno di una spintarella a volte hanno uno dei carrelli che non fa contatto.
Queste sono indicazioni generiche ma sono i casi che riscontro maggiormente.

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Fare o non fare. Non c'è provare.

Alcuni vedono le cose come sono e dicono perché? Io sogno cose non ancora esistite e chiedo perché no? (George Bernard Shaw)

http://www.modellisticaefaidate.ch

non ho mai riscontrato nessun problema sui binari in codice 55
L'Archimede a Verona a girato per la durata della manifestazione, non ha mai dato problemi e non ha anelli di aderenza, come a Novegro e Genova.
La meccanica deriva da una comune 120 fleischmann a cui ho montato tutte ruote normali.
Ed ho avuto gli stessi risultati di pulizia elaborando meccaniche: Minitrix, Arnold, Tomitec ecc.
Ovviamente con le vecchie £ima..........è meglio sostituire la meccanica
Un vecchio adagio diceva: prevenire è meglio che curare

Daccordissimo con Enzo, l'alcool ha la proprietà di sgrassare/pulire e soprattutto di evaporare in un attimo
evitando l'ossidazione di rotaie/contatti/lamelle, già l'ossido il nemico numero uno dei modellisti

Oggi, fa caldo non mi funzionava il telecomando del condizionatore, una pezza di stoffa inumidita con alcool, una fregatina ai contatti delle pile e...sono al fresco

ciao GraziaNo

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Ciao, GraziaNo
eltern haften fur ihre kinder

Grazie Enzo, proverò in tutti i modi
Il punto più critico restano comunque gli scambi, la controrotaia è troppo alta quindi qualsiasi cosa usi x pulire si "inceppa"

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

leggendo il messaggio di Enzo mi viene in mente di un piccolo modulare riproducente una linea tranviaria extracomunale, le locomotive erano leggere e traballanti anche con la zavorra, perciò avevano cosparso grafite non solo sui punti critici, ma anche in tutto il resto del tracciato. Il funzionamento, così si diceva, migliorava moltissimo!
saluti!