grazie per la dritta Carlo, ho tolto la cassa ma dentro è un blocco, vorrei arrivare ai carrelli per vedere cosa li blocca.
alcune foto del pezzo messo a nudo

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Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Devi svitare le due viti ad ogni estremo della basetta elettrica.La sfili verso l'alto ed accedi alla meccanica!

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Un uomo è vento quando vola,
e come il vento niente mai lo fermerà...non si disperderà!

Pooh.

Fatto Carlo ma ancora non riesco ad individuare l'inghippo,si vedono le viti infinite ma penso che il problema sia nel carrello,appena posso posterò alcune foto.

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Peppe

ecco alcune foto, che di volta in volta debbo adegare per farli entrare nel forum, cosa pensi Carlo che sia il caso di rimuovere anche il motore per arrivare ai carrelli.

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Peppe

Peppe per arrivare ai carrelli è molto semplice, però occorre un minimo di attenzione per non perdere niente e non sbagliare poi nel rimontare.... quelle mollettine di rame che sono sulle viti senza fine, nela parte bassa verso i carrelli hanno due piccoli "becchi" che sono poi quelli che tengono in sede il carrello. Rovesci la macchina, allarghi un pelo le mollettine (occhio che basta niente a piegarle, anche se poi non è difficile raddrizzarle) e sfili i carrelli.... mi pare non ci sia altro... consiglio... smonta e controlla un carrello per volta.... e attento che la molla non scappi perchè tiene diversi pezzi in sede.... meglio non rischiare....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Giacomo ti ha spiegato perfettamente come operare!!

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Pooh.

Grazie Giacomo che anche tu sia entrato nella discussione, se non ho capito male sono quelli che ho indicato nella foto che debbo allargare per sfilare i carrelli.
Ma c'è il bisogno anche di toglierli da sopra la vite senza fine oppure solo allentarli,altrimenti penso che anche il motore salta.
Peppe

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Peppe

Se non l'hai, qui c'è l'esposo:
http://www.mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett ... e18034.htm

Ciao

ma.. questo pseudo contatto, vi pare normale ?

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grazie Pier, ma mi pare che il mio e l'art 2451 e dovrebbe essere un Br 19 mentre l'esploso è un E 18 2458 forse sarà lo stesso o quasi.
Peppe

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Peppe

Giovanni ho controllato ed in effetti questo contatto c'è non so se cambia qualcosa ma nell'esploso di Pier non lo vedo, che dici la loco se la provo sui binari così com'è rischio qualcosa.
Peppe

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Peppe

Se ti capita di venire in quel di Palermo, porta la loco e la controlliamo insieme. Andare per tentativi e per diagnosi a distanza equivale a correre il rischio di danneggiare irreparabilmente qualcosa. - Francesco

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festina lente

no no c'è anche nell'esploso, comunque son d'accordo con Francesco, meglio che ci vai cauto se non hai molta dimestichezza...

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Giuseppe si sono quelle e vanno appena appena allentate, il carrello viene via tranquillamente, però come hai notato tengono anche il motore e le viti senza fine (nonchè fare da contatto per la presa corrente). Io di solito faccio così, allento solo un becco da un lato e poi facco uscire il carrello sfilandolo da sotto l'altro, poi rimetto a posto il becco intanto che lavoro sul carrello, per reinserirlo vado al contrario... fin'ora non ho mai avuto grossi problemi, tranne in un caso in cui la mollettina si era leggermente deformata e un carrello non voleva saperne di restare a posto, quando me ne sono accorto ho ripiegato la lamella in sede e tutto è tornato a posto.... non c'è bisogno nemmeno di forzare troppo, le lamelle sono in rame quindi piuttosto malleabili.

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Buongiorno Giacomo, ti ringrazio per i tuoi consigli, da come mi hai descritto sembra molto semplice,in modo tale da non fare saltare le lamelle, sempre nella speranza che il danno sia nei carrelli,ma se è nel motore? bah!! speriamo bene.
Peppe

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Peppe