Grazie all'aiuto di Antonio Rampini e di Giacomo Spinelli, che mi hanno trovato in contemporanea i disegni, ho realizzato la FCL 353.

Questa locomotiva, che al reale è stata ripristinata in perfetto stato di funzionamento, appartiene al gruppo 350 di fabbricazione originale Borsig e, su licenza, Ansaldo.
Il modello è da qualche settimana su shapeways

ed infatti è stata già presa dagli appassionati.

Ieri sera mi sono potuto dedicare all'installazione della motorizzazione, prelevata da una Br55 mini-club (Märklin Z) 88982 acquistata per un colpo di fortuna su un asta online.
Il risultato, ottenuto senza nessuna modifica irreversibile del telaio donatore (che potrebbe essere rimontato nella configurazione originale), mi soddisfa, anche se la posizione delle ruote è un pelino più avanzata del dovuto.

Ah, la cassa non è dipinta ne scartavetrata. Nel futuro riprodurrò le tubature ed i particolari che mancano.
Per ora eccola insieme al resto del mio parco FCL

E per dimostrare che funziona, eccola girare su un circuito improvvisato in un piccolo filmato youtube

Grazie Antonio e Giacomo!

PS, ho modificato la cassa (asportando del materiale) per consentire il montaggio del telaio. Apporterò queste modifiche sul modello per rendere il montaggio ancora più facile (si tratta di fare cliccare il telaio in posizione)
Coloro che hanno acquistato la cassa che leggono questo, se sono interessati alle modifiche (molto semplici) mi mandino un messaggio personale.

Ciao
G.

ma la notte dormi ????




bel lavoro
complimenti

ma non è che in futuro ti avanza qualche secondo potresti fare queste ??

per completare il tutto devi fare queste......
GraNde!!!!

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

Grazie Luca
si farò delle carrozze a terrazzini. Mi sono procurato il libro di Marra e spero che ci siano i disegni quotati.
Ma prima vorrei fare un merci, con un paio di carri chiusi, un carro serbatoio ed il bagagliaio a terrazzini.
Come nella foto di Paolini

Ciao
G.

Fantastico!
Pensa che sto proprio "tagliando e cucendo" una cisterna a due assi Fleischmann, per arrivare a "quel" carro serbatoio e stessa cosa per i carri chiusi...
Se li rendi disponibili su Shapeways è una meraviglia assoluta.

Bisognerebbe risolvere però il problema dei ganci: nelle automotrici il problema è minimo, in composizione bloccata ci si arrangia - in un convoglio meno
Stavo pensando: potresti prevedere lo spazio per il gancio Microtrains, che poi è la norma in Nm.
Lo si fissa con una vite al telaio in modo da far sporgere la ganascia di accoppiamento, progettando i carri dovresti ergo lasciare un piccolo spazio per il gancio...

http://www.micro-trains.com/nn3/nn3couplers/00202021

Cosa ne pensi?

GRANDE!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

ormai contagiato da Gianfranco ho ricevuto la emmina e la 353; purtroppo al momento le 88982 stanno sui 150 euro in Germania.....speriamo scendano un pò scalpito per motorizzarla!

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

E bravo Daniele,
se ordini la motorizzazione kato per l'emmina, ti consiglio di ordinarne 2...

Oggi bella giornata primaverile di sole, quindi la foto dello stato corrente:

È stata dipinta, previa piccola scartavetratura.
Ho aggiunto mancorrenti, qualche tubo e le lentine sulle luci
Ancora molti particolari, ma mi piace.

Ciao
G

Già molto bella, bel lavoro!
Hai usato dei particolari in ottone?

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Grazie Antonio,
un pò di dettagli.
Il nero è quello semilucido revell Aquacolor. Il rosso è il puravest rosso segnale.
I particolari della cassa dipinti in oro/ottone sono fatti con una micropenna a vernice dorata (si trova nelle cartolerie per artisti).
I corrimani sono autoprodotti in filo di ottone da 0.35 con passanti forgiati e piegati.
Visti in foto e scintillanti alla luce del sole mi sembrano troppo grossi. Ma ad occhio nudo non sembrano inappropriati.
Comunque se trovo del filo da 0.2 proverò a rifarli per vedere se sembrano più belli.
I tubi che escono dal duomo sono in filo di rame (anche nell'originale sono tubi di rame) ricavato da una treccia elettrica.
I tubi grossi neri sono PLA nero estruso con una 3D pen da 0.4
Le lentine per i fari sono brillantini per unghie (si sono dovuto andare in un negozio di prodotti di bellezza per trovarli).
La nuova scocca che incorpora gli adattamenti per montare il telaio Br55 Märklin scala Z, senza dremellare, è già disponibile su Shapeways.

Daniele,
Ho scoperto che la Märklin ha fatto due edizioni della BR55, la prima che ha avuto vasta tiratura, che aveva un biellismo semplificato, ed una seconda, in numero limitato di pezzi, con biellismo completo.
La mia appartiene alla prima serie che comunque si trova a prezzi attorno ai 100 (io l'ho trovata a molto meno da riparare, ma era solo sporca). La seconda serie viaggia >200 Euro.

Ciao
G.

Il colpo d'occhio è bello.
Sei riuscito a dissimulare le insidiose rigature carteggiando?
Meriterebbe una foto in risoluzione un po' più alta.

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gianni

Bellissima! Farò del mio meglio per la mia.....
Di motorizzazioni ne ho già due che avevo preso per motorizzare 2 carri, anche prchè quella del mio schienenbus è in pessime condizioni...

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Arrivata oggi, è bellissima, credetemi.
Incredibile la resa dei mancorrenti...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Trasferita subito in officina, guardatela con occhio benevolo, il lavoro da fare è tanto

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Bravo Antonio.
Procede molto bene, in attesa della meccanica.
Spero che arrivi qualche bella occasione per LA br55.
Credo che sia meglio che tu ti metta d'accordo con Daniele per le aste online.

Ciao
G.

Beh.. ad occhio.. è bellissima...
Grande Antonio