Quasi terminati anche i disegni per il segnale FS su palo.Possibilità di piazzare 3 vele, sia tonde che quadre.
Da notare la ricchezza dei particolari.Nessuno mai fin'ora ha trattato la scala N in questo modo.
Vogliamo rotabili ultra dettagliati?E allora perchè accontentarsi di segnali fuori scala e molto approssimati?

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(AXEL)

E' sbagliato il soggetto

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

[EDIT]

Ho capito, in effetti ci sono pochi particolari in un segnale a stante.Più che ricchezza, volevo scrivere completezza.Nessuno mai ha "completato" un segnale in scala N in questo modo


Ciao

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Volevo dire: lascialo dire agli altri.
I complimenti si ricevono, non si fanno mai a se stessi
Pigliala come vuoi sono vecchio e rompic.....i ma credimi non è bella quella frase, detta da te.
E poi "nessuno"? Ma chi l'ha detto, dai!
Attento non voglio assolutamente fare paragoni con il sottoscritto lasciami fuori, lo dico in generale secondo me dorvresti essere un po' più modesto. Aspetta che siano gli altri a lodarti se avrai lavorato bene.
Adesso basta altrimenti mi picchi e avrei sicuramente la peggio

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Tranquillo Mario che non ti picchio
La frase che ho scritto e ciò che penso ed è ciò che vedo.Non ho mai visto nessun segnale in scala N veramente completo.Ma non è che io mi stia facendo i complimenti da solo, e non si tratta di essere più modesti.Io ho semplicemente osservato e misurato un segnale vero.Tutto qui .Se vuoi (meglio in privato) ti mando le foto dei segnali in scala N attualmente disponibili.Non dirmi che questi sono completi e non approssimati, dai su su

Ciao

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Ecco, qualche foto, giusto per non essere frainteso.Ho fatto un bel lavoro di ricerca, con foto e misure e non solo di un tipo di segnale.
Ad esempio, con la fotoincisione a 3 livelli vorrei provare a riprodurre anche tutti i bulloni che costituiscono alcuni segnali a traliccio (neanche in H0 mi sembra che qualcuno lo abbia mai fatto).
Forse la mia troppa passione viene confusa per poca modestia, ma Mario, credimi che non è così
Poi tu stesso hai detto che i miei segnali sono "bellissimi" parole tue, e sul tuo plastico fanno davvero un figurone
I tuoi complimenti sono il massimo per me, quindi...
Spero di essermi chiarito

Ciao a presto con altri aggiornamenti

PS: Naturalmente non ho la pretesa di dire che ciò che faccio è esente da difetti, assolutamente no, ma perlomeno provo a fare del mio meglio come novizio della fotoincisione.

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Eccoci qua
Negli spazi vuoti vedrò di metterci qualche altra cosa...Comunque ci sono sempre pezzi in esubero

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Rieccomi a voi
Ho terminato la lastrina rendendola più "ricca" e "completa"
Ho aggiunto la "freccia", la " X " per segnali dismessi, e l'indicatore luminoso con possibilità di scelta fra le lettere A-P-T e i numeri 1-2-3, naturalmente in scala e realmente illuminato
Sono graditi i pareri

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"mancano" la lettera C (circolazione carrelli), P (permissività luminosa) e poi i rappel a 60 e 100Km/h.

Poi per completare l'opera magna i segnali di chiamato ed avvio ed il ripetitore di partenza

poi hai finito (o quasi) i segnali

ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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Ciao Alex, la lettera P l'ho messa.
Però ho letto anche della lettera D.
Dimmi pure che aggiungo.Grazie

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In questo discorso tra Alex credo, e spero, che il Corsico scherzasse
Quantomeno i numeri che indicano l'itinerario non ha senso che sul segnale ne venga montato uno piuttosto di un altro... o perdono il proprio significato.
Più importanti invece i rappel (1 linea orizzontale x 60 km/h, 2 x i 100 km/h)

mica tanto

Sì non avevo visto la P... sì la D ci và

ciao

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Alex Corsico

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Per i numeri e resto delle tabelle, avevo pensato di farle intercambiabili.(giusto per giocare un pò)
Allora, mi dite cosa devo aggiungere?Dai dai che ci ho preso gusto

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Così?

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Yes!!!

Tanto per chiarire l'aspetto per i meno esperti di regolamento segnali:
Il segnale rappresentato indica "via libera su tracciato in deviata con velocità di 60 km/h";
nello specifico la vela superiore al rosso (solo perchè è presente una vela inferiore accesa) indica che il tracciato che il treno andrà ad impegnare presenta almeno una deviata;
la vela inferiore verde indica il via libera;
il rappel ad una riga indica il limite di percorrenza della deviata a 60 km/h.

Nessuna riga avrebbe imposto i 30 km/h e 2 righe sovrapposte i 100 km/h.
Perchè rappel? perchè nel regolamento segnali italiano la velocità di percorrenza della deviata è normalmente comunicata al macchinista tramite l'aspetto del segnale di avviso che precede il segnale in questione;
in taluni casi, tipo i segnali di partenza, spesso il segnale viene posto al "via libera" quando il treno ha già superato il segnale di avviso, pertanto il rappel indica (ricorda) il limite di velocità che il macchinista non ha potuto vedere dall'avviso.