Mi sembra una grandissima soluzione, devo dire, "occhio non vede cuore non duole"
Bravo Gianfranco...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)
1995-2025: 30 anni di ASN

Direi un colpo da "maestro"

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)

Trovo inutile insistere in questo Hobby, questi non sono come da tempo sostengo dei Terrestri ma provengono da altre galassie

Giancarlo

Feci qualcosa di simile sul mio Tobruk, copiando la soluzione che la Lima adottava 40 anni fa sulla sua V100, mi riferisco alla meccanica di Pietro!

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Un uomo è vento quando vola,
e come il vento niente mai lo fermerà...non si disperderà!

Pooh.

prima prova della motorizzazione su curve da 21cm di raggio

il committente del modello vuole farne viaggiare due in coppia (una non motorizzata)
proverò questa configurazione nel fine settimana.

Mah!
Quella ruota di estremità che sporge in fuori o in dentro non è il massimo, e si nota!, eccome se si nota!
Visto che il telaio lo puoi modificare a piacere, non si può pensare a un piccolo "bissel", indipendente dalla meccanica di trazione ma incernierato sotto il telaio, che almeno possa seguire la rotaia?
Un po' come suggerito da Carlo Mercuri...

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salutoNi
Massimo

Avevo specificato, nel mio intervento, che la soluzione adottata nel mio Tobruck, si riferiva al lavoro fatto da Pietro. Dopo il video della Aln 556 però non posso che essere
allineato a quanto osservato da Massimo. In una epoca in cui si tenta di riprodurre anche il minimo particolare dinamico, anche nelle scale più piccole, una soluzione rigida la vedo
poco "digeribile", a livello ottico/estetico, ma anche a livello, oserei dire, psicologico. Nel senso che, in pratica, la soluzione può anche funzionare,( il modello marcia!) ma personalmente fatico a pensare ad un asse rigido e ad accettare la semplificazione senza disturbo. Mi viene in mente la tentata soluzione di un artigiano, anni fa, che proponeva una locomotiva articolata, senza...articolazione, con cassa monoblocco rigida!

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Un uomo è vento quando vola,
e come il vento niente mai lo fermerà...non si disperderà!

Pooh.

Concordo assolutamente, anche in quel caso di notava!, eccome se si notava!

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salutoNi
Massimo

Massimo, Carlo,
grazie del riscontro. Immaginavo che il video avrebbe fatto storcere il naso.
Al vero le Aln556 erano così strette che avevano forzato gli ingegneri FIAT a fornirle di carter copri ruote che consentissero ai carrelli di ruotare senza che le ruote intaccassero le pareti della cassa.
Questo modello è stato fatto per un committente che specificamente ha richiesto la circolazione su curve di 21 cm di raggio.
Vorrei farvi osservare che quando il modello è in curva, il carter estremo al lato inteno della curva cade all'interno fra le due rotaie.
Non c'è bissel che funzioni in queste condizioni.
Il paragone con le non-articolate mi sembra improprio. L'estetica di qelle locomotive era stata alterata, forse per semplificarne la motorizzazione.
Io invece ho scelto di mantenere la cassa in perfetta scala ed il compromesso è dovuto arrivare da altre parti.
Avrei potuto allargare la cassa di un paio di millimetri per facilitare, ma non ce la faccio: sia in Z che in N io non comprometto la scala.

Però qualcosa va fatto per fare circolare i mezzi lunghi su queste curve piccolissime.
C'è chi accorciava (lima, tibidabo, arnold nella scala N degli inizi) chi allarga (spesso Märklin in scala Z) io intervengo sul rodiggio.
Alla fine però nessun mezzo lungo si presenta bene su curve a raggio corto.

Non capisco questo cercare soluzioni estemporanee o di ripiego quando esiste da tempo una soluzione che, per quanto ne so, è perfettamente funzionante e con trutti i quattro assi motore peraltro con un prezzo accessibile: si chiama Linea Model. In caso le ruote dovessero, ma non danno, fastidi, basterebbe assottigliarle. Per esperienza sino a 5/10 si tolgono senza problemi. Al limite ritengochew, volendo risparmiare, telaio e carrelliu potrebbero essere riprodottri in resina e debitamente appesantiti. - Francesco

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festina lente

A me sembra invece una soluzione geniale, raramente si può fare tutto in perfetta scala e un compromesso è molto spesso indispensabile. Questo sistema credo che per la sua semplicità, sia poi quello che renda una migliore condizione di funzionamento. In questo caso poi le ruote non sono particolarmente “a vista” e non c’è un evidente difetto visivo. Se poi il problema è psicologico forse lo si può superare pensando all’impossibilità di installare un micro motore diesel …..

Forse ti è sfuggito che questa discussione riguarda la 556 FIAT fatta da me
Il telaio Lineamodel è per la 556 Breda fatta da DelPrado

magari al contrario (ruote alle estremità e finte al centro) si noterebbe meno

Grazie Danilo,
ci avevo pensato però il problema è che l'asse delle ruote in un carro a due sale è tanto meno ortogonale al binario quanto più le ruote sono distanti.
La non ortogonalità aumenta la possibilità di svii.

No, non mi era sfuggito, solo non vedo problemi. Fra l'altro la Del Prado non ha i rigonfi/parafango cosa che la tua ha e che dovrebbe migliorare il gioco dei carrelli. Hai provato a contattare il Pisano e chiedere le dimensioni del telaio? In genere l'unica differenza significativa riguarda la larghezza del telaio, cosa facilmente ovviabile, p.e. caso della 424 Lima. - Francesco

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festina lente