Queste sono corrette? sono praticamente le vecchie Rivarossi senza carenature con lo stampo aggiornato se ho capito bene ?

Ecco finalmente le foto del modello reale: il numero di finestrini è corretto, sfortunatamente dall'angolazione non si riesce a capire bene l'altezza sul piano del ferro.
Sembra abbiano gli interni arredati. L'imperiale è correttamente liscio ed hanno la griglia di aerazione laterale. Attendo commenti dei più esperti, ma ad occhio mi sembrano un bel modello:

Dall'utilissimo sito di Marco Ronchetti,
https://scalaenne.wordpress.com/2013/02 ... revamping/
sembrerebbe una UIC X 1979 non riqualificata 2007
Se fosse, sarebbe già molto vicina al vero; dalle foto della mia libreria si vede che mancano i coperchi delle casse dell'acqua sull'imperiale, secondo me la mancanza più evidente.
Poi la griglia dell'impianto aria decentrata anzichè centrale, la carenatura diversa, i carrelli Fiat ma coi pattini e i finestrini delle porte di accesso leggermente diversi...vabbè
Se sono come quelle dei cofanetti da tre vetture, vanno...come un treno

Sembrano molto belle! Si potrebbe avere una foto affiancata ad una carrozza acme/arnold per capirne l'altezza?

Sì, ma in questi giorni non posso, appena riesco volentieri.

Comunque,
Al di là degli errori, se non sbaglio, dovrebbe essere un’anteprima assoluta di Minitrix di carrozza FS con carrell FIAT.

Marco

No Marco è un buon mix di pezzi e nel complesso è uscito fuori un ottimo compromesso.
Controlla i carrelli belli da vedere con il collo di cigno, ma è presente il pattino del freno assolutamente inverosimile... Ma va be nel complesso è un buon prodotto rispetto le vecchie cuccette di qualche anno fa in XMPR.

....ma non sono comunque carrelli FIAT?....anche se con quell’errore?...

Ritorno su questo tema a distanza di qualche mese, non essendo riuscito ad averle sottomano di persona: non sono eccessivamente alte sui carrelli? In più, sembra abbiano scelto delle ruote enormi:

A distanza di anni ho alla fine acquistato queste carrozze, con l'idea di metterci mano per renderle il più possibile affini a una vera carrozza FS.
Per fare questo, prima di tutto ho guardato come sono fatte nel dettaglio, ed a quale versione delle uic-x potessero essere più assimilabili con il minor numero possibile di interventi.
A causa delle carenature ridotte, dei carrelli fiat, e della posizione delle griglia decentrata, l'opzione migliore per una revisione è quella di assimilarle ad una tipo 1975 Bz di quinta serie, di cui riporto la tavola:
In questo modo, gli interventi da fare saranno i seguenti:
1) Rimuovere il pattino dai carrelli, e limarli per renderli assimilabili ai Fiat F79
2) Rimuovere l'aeratore (ammesso sia un aeratore) presente da un lato dell'imperiale
3) Aggiungere i coperchi delle casse d'acqua (penso di farli con un foglio sottile di acetato sagomato, verniciato ed incollato a dovere)
4) Aggiungere un aeratore centrale sull'imperiale

Una volta espletate tutte queste modifiche, l'unica difformità evidente sarebbe la presenza dei finestrini grandi delle porte, ma quella purtroppo è una problematica strutturale non risolvibile in sede di elaborazione, e con la quale noi ennisti italiani ci siamo già abituati a convivere da ben prima dell'uscita di queste carrozze Trix. Con un occhio più esperto (grazie Voltan), si noterebbe anche che le carene sono leggermente corte: dovrebbero cadere poco prima della fine del secondo finestrino grande, e invece terminano in corrispondenza del punto in cui termina il secondo finestrino, ma anche qui, a meno di non rifare tutto con carene in resina, ci si può far poco.

A lavoro concluso, le carrozze dovrebbero risultare simili a queste prodotte da Rivarossi in h0:

Lascio ora la parola ai più esperti, per avere un parere prima di iniziare i lavori, o qualche consiglio se mi sono perso qualche modifica da fare. Grazie in anticipo