secondo questo articolo, Arenaways tornerà alla grandissima e, con lei, finalmente, i treni notte (soppressi dal nuovo orario del dicembre 2011)...nuove prede per i fotografi ferroviari in arrivo!!!!!!!!!!!!!!

http://viaggi.libero.it/news/49489613/a ... sui-binari

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ciao a tutti da Teo

Non è vero che i treni notte erano soppressi!!!!!
Tra Lecce e Bologna (e viceversa) c'e n'erano 4, quasi cadenzati in partenza dalle 21 alle 24e arrivo conseguentemente scaglionato.
Ottimi per chi doveva fermarsi a Bologna (io ne ho approfittato almeno due volte), pesismi per chi doveva andare oltre, a causa del cambio. Inoltre chi doveva cambiare treno eprender eun ES aveva un biglietto combinato un po' scontato.
Il fatto è che la comunicazione si è concentrata sulla cancellazione dei servizi diretti su Milano, Tornio e Venezia, e tuttu i clienti hanno creduto che non ce ne fossero per niente, per cui i pochi rimasti hanno viaggiato quasi vuoti.
Peraltro la qualità del servizio WL è scaduta enormemente, carrozze sporche e rotte, non ti danno nemmeno la saponetta, acqua calda inesistente e l'accudiente non ha più la macchinetta per fare la ciofeca calda al mattino.

Un po' diversa la situazione tra Reggio C. e Roma T., che non conosco.

Con il nuovo orario due treni che da Lecce terminavano a Bologna sono prolungati a Milano.

Ciò detto, ben venga Arenaways, anche se per poter fare i suoi servizi è dovuita "scendere a patti" con Trenitalia facendo una società in comune...

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salutoNi
Massimo

Dagli tempo Massimo, dagli tempo... di sicuro la strada è stata imboccata e ora che c'è qualcuno che si vuole lanciare nell'impresa, sono convinto che TI non tarderà a farsi da parte.

Speriamo che TI molli anche il trasporto regionale.
Ieri Moretti ha fatto il pianto "greco" (è proprio il caso di dire!). Potrebeb mollare sia la gestione sia il materiale (tanto, peggio di così non lo può ridurre)
Sono certo che chiunque altro riuscirebbe a fare meglio e con minori costi!

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salutoNi
Massimo

Noi in Lombardia ci stiamo provando, TRENORD ha compiuto un anno il mese scorso e nonostante le Origini (TI e Le Nord) e le eredità di materiale rotabile, sta cercando di percorrere una strada nuova e sicuramente più dinamica, ma è necessaria una collaborazione strettissima con la Regione che deve credere in un piano di trasporti e appoggiarlo incondizionatamente.

In effetti dovrebbe essere la Regione a voler realizzare il SUO piano trasporti (visto che paga!).
In molte realtà invece è TI che propone alla Regione le sue tracce orarie (perfettamente centrate sulle SUE esigenze e poco su quelle della clientela), dice quanto vuole e la Regione prende a scatola più o meno chiusa e paga.

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salutoNi
Massimo

Scusate l'OT, ma vista la piega che ha preso il dibattito, vi segnalo una notizia:
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/tim ... hp?id=2900
Se poi qualche ditta o artigiano volesse cimentarsi nella realizzazione del modello, altro non è che un Minuetto a 5 casse.

Vittorio

sul sito di Arenaways si trovano tutte le info...sembra un gran bel treno!!!!!
http://www.arenaways.com/

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ciao a tutti da Teo

Infatti dal prossimo cambio orario (dicembre 2012), tutti gli iR Bologna-Brennero-Bologna, non gli effettuerà più TI, ma si vocifera che sarà la FER ad effettuarli!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Actumpete!!!!! vengo su con la Fer.... vado Milano e Roma con Montezemolo... Va poi a finire che Fer prende anche l'Adriatica sino a Pesaro e non monto più sopra a "trenitaglia"....

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

Amici del TreNo - Forlì

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Sembra che Renfe voglia sopprimere i collegamenti TALGO con Svizzera e Italia, per altro è un unica composizione da e fino Chambery. Ora anche TI sembra abbia sollevato scudi, per questo materiale, che non è dotato di lateralizzazione delle porte. Ossia il consenso di sblocco consente l'apertura indistinta a dx e sx.
Curiosità: una notte a Chambery il Milano è andato a Zurigo e vv.

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Tolini Maurizio
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