Messa a quella distanza dalle rotaie, dubito che serva ad impedire uno svio. Piuttosto potrebbe, in caso di svio, trattenere il convoglio sulla sede ferroviaria anzichè farlo finire giù da un ponte/dirupo.

Questa:



Invece potrebbe impedire uno svio, dato che è molto più vicina alla rotaia interna... ma come "contro", potrebbe portare ad un maggiore consumo dei bordini e/o maggiore resistenza all'avanzamento in quella curva.

Tutte spiegazioni interessantissime, in ultima analisi la rotaia interna serve a non fare sviare i carrelli, credo anche che si debba tenere in considerazione la lunghezza dell'interasse ( asse anteriore e asse posteriore ) del carrello stesso, maggiore è la distanza maggiore sarà la distanza della terza rotaia, piccolo inciso, rammento quando ancora andavo a scuola mi capitava di prendere spesso un tipo di vettura denominata scherzosamente "due camere e cucina" modello 4000 della ATM Milano, aveva due corpi, uno anteriore, uno posteriore ed uno centrale incernierato sui due laterali ed i carrelli erano costituiti da due assi sul corpo anteriore ed altri due su quello posteriore quindi con un interasse decisamente lungo che quando si inserivano nelle curve le relative casse prendevano delle botte incredibili, ovviamente la velocità era molto bassa credo intorno ai 5 Km/h, probabilmente il problema dello svio non esisteva anche per la sezione della rotaia che ha incorporato un canale con relativo bordino che penso funga da controrotaia oltre ai problemi di accumulo rifiuti
Allego il mio tentativo di realizzazione del modello 4000 presentato a Novegro nel 2018 denominato (Ciofeca)

Giancarlo

Interessantissimi i dati tecnici, ma la distanza fra i binari che si può stimare nella prima fotografia (1/3 dello scartamento) mi sembra veramente eccessivo anche a voler considerare la corda costituita dal carrello rispetto la circonferenza del tracciato. Ben diversa è la situazione che si desume dalla foto inserita da Roberto in cui la posizione della terza rotaia è molto più logica e in grado di svolgere il suo compito. Tenere presente che in una circonferenza avente raggio 90m una corda di 1m/1,5m è praticamente indistinguibile dalla circonferenza stessa. - Francesco

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