Un saluto a tutti.

Ho problemi di deragliamento dei bissel delle mie vaporiere in deviata su uno scambio in curva Arnold cod. 1761; il deragliamento avviene sul cuore, in pratica il bissel prosegue sul binario di raggio maggiore.
Lo scambio è nuovo, l'ho montato da poco per aggiungere un binario di raddoppio in stazione; dalla parte opposta ho invece sostituito uno scambio semplice con un doppio e non ho problemi.
La cosa assurda è che non succede con tutte le macchine, con le Fleischmann BR 56, 64, 65, 86 e Minitrix Br 54 non ci sono problemi; i problemi li ho invece con le Fleischmann BR 24 e 78 e Arnold BR 74; quelle s.za bissel (BR 55 e 94 Fleischmann) ovviamente non hanno problemi e tutte vanno benissimo nella marcia a tender avanti.
Lo scambio è piazzato all'uscita di una curva R2 in salita e il posaggio mi sembra a posto.

Ringrazio fin d'ora i vs. consigli che mi darete per cercare di risolvere il problema

Guglielmo

Risposta in astratto, scusa, ma le questioni per me son solo due. Evidentemente l'Arnold differisce di un filo come dimensioni dagli altri deviatoi, che reggono meglio l'instradamento dei bissel. Io agirei sul bissel in questione, prima lo controllerei col calibro per verificarne la distanza tra le ruote, poi eventualmente, se perfetto, cercherei di appesantirlo in qualche modo, potrebbe bastare davvero poco. se il problema persiste si fa drastica l'esigenza di ruote del bissel con bordini un po' più rilevati.

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Oppure cambiare, più semplicemente, il deviatoio con un'altra marca?

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Grazie per i consigli.

Ho confrontato le quote con la BR 64 che, salvo il tipo di trasmissione (sulla BR 64 è sugli assi motore mentre sulla BR 24 è sul tender) sono uguali; lo scartamento del bissel è uguale e a occhio i componenti del bissel sono gli stessi; unica differenza sulla BR 64 la molla sembra caricata un pelino in più.

Quindi caricherei un po' di più la molla del bissel della BR 24; sul foglio istruzioni (molto scarno per la verità) sembrerebbe che per aprirla bisogna svitare la vite sotto il primo asse motore, ma c'è anche una seconda vite posizionata sotto il terzo asse motore che non compare sullo schema; qualcuno che ha la BR 24 Fleischmann può darmi una dritta?

Ho scelto lo scambio Arnold perché tutto il plastico ha questo tipo di binari e, avendo le rotaie un profilo diverso rispetto agli altri produttori, avevo paura che mischiare i due profili mi potesse creare dei problemi.

Guglielmo

Prova a vedere se il deviatoio non sia troppo pressato da viti o chiodini che alzano o abbassano troppo gli aghi.
La seconda vite potrebbe trattenere il telaio.
Roby