Anche qui facciamo ordine:

Fermo restando che le stazioni di testa necessitano (salvo casi particolari) della piattaforma girevole per girare le locomotive, negli impianti del nord Italia (oltre a Carbonia, in Sardegna), si è fatto spesso uso di configurazioni di binari a stella o triangolo per la giratura delle locomotive, onde evitare nei mesi invernali il riempimento di neve delle tine delle piattaforme, rendendole così inservibili.

Troviamo in passato stelle (o triangoli) di binari a: Udine, Tarvisio, Verona, Brennero, San Candido, Malles Venosta.

Piattaforme girevoli ce ne sono state un pochino dappertutto anche al nord, come a Calalzo, Bassano Del Grappa, Montebelluna, Mestre, Venezia Mare, Treviso, Verona, Vicenza, Padova (che poteva anche triangolare sui propri raccordi, come Mestre ed altre), Trento, Merano, Fortezza (a Bolzano credo ci fosse la piattaforma normale), Tirano, Varallo Sesia, Aosta (Prè S. Didiér, anche se di testa, non aveva nulla, stante la bidirezionalità delle E.400 ed altre elettriche poi impiegate su tale stazione), Milano Greco e Smistamento, Torino Smistamento e via così......

Hai dimenticato Milano Porta Genova, c'era anche li!!