Infatti mi sà tanto che sbaglio qualcosa lo schema è questo e forse gli isolamenti vanno fatti i più punti ?

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Franz
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Con Giovanni Biallo ci siamo soffermati a Stoccarda sul modulo della caverna con le luci psichedeliche di Francesco Carlucci (francese dell'AFAN). Sia in alto che in basso ci sono dei cappi come questo e ciascuno di essi è gestito (in digitale) da un modulo LENZ. I sezionamenti sono su entrambe le rotaie sia in entrata che in uscita. Ci ha detto che esiste anche lo stesso circuito per uso analogico.

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salutoNi
Massimo

Bisogna sezionare tutto

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Bene grazie Massimo !!

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Franz
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Proseguono i lavori sul plastico, posato il sughero e piazzati i binari della parte nascosta, con relativi collegamenti per il segnale digitale.
Adesso dovrei iniziare a lavorare alla parte in vista con i relativi binari peco e qui ho qualche dubbio sul corretto procedere dei lavori.
- 1 conviene iniziare da un lato e poi procedere fino alla chiusura del tracciato, cablando man mano i binari ed i deviatoi ?
- 2 i deviatoi una volta polarizzati, e provato il funzionamento corretto del motore, conviene fissarli subito .
Allego qualche immagine di come credo di aver capito che vanno collegati i deviatoi.

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Franz
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Qui è la bibbia
http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm
Il sezionamento che tu indichi nella seconda foto non è obbligatorio: la sua funzione è impedire il corto in caso di "svio" sul cuore; io l'ho adottato sul mio primo modulo ma non sui successivi ed il funzionamento è ottimo comunque; tuttavia è solo un piccolo lavoro in più. Giustamente le uscite del cuore vanno isolate con scarpette ad hoc "non metalliche".
Non capisco cosa intendi, nella prima foro, con "cavi di segnale digitale al motore"? Quelle sono solo le rotaie da alimentare correttamente.
Quanto alle tappe con cui procedere dipende: se sei sicuro riguardo circolabilità delle curve, pendenze e geometrie dei binari (binari parelleli, ecc.) puoi procedere in via quasi definitiva; altrimenti puoi posare i binari (senza massicciata puoi comunque spostarli quando vuoi) e i deviatoi (da manovrare a mano), far passare i fili sotto le traversine (senza buchi nel piano), collegare al DCC per la trazione utilizzando un deviatore (tre poli, i due esterni collegati alle due polarità, quello centrale al cuore, e due posizioni senza zero centrale) per alimentare il cuore alla bisogna. Verificato il tutto puoi passare a fare i buchi per i motori e fissare il tutto dopo le necessarie verifiche di corretto funzionamento (meccanico ed elettrico).
Antonio

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Anch'io non l'ho fatto e ne ho 45, funzionano tutti perfettamente.

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao perciò se non taglio sopra poi sotto il cavetto per la polarizzazione basta saldarlo senza che si vada a sezionare anche sotto

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Franz
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Ciao Antonio quindi posso lasciare tutto come sta e collegare solo il cavo per polarizzare il cuore dello scambio, cioè come viene indicato in foto come "prima"
Poi per segnale digitale al motore intendo i cavi che partono dal motore tillig dello scambio, cioè potrei collegarli anche così, o no?
allego pure lo schema del collegamento del motore tillig altrimenti penso di essermi spiegato male.....
Cioè piuttosto che collegare ogni cavo blu e marrone di ogni singolo motore alla rotaia potrei collegarli insieme tanto il segnale digitale è sempre lo stesso giusto?

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Franz
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Distinguiamo il problema del cuore (1) da quello dell'alimentazione del motore dello scambio (2)

1) Fai riferimento alla figura che allego

e alle tre foto immediatamente sottostanti nel testo di wiring for DCC; in mezzo c'è scritto quello che devi fare (traduci aiutandoti con il disegno)!!!!

2) Spero ti possa aiutare qs
http://www.scalatt.it/bottega%20plastic ... tillig.htm
Dovendo collegare ogni scambio all'alimentazione DCC non è indispensabile farlo direttamente sul binario, anzi, secondo me, è preferibile portare un bus lungo tutto il plastico sia per i contatti delle rotaie sia per i motori Tillig.

Buon divertimeNto
Antonio

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oltre la polarizzazione

serve mettere una lampadina per i corti per ogni deviatore ??

........come una lampadina ??

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Franz
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Ciao Antonio vediamo se ho capito, escludendo il sezionamento che come dite non è necessario mi pare di capire che il collegamento vada fatto come ho disegnato, sottolineo mi pare perchè abbi pazienza ma non riesco ad esserne certo
P.s. giuro che una volta capiti bene e accertati tutti gli schemi che posto sul forum farò una guida per chi come me è all'asciutto di collegamenti, almeno in futuro qualcun'altro impazzirà di meno......

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Franz
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NO! niente ponticelli, l'alimentazione del cuore avviene attraverso il cavo che salderai e che è alimentato dal commutatore lagato al motore, alternativamente positivo o negativo secondo la posizione degli aghi.
Andrebbe bene ma dovresti sezionare ulteriormente la parte aghi (andrebbero subito in corto!!!) ma mi pare che hai deciso di non farlo e sono d'accordo non è indispensabile, ripeto li ho così e vanno benissimo.

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao Mario, allora collego "solo" il cavo saldato sotto e basta

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Franz
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