Angelone guarda questo filmato dal minuto 0:43 in poi.Si vede benissimo ciò che intendo.

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(AXEL)

Alex è inutile chi mi fai vedere dei filmati! Ho fatto per quarantuno anni quel mestiere e penso di saperne più di qualcuno che guarda la ferrovia dalla cabina di un treno.

Ma io non lo metto in dubbio.Infatti ho detto che sarebbe interessante leggere un documento ufficiale che spieghi ciò che si evince nel filmato da me postato.Tutto qui

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Dettaglio Viadotto a Cuneo (guardare proprio a centro foto)


edit. aggiungo anche il particolare ingrandito .....

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Qui ci sono picchetti?
Ma quello a sinistra, se è un picchetto non è un pò troppo vicino alle rotaie?

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Sembrerebbe più un picchetto CDB, visto che è in corrispondenza delle giunzioni dei binari
Tra l'altro quel viadotto è adiacente alla stazione.

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Scusa Alex, leggo solo ora, ma per rendere giustizia a Giancarlo leggi fino in fondo la sua frase e ci trovi un punto interrogativo.
Quindi la sua non era una affermazione (che i binari non poggiano sulla massicciata), ma una domanda ironica.

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salutoNi
Massimo

Comunque ne è scaturita una discussione interessante e nel link al sito di scalatt si dice che di norma la picchettazione, comune ai due binari, dovrebbe stare nell'intervia, ma che molto spesso per una serie di motivi è esterna verso la banchina, una fila di picchetti per ogni binario.

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salutoNi
Massimo

Verissimo, ho letto con attenzione solo ora.Scusa Giancarlo, quando ho scritto stavo mangiando un bel gelato con panna
Comunque ritornando al nostro discorso, nella foto postata da Giovanni, ho il dubbio che quelli siano picchetti CDB con tutt'altro significato

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ho altre foto del luogo ma si vede peggio, quindi non insisto, lascio la parola ai "ferrovieri"

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Giancarlo, facci vedere i progressi del tuo plastico e lasciamo perdere la storia dei picchetti che, è abbastanza chiaro, a te interessa poco.
Si può tranquillamente aprire un argomento sui picchetti senza "intasare" l'argomento di Giancarlo che riguarda il suo plastico.
Grazie

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

Ciao Fabio, dire che a me interessi poco non lo riterrei corretto, anche perché prima di dedicarmici ho cercato a causa della mia "ignoranza" in materia di documentarmi, sono partito da un precedente argomento iniziato sul nostro Forum forse un paio di anni fa dove vi facevano la loro comparsa gli oggetti in essere (leggi picchetti), troverei corretto come sostieni anche tu invece cercare di focalizzare il discorso sullo stato di avanzamento lavori del mio plastico, che purtroppo data l'eccessiva mole procedono un tantino a rilento, ho fatto l'intervento con i picchetti per cercare distrarmi un pò dal montaggio della parte elettrica che mi è un tantino ostica.
Io ritorno al mio lavoro e quanto prima posterò qualcosa che sia maggiormente attinente al plastico in se
Buon week-end a tutto il Gruppo

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Ed ecco che mi presento con gli ultimi aggiornamenti (dopo la pausa picchetti che riprenderà prossimamente su tutte le curve )
Oggi ho finalmente terminato la posa dei binari sull'intero tracciato, manca di sopraelevare un'ultima curva, ho fatto la verifica di percorribilità sull'intero percorso per il momento in analogico godendomi anche la marcia della 424 FS delPrado con meccanica DeAgostini con al traino 3 carrozze FS è stata dura ma la soddisfazione è tanta, prima di passare alla posa della massicciata saranno necessari piccoli aggiustamenti lineari nei diversi rettilinei

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Ciao Giancarlo,ma sai che il tuo progetto mi piace proprio tanto. Lo seguo con tanto interesse nonostante non sappia ancora a cosa servano i picchetti (me la passi questa vero?)
Ti stai già avviando verso la posa della massicciata?

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Sandro

Ciao Sandro...guarito?
Dai non fare il Giancarlo della situazione, devo essere io a venirti a dire a cosa servono i picchetti o paletti di tracciamento?
Ritornando al programma dei lavori prima della posa della massicciata, dovrò definire i posizionamenti dei "picchetti di tracciamento" , le posizioni dei pali per la catenaria e per i semafori oltre alle luci torri faro, lampioni stazioni e le posizioni delle due cabine di comandi scambi, ma prima dovrò sistemare la linearità dei binari e sistemare tutti i cablaggi dell'alimentazione del tracciato, poi passerò alla stesura della massicciata

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici