bhe direi che Graziano ha ragione , in effetti ,dopo la mega colazione alla Tedesca del mattino,(vi sono piaciuti i miei piattini colorati delle marmellate?? eheheh ),si passa alla giornata reale.
Io non bevo mai caffè ecc ecc,ma avvallando le parole di Graziano, stare dalle 10 alle 18 in fiera ,seguendo il modulare e tutto il resto,è obbligatorio-- e -- anche piacevole --nutrirsi svariatamente compresi i buoni caffè di Di Giulio con la megacaffettiera .
Caffettiera che dopo la cena tutti assieme (fantastica) ,fatta trà i plastici,è rientrata in attività e dopo il cafferone ,Furius ha riacceso il modulare ,copiando gli amici Svizzeri ,che anche loro erano operativi
Forse è perchè era la prima volta---o forse perchè dietro a furius c'è un cuore che pulsa--ma è stato
troppo bello e emozionante .
CIAO ,anche quì auguri di buon Natale e buone feste

Io uso praticare un foro di 1,1mm con trapanino manuale per fissare il binario prima di incollarlo con i soliti chiodini da 10mm diam. 1mm per i tratti in curva sopraelevata li lascio fino a quando metterò la massicciata che legherà il tutto e tapperò i fori.

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao!

Dopo la sosta natalizia, son tornata a lavorare al plastico e ovviamente son arrivati subito altri dubbi ed ho scoperto altri errori!

1. Mi son resa conto di non aver sezionato, ne' collegato elettricamente la spirale! Ora, volendo evitare di disfare lunghi tratti, posso fare i sezionamenti semplicemente tragliando il binario con il dremel? Intendo dire senza mettere il piedino isolante?
2. Per il collegamento elettrico, posso usare dei cavetti sottili sottili anziche' quelli da 1,5 mm2? (in digitale) Non so da quanto siano, ma son i piu' piccoli che io abbia mai visto. Penso quelli usati per l'analogico.
3. Mi son accorta solo ieri che quando ho comprato i cavi per i collegamenti elettrici, uno l'ho preso con l'anima unica anziche' multipla! Di conseguenza e' decisamente molto rigido, oltre al fatto che non son proprio riuscita a saldarlo al binario! Avete mai provato? Comunque per questo punto qui, mi sa che lo ricompro con l'anima multipla!
4. Infne ho aggiunto una piccola tratta supplementare al layout dei binari perche' mi son resa conto che da uno di questi non si riusciva a raggiungere la spirale per la discesa a meno di fare manovre in stazione!

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Ciao,
Sara

non credo che ti diano problemi particolari se sono connessi ad un bus elettrico con cavi più spessi

ciao Fabio

Ciao Sara, ti metto in guadia sul sezionamento dei binari senza scarpetta isolante...ti racconto una mia esperienza analoga. Anch'io nel sistemare una tratta in curva mi sono accorto, a giochi fatti, di essermi dimenticato il sezionamento allora ho sezionato con un tronchesino (non ho il dremel). Non mi sono posto troppe domende e ho tagliato dove mi serviva il sezionamento ma essendo la tratta in curva, ed essendo proprio in quel punto il minimo raggio di cirvatura di un flessibile, il binario tende (una volta tagliato) a raddrizzarti verso l'esteno e quindi i vagoni più leggeri sentono quel decimo di millimitro e tendono a deragliare. Non so perchè ma ciò evviene solo sulla rotaia esterna.

Quindi... la scarpatta plastica di per se non serve a nulla se non per tenere allineati i binari, quindi se non la puoi più usare cerca punti che ti danno un pò di sicurezza di tenuta del binario senza disallineamento delle tratta.

Per curiosità... io ho risolto con un pezzettino di nastro gommato da carrozzaio a cavallo del sezionamento (come si fa di solito sul plastico modulare e come avrai magari visto fare a Stoccarda) in modo da non fare sentire quel pelo di disallinamento ai convogli.

Ciao
MassimoS

Con il dremel non hai problemi se hai l'accortezza di tagliare solo il metallo e lasciare la plastica sottostante intatta però devi controllare con il tester o altro se il taglio è completo, conviene tagliare a metà traversina così la rotaia è più guidata. Buon consiglio è mettere un chiodino ben appoggiato per evitare sbandamenti e poi se riesci a tagliare dove c'è un tratto, anche breve, rettilineo è sicuramente meglio!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Aggiungo che si può riempire il "gap" lasciato dal taglio con un pezzettino di plasticard tagliato ad hoc ed incollato con colla cianoacrilica o epossidica.

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Ciao
Mario
http://cretaz-station.blogspot.com

Giustissimo si DEVE fare per evitare accidentali contatti nel tempo!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Allora, innanzitutto devo ringraziare Mario! Mario, senza il tuo Workshop a Stoccarda non sarei mai riuscita a saldare cosi' bene e velocemente!!!! L'ultima volta che avevo preso in mano il saldatore (una quindicina d'anni fa! ) avevo decretato che non faceva per me! Invece nel weekend ho saldato tutti i fili ai binari senza problemi! G-R-A-Z-I-E, Mario!!!!!

Quanto alla spirale... ho deciso di sezionare solo ai due estremi, cosi' evito ogni problema!

Una foto:
http://www.facebook.com/photo.php?pid=6 ... =648194704

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Ciao,
Sara

Domanda succesiva!

Sto completando il ponte ferroviario che "vorrebbere" sembrare di cemento. Di lato piu' o meno ci sono, ma sotto i binari si vede la plastica trasparente. Al momento mi vengono in mente due opzioni: mettere il sughero e poi i sassolini oppure lasciare cosi', ma in tal caso si vede la struttura "tipo ferro" sotto ai binari. In tal caso potrei verniciare di bianco la plastica sotto il binario. Che faccio secondo voi?

Scusate... dimenticavo le foto!

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Ciao,
Sara

se vuoi fare come se tutto fosse in cemento e quindi le traversine dovrebbero essere anch'esse in cemento e allora il fondo può essere un cartoncino colorato grigio a simulare il cemento sul quale le traversine sono avvitate e senza ballast

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Quindi mi tocca pitturare pure tutte le traversine! Vabbe'! Ho trovato cosa fare nelle prossime settimane!!!

Grazie, Mario!

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Ciao,
Sara

puoi anche sostituire il tratto interessato con binari a traversina in cemento, quelle in legno purtroppo hanno le venature

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

se il ponte è in metallo le traverse sono in legno e sono ancorate con bulloni al ponte e quindi coperte con lamieroni grecati anti infortunistici . Se il ponte è in cemento di norma c'è il ballast , le traverse in legno o in cemento...dipende dall'armamento.

buon lavoro angelone

Grazie!
Allora mi sa che mantengo le traverse in legno (e mi risparmio un lavoro certosino! ) e quindi ci metto il ballast!

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Ciao,
Sara