Comunque non credo di mollare il sistema anche se l'allargamento è minimo, vedo nel tuo secondo disegno che un punto del perché è chiarissimo.
Io sono arrivato alla bandiera non casualmente, ma perché sentivo la necessità di un perno di congiunzione delocalizzabile, dato che sui raggi stretti l'incontro di due assi sbraccia troppo per mantenersi coerente, e fa deragliare.
Tu dici, basterebbe rendere mobili gli assi dei ganci, incernierandoli alle loro sedi, ma non va bene, perché ruotando molto vanno a disturbare i bordini, se cerchi di non metterli esterni per via che aumenterebbero la distanza loco-tender
Il perno a doppio snodo bandiera invece stabilizza addirittura anche le torsioni. E' figlio di un precedente che ho smontato perché offriva troppa resistenza. Quello delocalizzava il punto di aggancio perché la femmina era un occhiello di filo scorrevole, fatto così
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inserito scorrevole in un tubetto scanalato nella parte centrale (le estremità no, per fare da termine corsa) parallelo ai panconi, funzionava praticamente così, visto dall'alto
LOCO-------|-----TENDER
LOCO-------|_____ TENDER (in curva)
però dava molti attriti, anche se lubrificato, ed esaltava l'effetto torsione, ce l'ho ancora ma l'ho smontato dalla loco

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sono innocente!, Ho incrociato il metro a X ispirato dal disegno di Christian...
Comunque anche dal secondo disegno di Christian si vede che l'allontanamento è veramente minimo (rispetto a una barra rigida incernierata sui rotabili), e ce l'hai solo se la distanza tra i due rotabili è già molto grande...
Considerando i discorsi sui punti di rotazione ecc. non ci vedo una soluzione efficace.
Qualcuno riesce a studiare l'effetto di una barra rigida incernierata sui punti di rotazione? Disponendosi lungo la corda della curva (quindi all'interno di essa) dovrebbe allontanare i punti fra loro; e i punti sarebbero sufficientemente lontani fra loro (rispetto all'attacco alle traverse dei rotabili) da dare un effetto sensibile.

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salutoNi
Massimo

Posso dire la mia? Mi sembra, con tutto il rispetto, una cosa piuttosto complicata e anche, tutto sommato, inutile.... se proprio vuoi avvicinare al massimo il tender alla loco, ma perchè, molto più semplicemente, non monti due barrette fisse su tender e loco e le colleghi con una semplice e tranquilla molla, ovviamente strutturata in modo che non si stiri alla prima curva? Non so, a me pare una soluzione più semplice e di immediata soluzione rispetto a quella che stai studiando ....
parare mio ovviamente

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Massimo nessuno ti accusa ahahahah
Giacomo, perché una molla lavora sul carico, e non sulla curva, e quindi non ha un comportamento costante. Inoltre, ma non ultimo, se poi la facessi lavorare con la pretesa di intervenire sul contatto già avvenuto tra loco e tender, in curva, ammesso che già non si sia verificato un incidente, come minimo introdurrebbe tensioni e resistenze che non mi piacciono

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