Molto probabilmente hai rimontato il motore al contrario, come già suggerito .
Per i carboncini al calor rosso, serve a eliminare ogni traccia di grasso o olio che possono eventualmente aver assorbito dal collettore sporco. Con carboncini nuovi di pacca non ha senso. Nel tuo caso, invece, sui carboncini usati, avrai probabilmente notato una sfumacchiata iniziale... Quello era l'olio/grasso assorbito che evaporava.
La presenza di olio/grasso, impedisce al carboncino di andare oltre la temperatura di ebollizione del lubrificante (un po' come la presenza di acqua in una pentola le impedisce di andare oltre la sua temperatura di ebollizione). Quando il carboncino raggiunge il calor rosso, hai la garanzia che non ci sia più alcuna traccia di olio o grasso.

Non so che decoder é installato, ma per invertire le luci dovrebbe bastare il cambio di un paio di CV.

Eh beh... direi che ruotare il motore ha aggiustato tutto

Pensare che io mi rompevo la testa a controllare la CV29.. troppo digitale, troppo poca logica

tutt'a post.. siete dei draghi