Salve.
Ho acquistato da Linea Model dei pantografi FS 42 e ATR90. Ho iniziato con i 42. Con molta difficoltà sto cercando di chiudere il primo per studiare la tecnica di montaggio. Qualcuno che è già pratico sa darmi qualche dritta? Di sicuro riesco a montarlo ma magari c'è qualche soluzione brillante che posso copiare.
Grazie

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Il meglio deve ancora venire!

Giovanni Biallo

Hai già guardato i tutorial di Giuseppe Risso?
http://www.ferromodellista.it/

Qui c'è il mio montaggio dei 52
http://www.ferromodellista.it/index.php ... mitstart=4

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http://www.ferromodellista.it

Le lastrine che mi ha mandato LineaModel sono diverse dalle quella che mostri sul sito fermodellista.it. Contengono anche pezzi di un carrello. Anche i pezzi sono leggermente diversi, come la base e il sistema delle molle. Comunque poi ieri sera ho finito il primo ed ho capito molte cose che facilitano la procedura di montaggio. Comunque il tuo montaggio, che ho visto questa mattina, mi sarà molto utile.

Le difficoltà più grande che ho riscontrato è la saldatura di rinforzo agli angoli della base dello strisciante. Nonostante ho usato pochissimo stagno, si tende a chiudere con lo stagno i piccoli buchi vicini. Ho dovuto più volte dissaldare risucchiando lo stagno con l'apposito strumento.
Non so poi se queste saldature sono fondamentali.

Nel mio caso le molle sono due e il pantografo funziona abbastanza bene in chiusura.

Le istruzioni, per quanto dettagliate, non sono poi così precise e mostrano alcuni pezzi (come la base) diversi da quelli forniti.
Inoltre mancano gli isolatori che sono un pò particolari composti da un'unica coppetta convessa. Non sono i soliti.
Nel tuo kit c'erano? Sono in microfusione? Sulla lastrina ci sono una serie di rondelline, ma niente che assomigli all'isolatore vero o a quello che tu mostri nella pagina del tuo sito.

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Il meglio deve ancora venire!

Giovanni Biallo

Adesso mi sono accorto che il tuo è un 52 e non un 42. L'avevi anche scritto.
Come al solito nella fretta di andare a vedere il link, non ho letto il messaggio.

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Giovanni Biallo

Sono tutti molto simili a parete lo strisciante.
Non so se è la foto ma il rinforzo obliquo va dalla parte opposta (vedi foto)
E' successo anche a me, per quello che me ne sono accorto

Proprio così, la direzione del rinforzo diagonale è il particolare che contraddistingue i pantografi italiani da quelli tedeschi. Quelli italiani vanno "dal basso a sinistra all'alto a destra".
Infatti i Sommerfeldt sono "sbagliati" se usati su mezzi italiani, anche se con un po' di lavorio si riesce ad invertire questo elemento, smontandolo e rimontandolo girato di 180°.

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salutoNi
Massimo

Grazie, ragazzi. Informazione preziosissima. Intanto sistemo il primo che ho fatto e il secondo che è in fase di ultimazione.

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Giovanni Biallo

Ho corretto l'errore che mi avete segnalato. Grazie ancora del suggerimento. Ho imparato un'altra cosa importante da tener presente quando monto i pantografi.

Vi chiedo altre due cose:

1) il rosso Fs pantografo che tipo di rosso è? Non mi va di comprarlo appositamente (ho visto che Toffano lo produce).

2) Io uso la catenaria in filo elastico. In genere alle loco elettriche mantengo i pantografi abbassati. Ma se li volessi alzare quel tanto da non toccare il filo elastico, ma da sembrare alzati, che sistema mi consigliate? Qualcuno ha sperimentato un sistema efficace?

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Giovanni Biallo

1) il rosso pantografo è un rosso un po' più scuro del rosso segnale. Quelli che ho montato io li ho verniciati tutti con quello.

2) Mai fatto di persona ma sempre sentito consigliare dai Maestri: alzi il pantografo quel tanto che basta e poi lo blocchi in posizione con una goccia di vinavil o ti trasparente sui gomiti.
Se non esageri, puoi sempre muoverlo

la foto non rende molto per la luce un po' sparata, ma si vede un po' la differenza
ho scelto la camilla dato che tutto il muso è rosso segnale e il pantografo ci è vicino

Che ingrandimenti!!!!!!
Tutto perfetto!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Grazie alberto. Tutto molto chiaro.

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Giovanni Biallo