Eccomi a voi con una panoramica veloce del mio parco trazione FS.
Sperando di non annoiarvi, nelle immagini che seguono vedete le mie due vetrinette (con una E 402A Colli da "improntare") con tutte le loco, anche industriali, quali E 424, E 444, E 444R, D341 2^ serie, kof, Lima, Rivarossi, Arnold e Mehano-Tibidabo, un paio di Cestaro quali E 636 ed E 656, e tutte le realizzazioni partendo da motorizzazioni o rifacimenti di locomotive Tibidabo (835, E 626), Del Prado (E 428, E 402B, D 345, GR 691), CIL (E 636 post-bellica di 2^ fornitura), semi-autocostruzioni/elaborazioni (E 646 ed E 645 di 2^ serie, D 341 di 1^ serie), kit artigianali (E 656 LoCo ed E 633 Irmodel) e kit Assoenne (E 400, D 342.4000).
A queste realizzazioni di provenienza non indusriale ho pensato di dedicare una immagine per modello.
Quando è possibile, acquisto i modelli in kit per poter correggere alcune imprecisioni che talvolta i modelli artigianali inevitabilmente presentano; mi piace curarne la verniciatura e la finitura, spesso con decals Danifer-MDF che rendono il complesso più gradevole.
A tutti grazie per la vostra attenzione.

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

Il mio canale Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCeMSAq ... _uQ6YFNg7Q

....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

urcaaaa

bellissime

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Bhe, veramente notevole, sia la collezione che il tuo lavoro.
La cura del dettaglio era immaginabile, conoscendo la competenza, meno prevedibile la precisione delle verniciature.
Complimenti, non é da tutti.

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http://www.ferromodellista.it

Ciao, veramente interessante, mi dai qualche info in piu' sulla 691 motorizzata arnold ? io l'ho fatto motorizzando il tender con una meccanica jap, ma ritengo che la tua abbia un funzionamento decisamente migliore.
Grazie in ogni caso.

Paolo

Ciao Paolo.

Il carro della 01 è stato privato della parte di telaio posteriore, quella che va sotto alla cabina, ed anche il davanti del telaio è stato leggermente fresato per poter stare sotto alla cassa-caldaia della 691.
Il grosso motore Arnold è un Mabuchi a 6 volts dotato di alberino e vite senza fine Arnold originale, fissato con una piastrina in ottone al telaio mediante vite (la stessa che chiude il carter e il bissel posteriore) ed una punta di colla bicomponente.

Nel tender ho alloggiato le resistenze di caduta per non creare danno al motorino in caso di tensioni troppo alte.

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E dato che nel presente forum, "scalaN.org" è linkato come sito amico, mi permetto di segnalarti questo, ove troverai la descrizione passo passo della elaborazione.

http://www.scalan.org/t1241-691-022-del-pradoterminata

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Grazie Luigi, ci faccio un giro....

paolo

Okkio che per poter leggere qualcosa bisogna per forza essere registrati
(è che per questioni di sicurezza è stato scelto di non rendere pubblica nessuna parte del forum)

Gran bella collezione di modelli dettagliati e curati, complimenti Luigi...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

Amici del TreNo - Forlì

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Grazie per l'apprezzamento.

Questa vuole solo essere una delle tante dimostrazioni che, volendo, si può fare N italiano, nonostante tutto.....

SalutoNi

Luigi

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Ciao Luigi
Notevole la tua collezione di rotabili FS e tutti molto ben allestiti. Il modello dei miei desideri rimane sempre l' E 428 148. Potresti fornirci informazioni dettagliate sulla realizzazione?
Grazie e benvenuto nel forum !
Roberto

Vedendo scorrere queste belle immagini di modelli Fs in scala N, mi viene spontaneo il chiedermi ... cosa dire a tutti quelli che dicono che di FS non c'è niente in scala "N" !
Bravo Luigi !
SalutoNi

Marione

Credo in questo momento che farò un piccolo torto a Pietro Merlo....dato che da lui e dal suo articolo sul vostro Bollettino ho tratto le principali notizie per effettuare il lavoro...e lo ringrazio qui nel contempo per avermi dato "lumi" in merito...

La E 428 Del Prado è stata smontata, la cassa allargata all'interno per leggera fresatura, con fanali rifatti, corrimani riportati e fori dei vecchi pantografi stuccati. Verniciatura con colori Puravest.
E' la parte più veloce.

I semitelai invece, vanno privati delle fiancatine dei carrelli, da usare poi per realizzare i carrellini portanti con struttura in Plasticard.
Le fiancate dei semitelai vengono unite da un rettangolo di plasticard e dal pancone, pure rifatto.
Ogni semicarro, così ottenuto si ancora alla meccanica della E 17 Arnold tramite altri pezzetti in plasticard tagliati a misura e fissati con cianoacrilico. Va detto che la zavorra metallica va fresata alle estremità basse e pure ai lati (in modo da restringerla) e privata della basetta con i circuiti stampati, rifacendo un piccolo collegamento elettrico a massa del motore.

L'elaborazione completa la trovi sul forum "ferrovie.info" (presso il quale io non sono più attivo....), nell'apposita sezione dedicata alla scala N, oppure nell'altro forum amico.

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Luigi,che dire....non so piu' come farTi i complimenti.....non esiste nemmeno un "emoticon" adatto al grado di meraviglia!!........Fai una cosa:Scrivi Tu quello che vuoi sentire dire di Te e tutti noi ci associamo (cosi' è piu' facile)!!! Scherzo eh!!!!!Grazie comunque di condividere con noi tutto questo.Saluti ammirati...Angelo. P.S:comunque anche io ho motorizzato il clone di una tua realizzazione(D341 001) di cui allego foto.Ciao.

Angelo, sei il solito esagerato..... poi non tocco più terra e devo riempirmi le tasche di sassi per tornare giù.... comunque grazie....


PS: Un dubbio per non dormire..... La D 341 come prima numerazione a tre cifre progressive era 101, non 001, e ho sempre nutrito dubbi sulla fascia del telaio in castano, come fece Rivarossi nel suo primitivo modello in 1:80. Tutte le foto ufficiali mostrerebbero invece (uso il condizionale, quasi d'obbligo...) la fascia o rossa se foto a colori o più chiara dell'Isabella nelle immagini in bianco e nero. Quindi il fascione del telaio e i bavaglini frontali andrebbero rossi....
L'unico documento visto con il fascione del telaio "scuro" (in bianco e nero) è un figurino Fiat, eseguito prima della costruzione delle locomotive....mah....

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