Io ho sviluppato una fortissima idiosincrasia con tutto quello che ha che fare con la guerra.
Però visto che questi mezzi sono stati progettati per "trasporto veicoli di peso eccezionale" e quindi non solo carri armati, e visto che me li hanno chiesti reiteratamente ho deciso di farli, una volta che ne ho trovato i disegni.

Saranno disponibili su shapeways appena torno a casa e faccio le prove di stampa.

Commenti?
Ciao
G.

Saranno disponibili anche in N vero? Li sto a cercare da un tot......

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Si Giacomo, saranno disponibili in N, non l'avrei pubblicato in questo forum se fossero solo in Z.
Ciao
G.

Grazie Gianfranco.

Ne ho un paio di Fratix, ridotti un po' male e aspettavo che qualcuno li facesse per tentare di completare il convoglio.

Grazie

Andrea

[quote="andrea quatrini"]Grazie Gianfranco.

Ne ho un paio di Fratix, ridotti un po' male e aspettavo che qualcuno li facesse per tentare di completare il convoglio.

Grazie

se poi troverai un po di tempo potresti fare anche questi ?

Ma questi vagoni, se non sbaglio, già li fa Minitrix, quello a 6 assi e Roco/Fleischmann quello a 4 assi.

confermo quello che ha detto Andrea
ecco un esempio, Roco a 4 assi e Minitrix con 6, con carico...

l'immagine è solo un esempio, quelli a 6 assi erano utilizzati per carri più pesanti
Fabrizio

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Chi semina raccoglie.....
....ma chi raccoglie si china.....
....e a quel punto è un attimo.....

Quando poi avevo stampato il modello le cose non erano poi andate molto bene, a parte una tendenza allo svergolamento, c'era il problema della circolabilità. Mi chiedo se anche al vero i carri abbiano una limitazione sulle curve più strette perché il carrello ORE urtava contro le travi di sostegno del piano alla minima rotazione.
Così come tutti i progetti che hanno bisogno di un ripensamento l'ho lasciato indietro.
Questa settimana, anzi questo fine settimana, ho ricevuto due richieste per stamparne un po'.
Cosi`ho attuato un trucco che avevo meso in atto su un altro carro problematico. Niente di speciale, si tratta semplicemente di disassare il perno del carrello in modo che brandeggi il meno possibile all'interno della travatura.
Ne ho stampati un paio in scala Z per controllare il montaggio.

Il perno di rotazione dovrebbe essere sulla trave trasversale, ma rilocandolo all'altezza dell'inizio della travatura riesce a ruotare.

Sono dipinti velocemente, e male, al pennello; non avevo spazio per mettere su l'ambaradan dell'aerografo (metà famiglia lavorava al tavolo in cucina).
Tanto non credo che li userò mai. Non sono appassionato alle cose militari (anzi proprio il contrario).
Anche se deve essere una passione diffusa, vedendo la enorme quantità di modelli di carri e treni militari disponibili in Z vedi http://www.z-panzer.com/.
Ciao
G.

Beh io sono uno di quegli appassionati anche di cose militari da tanto... però sai qual'è il motto del nostro club ? "Conosci la guerra per amare la pace"... non c'è niente che ti fa amare la pace più di sapere come si fa la guerra, ma quella vera non quella dei telegiornali, in cui fanno vedere e sapere solo quello che interessa a certe persone.... per esempio... faccio una domanda che coi treni (e francamente con questo trehad) c'entra poco ma chiarisce le idee... in quale avvenimento della Seconda Guerra Mondiale sono morte più persone in una volta sola?
Non me ne vogliate, è solo per far capire certe cose... non certo per giustificare le guerre!!!!!
Tornando al sodo... li farai disponibili anche su SW?

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Si ma con la solita modalità di acquisto indiretto.
Ciao
G.

Ciao Gianfranco.

Ma vale anche per la scala N? O solo per la Z?
Intendo se la revisione dei carrelli l'hai fatta anche per la N.

Grazie

Andrea

Il modello in N ora a disposizione, ha avuto le stesse modifiche al perno del carrello di quello in Z.
Il carrello in N presuppone sale montate con assale della lunghezza minima che si usa in N ((13.85 mm di Roco) ciò non di meno le modifiche potrebbero non essere abbastanza per supportare la circolazione su curve strette della N.
Allora esiste ancora l'opzione di molare via un pochino della parte interna della travatura e/o i particolari sporgenti del carrello (terminali delle balestre) per guadagnare qualche grado nel brandeggio del carrello.
il modello (pianale più i due carrelli ORE assicurati con sprues al pianale) è su shapeways e può essere visionato in 3D.
https://www.shapeways.com/product/LQM6CEF6R/rlmmp-t-in-n
Ciao.
G

Però senza nessuna modifica il carro in Z supera brillantemente la prova serpentina

Magari anche in N funziona bene.
Ciao