Ciao,

Sto per tornare a casa (ferie, a settembre si ricomincia ...) e - solitamente - in tali occasione compro "qualcosa", per lo più da riportare con me. Spesso compro in maniera avventata ... ma credo sia "colpa" della situazione in cui mi trovo.

Detto fatto, mi sono "sbucciato", con metodo, tutta (quasi) la Baja. L''elenco è lungo e la scrematura difficile ...

In cima alla lista c'è (ci sarebbe vista la situazione) un "treno veloce nostrano" ma ho trovato solo un ETR 500 (New-Ray che mi ha sempre convinto poco ed ha, nello specifico, qualche mancanza) ed un ETR300 (il "Settebello", realizzazione artigianale che mi pare dignitosa, ma che consta solo delle due unità di testa e coda". Io non mi formalizzo più di tanto, però così mi pare eccessivo ... EST MODUS IN REBUS!!!). Poi:

1) I Jumbo Tanks (Atlas/RR, da 33.000) galloni per implementare il convoglio, ma resterebbero a Roma e quindi ... BOH!!!
2) Il Thalys di Arnold (quello "fasullo": il TGV sotto mentite spoglie)
3) Un convoglio pendolare inglese (mai avuto un prodotto Dapol e sarei curioso, ma la N inglese è 1:148 ...)
4) Il Thallo di Fratix in sette unità ma costa uno sproposito. (Valutazione personale ovviamente!) Inoltre richiede anche una loco ...
5) Una infinità di carrozze "Treno Notte" (mi piacciono ma, in caso, devo riuscire a comporre l'acquisto da UN solo venditore oppure le spedizioni mi mangiano vivo ...)
6) Uno - e poteva mancare? - Shinkansen
7) ... e via compitando ...

Per intanto ho perso (per 50 centesimi!) una E464 che pur abbastanza grossolana mi attirava abbastanza ... ho esordito benissimo, insomma!!!

Torniamo seri. con due considerazioni: i migliori prezzi sono in Germania (non è una novità). Le carrozze del mio amico (quello che, a suo tempo, mi coprì di insulti) impazzano, Ci sono una marea di "pellicolate" credo su base Atlas/RR. Andranno su un plastico, pero ...

Perchè vi ho scritto tutte 'ste scempiaggini?!?! Non lo so, forse l'idea di tornare ... .

Asiatici saluti.
Francesco

PS: unico vincolo (stringente) locomotive/carri/carrozze in condizioni "ready to run" - o quasi - perchè qui ... con c'è trippa per gatti! .

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Buon viaggio di ritorno!

Marione

Ah beh, si spazia in lungo e in largo eh? Che dirti, consigli non mi sento di dartene, tranne quello, magari, di tenere ben conto della tua situazione contingente..... poi decidi te... certo sul Nippo-merigano uno Shink ci potrebbe anche stare (curve a parte.....)

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Buon ritorno Francesco e sopratutto

il Natale.... quando arriva... arriva!!!!

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Ciao,

@Mario, @Alex: GRAZIE! .

@Giacomo: GRAZIE anche te! Il V11 è previsto - dalla stessa Kato, quindi ... - faccia andare gli Shinkansen ed effettivamente quando - a Roma - montavo solo i binari sul tavolo ... VRRROOOOMMMMM!!! .
Adesso le curve non solo cambiate ma con tutto il paesaggio (ho anche fatto una prova) hai presente ... un elefante in una cristalleria!!!

Francesco

PS: un giorno o l'altro smetterò di comprare "a casaccio" e metterò ordine nella mia sconclusionata collezione pluri marche/pluri amminstrazioni/pluri scala ... LO GIURO!!!

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Francesco Z.

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Se vuoi fare ordine in casa ti posso aiutare col Cisalpino che a suo tempo osservavo!

Ad ogni modo buon rientro!

Ciao,

Il Cisalpino!!! Eh ... se trovassi qualcuno che me lo motorizza, come dicono a Roma: ... ... ... MAGARA!!!

Francesco

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Francesco Z.

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sto disegnando proprio ora al cad sia scocca che telaio e carrelli di una E4xx, per poi stamparmela con la stampante 3d che comprai con la tredicesima.

Comunque si puo' motorizzare quasi tutto ma per i modelli statici dovrei averlo sottomano per verificare le corrette misure (ingombri, passo carrelli, interperno, diametro ruote ed altro), solo che quel modello e' introvabile.

Ciao,

Chi me lo cedette mi disse era una un premio di una sorta di "concorso a punti" indetto da Cisalpino per fidelizzare la clientela: ogni corsa valeva ENNE punti. Al''epoca lui aveva la ragazza in Svizzera e AVANTI/INDIETRO/AVANTI ... Dovrebbero, a suo dire, essere stati realizzati 250 pezzi, se ben ricordo - anche se di solito non lavora 1:160 - da ACME. Magari da qualche parte, in fabbrica, c'è ancora lo stampo ...

E veniamo alla motorizzazione: per me è una ... "montagna insormontabile" in ragione di dove vivo (pro-tempore seppure su un orizzonte assai lungo), della mia sempre crescente difficoltà con i "pezzi" piccoli (non è solo, temo, una questione di ... "occhiali") e, ultimo ma non ultimo, della mia scarsa manualità.

Ho cercato, ovunque mi sai venuto in mente, un guru disponibile ad operare in mia vece ma senza successo. Morale della vicenda: il Cisalpino è rimasto statico (e tale, temo, rimarrà) e dorme in vetrina ... AMEN!!!

Asiatici, e zuppi di pioggia, saluti.
Francesco

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Francesco Z.

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[quote="Francesco Zezza"]Ciao,

....e sei riuscito a resistere al nuovo ICE Kato? sembra davvero favoloso !
PS: sul Thello Fratix posso darti una mano ......

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Io non ce l'ho fatta... ho tutti gli ice, potevo farmi mancare quello?
Anzi, quasi tutti, mi mancano l'experimental (V) (minitrix) e il TD, che in N mica ho trovato...

Poi mi manca un plastico con curve abbastanza larghe da farlo girare

Ciao,



NON è male, anzi è bello ma costa ... "bei soldini" cui, poi, va aggiunta - e dovrei trovarla - una locomotiva. Senza contare che di italiano/europeo non ho praticamente nulla - a parte un paio di convogli vintage di RR - vorrei evitare (vedi sopra) di aprire una altro fronte ...

Per l'ICE, che dire? Qui, ai confini dell'impero, tale notizia non era neppure arrivata sino a che tu non hai portato la ... lieta novella!

Francesco

PS: ti ricordi dei bus?

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Francesco Z.

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Come sai sono un curiosone e non voglio cimentarmi con google:
per il ritorno a Roma c'è un volo diretto o devi cambiare?
Quanto stai in ballo?
Grazie mille
Ciao

Marione

Ciao,

Presto detto, approssimativamente:

Ha noi/Doha (Qatar) - durata volo 7 h, 5 minuti
Sosta a Doha (dove il free-shop è PESSIMO!): quattro ore
Doha/Roma: 5 h, 55 minuti

Salvo ritardi/disguidi/inceppamenti vari. Jet Lag: - 5 ore. Diciamo 20 ore di viaggio considerando che devi andare (qui) in aeroporto e arrivare (Roma) a casa e lche a puntualità, nonostante tutto, è un'opinione! Insomma ... un'odissea!!!

Saluti aviatori.
Francesco

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Francesco Z.

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Ciao,

Sarebbe questo:



MiKa male ...

Francesco

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Francesco Z.

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