Ciao,

In Giappone sono troooooooooooooooppo avanti ...



con l'aiuto del traduttore di Google (che in giapponese, a differenza del vietnamita, ritorna traduzione almeno "logiche") scopro che:



etto che non capisco perche "naturalmente" ... NON si può definire economico, però mi intriga assai!

Asiatici - magneticamente lievitazionali - saluti,
Francesco

PS: siamo alle soglie - molto probabili - del quinto lock-down, la giostra ricomincia ... PLS NOT!!!

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

... sulle linee ad Alta Velocità non dovrebbero esserci curve R1 !!!!
Comunque la 'mia' ferrovia (anche nel modellismo) è quella che copre gli anni
dal 1970 al 2000 ! ....
Ciao

Marione

Marione,

Le curve sono, effettivamente, un pò ... strette!!! Però trovo il tutto abbastanza intrigante, almeno lo è per per me che sono un ... "velocista". Shinkansen rule OK!!!

Inoltre vorrei capire qualcosa in più dell'aspetto più strettamente tecnico: come "sta su"? Come si muove? e via così ... mi piacerebbe prenderlo ma dubito (oltre il costo ) mi sarà possibile.

Asiatici, e nippo-ferroviari, saluti.
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Bellissimo, nel frattempo noi in italia abbiamo produzioni industriali che non circolano manco sul dritto..

Ciao,



Questa è da antologia ... ... ... STANDING OVATION!!!

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Francesco, non è che io sia un esperto beninteso, ma siccome è una cosa interessante ho dato un occhio in giro per vedere se ci sono specifiche tecniche "capibili" anche da cristiani normali... posto che molte specifiche sono coperte (comprensibibilmente) dal segreto industriale, la base è che sul treno ci sono dei magneti fissi, mentre sulle "rotaie" ci sono degli elettromagneti (se non ho capito male) che vengono attivati in sequenza in modo da generare sia la portanza, che fa "galleggiare" il convoglio, sia la trazione. Praticamente (credo...) i magneti nel binario vengono attivati in modo da attrarre quelli del convoglio, e questa attivazione è "spostata" in direzione del movimento che si vuole ottenere, dato che i magneti fissi del treno cercano di agganciarsi a quelli elettrici del tracciato spostano il treno... hai mai provato con due calamite? Se una è libera di muoversi si sposta, o si allontana da quella fissa (tenuta in mano ad esempio) a seconda del polo rivolto verso di essa... beh il principio, in scala ben diversa ovvio, è quello... sempre se ho inteso bene quello che ho letto ovviamente....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

@Giacomo,

Si, ha un senso logico, magari non sarà tecnicamente inappuntabile ma - a mia sommessa opinione - il tuo ragionamento "fila".

Resta il fatto che arrivare a farlo funzionare deve essere stata un'impresa mica male! Anche perchè in caso di "svii" lo vai a prendere (il convoglio) ai confini della galassia ... .

Ripeto, io che sono un "velocista" lo trovo assai intrigante (anche con le curve, obiettivamente, molto/troppo strette). Tanto intrigante quanto irraggiungibile ... temo!

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Quello vero è stata un'impresa, sono un tot di anni che ci studiano, e anche attualmente è poco più che un prototipo, sia il convoglio che il tracciato. Anche se di base il principio è semplice, tradurlo in fatti reali e in grandezze adatte al trasporto è stato sicuramente tutt'altro che facile, vuoi per i problemi tecnici che ambientali (per esempio la pioggia con degli elettromagneti non è proprio il massimo...). Nel modello bisogna vedere come funziona, se seguendo il principio del reale o altro modo. A giudicare dalla descrizione che riporti pare segua il modello vero, e sicuramente i problemi per metterlo in pratica non saranno stati banali, anche se immagino che la grandezza ridotta (e quindi le masse da muovere) abbiano un po' aiutato. Quello che in realtà trovo abbastanza strano è il prezzo. Alla fin fine 500 € non sono poi così tanti, data la complicazione tecnica del tutto... certo bisogna vedere cosa ti danno per quella cifra... e non credo sia tutto quel po po' di circuito del filmato!!!!

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Giacomo - Siena - free climber modellista

@Giacomo,

Il convoglio consta (si vede anche a video nonostante vada molto di premura ) di quattro unità e, se non erro, parlano di tre metri di "circuito" (senza altri dettagli).

Poi il prezzo ... i prodotti Kato/Tomix /Green Max (di quest'ultima ho poca esperienza) non sono economici ma trovo che il rapporto qualità/prezzo sia soddisfacente. Bisognerà veder come si comporterà questo, per adesso ... solo ipotesi, credo.

A tal proposito frequent(av)o un forum - anglofono - dedicato al fermodellismo giapponese e ricordo forse l'uno per cento di "pippe" legate ad interventi post-post acquisto.

Altrove non è - ed ovviamente non è colpa dei vari forum - proprio così. Just my 2 cents opinion ... .

Asiatici saluti.
Francesco

PS: il nuovo tifone si avvicina.

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

copriti bene.... e tieni a portata di mano il salvagente, mi pare che a volte l'acqua arriva ben in alto.... e auguri ovviamente....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

@Giacomo,

Abitualmente i grossi problemi sono al centro-sud. Però in linea generale - purtroppo - dopo ogni evento qui fanno (le autorità) la conta dei danni/morti/dispersi.
La stagione dei tifoni è un evento meteorologico che esiste "da sempre", il massacro scellerato e pervicace che, per decenni, è stato portato avanti in questo paese ... da, adesso, questi dividendi.

Asiatici - alluvionabili - saluti.
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Scusa Francy,
ma i 500 € che chiedono, sono: per il modello, una
'scatola iniziale' comprensiva di 'binari' ( consentimi di chiamarli così) ...
o chessà ...????
Abbracci

Marione

Francesco,
lascia stare, sono soldi buttati nel cesso, per vedere un treno che gira in tondo basta un comune start set...
a parte gli scherzi, la scala è "discutibile" e con lo stesso "capitale investito" ti porti a casa 2-3 Shinkansen completi (ne escono altri 7-8 da qui a marzo e tra riedizioni e materiale in stock ne hai altri 5-6 tra cui scegliere, ovviamente sono tutti corretti e completi, niente carrozze doppie o mancanti )

se ti accontenti della versione soprammobile...
https://www.1999.co.jp/eng/10802948

per chi è curioso, il link al produttore https://noel.ac/

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さよなら
Massimo

@Massimo, ciao.

Credo che - anche visto dove sono - passerò anche perchè a parte la tecnologia per il poco che posso capire nel breve video mi sembra sia (ancora?) abbastanza approssimativo. Quanto alla passione per gli Shinkansen credo che il prossimo passo sarà (aspettando l'ETR610) alla partenza - definitiva, nel corso del prossimo anno - da VN. Insomma ho tempo per decidere senza alcuna premura ... .

Però, come dicevo, la tecnica (pur capendone ben poco) mi intriga ... .

Asiatici saluti
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

parti con questo..
https://www.youtube.com/watch?v=FVP2hJQmc1c
non credo sia difficile trovare il materiale, neppure ad Hà-Noi o Sài-gòn
ormai il maglev è superato, il futuro è Hyperloop

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さよなら
Massimo