Maestose.
Grazie Maurizio per avere postato queste foto.
Io faccio tutti i modelli principalmente per me stesso e li metto a disposizione volentieri.
Devo dire che però vedere questi risultati aggiunge una motivazione in più.
Ciao
G.

Come sempre magistrali realizzazioni

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ottimo lavoro, ma le decal sono a catalogo ennegozio?

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Vi ringrazio molto ma per completare l'opera ci vogliono ancora i vetri e la motorizzazione


Grazie Alex, per adesso le decal le ho fatte per prova e solo per questa macchina.
C'è da dire che le ALn 772 esistono con due versioni dell'accoppiatore che identificano periodi differenti e quindi vanno con numerazioni differenti, inoltre come ho scoperto (naturalmente grazie a Gigi Voltan) con l'accoppiatore è cambiato anche il verso di apertura delle porte, perciò i corrimano vanno sul lato opposto.

Nel concreto: quelle con accoppiatore "a T" hanno il numero di serie fino al 3341 e apertura delle porte "controvento" perciò corrimano verso la cabina di guida.
Quelle con accoppiatore "a naso", come quella che ho fatto io, hanno il numero di serie da 3342 a 3423 e apertura delle porte classica perciò corrimano verso il centro.

Non credo che ci siano i numeri per eNNegozio, potrei invece fornire un pack con decal e 4 corrimani fotoincisi.
Se ci saranno abbastanza interessati dovremmo restare ad un costo massimo di 3€ per macchina.
Chi è interessato può mandarmi un MP specificando però anche il tipo di accoppiatore della macchina.
La stessa cosa vale anche per la ALtn444 con la differenza c'è un unica versione e che non potrò fornire le 4 piccole maniglie che ci sono sull'imperiale ai lati della vedetta, mentre ci saranno i corrimano.

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un saluto a tutti

Maurizio

Bella idea, Maurizio.
E complimenti per le macchine fantastiche!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Allora pensaci......
Aln 772
Aln 880
Aln 556 fiat
Ale varie
Aln 773
Aln 873
Ln 664

Guarda quanto lavoro....

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Secondo me anche le dimensioni delle scritte per lo scartamento ridotto non dovrebbero essere troppo diverse

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ragazzi se interessa io ho già il file per le scritte delle 772 (entrambe le versioni), della 444 (sia prima che definitiva), e del 664.... 880, 556 ecc ecc... è da un po' che le ho preparate...... sono in versione per Max-model.... se interessati contattaemi per MP che ci si mette d'accordo per i prezzi....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

C'era una volta ...

una cassa di una Altn tutta molliccia che sembrava impossibile da lavorare e mettere sui binari, ormai destinata alla scatola da scarpe con i pezzetti di plastica vari da cannibalizzare alla bisogna.

Ma in fondo, al il suo babbo, spiaceva abbandonarla al suo destino. Aveva tante particolarità che la distinguevano da un modello normale e, anche se non sarebbe mai diventata un modello da vetrina, decise di aiutarla a crescere. Tutto sommato bastava pensarla non molliccia ma solo ... diversamente rigida.

Con molta difficoltà anche le sue pareti potevano essere un po' più lisce riempendo la cassa di polistirolo, la vernice Puravest aderiva bene come su tutte le sue sorelle, e con alcune modifiche al telaio pensato per lei, aggiungendo delle centine per irrigidirla, forse avrebbe potuto anche camminare da sola. Non è sempre facile, come quando provando la vetratura del belvedere, difficile da provare su un modello che si piega tutto, alcuni dei montanti si rovinano.

Ma piano piano continua a crescere e la prossima settimana arriverà anche la meccanica tutta per lei.

Oggi, una amichetta Aln668 le presta un telaio dall'interperno corretto (ma con i carrelli corti e che resta un po' alta sul p.f.) e accompagnata da un'atra amichetta, una D236 tra le ultime aggiunte al parco rotabili, ha fatto il primo giretto sui plastici di Villa Eur.





PS. Il celeste è quello proposto dal sito Clamfer. In origine mi sembrava molto carico, stile FORZA NAPOLI, ma su questo modello mi faceva simpatia. Purtroppo poi il tetto bianco le dava un imbarazzante aspetto da cugina biancazzurra. Per questo, prima di mostrarla è stato necessario almeno mettere le vetrofanie delle marcature gialle sul rosso che saranno sostituite da decal appena disponibili.

Allego il file che ho usato per ritagliare i vetri del belvedere.
Sono riuscito a postarlo in .pdf, da stampare su trasparente senza modificare la scala. Solite convenzioni rosso taglia e magenta incide (per piegare).

A questo punto...
Chissà se esiste un punto? ...
Credo che la cosa migliore sia preparare le decals per ogni scocca del Visentin ...
Il problema è capire dove va il toso, sta tirando fuori tante e tali idee da renderci difficile la vita.
Credo che tenterò le 601 per sostituire le Naldini imbarcate, e le 790/880.... e poi....
Insomma ho già troppa carne al fuoco ma l'acquolina di vedere crescere il parco macchine mi fa sbavare!
Saluti dal caldo mar dei Caraibi qui pochi treni ma ...


Brutti malpensanti! Parlo di buona tavola!

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Rudik ... l'apprendista Stregone
alN 775

Per le 773 qualcosa già c'è perchè avevo in mente di farle solo che Gianfranco è troppo veloce



però Antonio, per lo scartamento ridotto servono le foto

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un saluto a tutti

Maurizio

Ecco qualcosa...
Giusto per vedere le dimensioni.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Paolo, con quel colore NON ci va quella decals lì, quella era presente sul colore verdolino iniziale, sul celeste (che mi pare decisamente troppo celeste) c'erano le scritte in alluminio... o almeno così la so io... salvo smentite (sempre più che possibili....)

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Giacomo - Siena - free climber modellista