Hai restituito benissimo l'aspetto complessivo dell'automotrice, gli spessori sono realistici, la possibilità di mantici è fantastica.
Bravissimo
Confermo quanto già detto per l'acquisto di diversi esemplari
Antonio

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http://scartamento9mm.blogspot.it/

Anch'io interessatissimo alle macchine eh

(e ancora complimenti)

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

interessato a una Aln 773 seconda serie e a un rimorchio.
Per il gruppo di Arluno : chi ricevera i modelli ( io purtroppo non ho pagato le spese di spedizione senno' le avrei ritirate io)
Se qualcuno non ha ancora pagato le scosse paghi anche le spese di spedizione ch poi le dividiamo
Attendo risposte dal gruppo di Arluno

Due ALn773 prima e seconda serie accoppiate.

Ciascuna ha il tappo aperto. Questa foto mi serve a dimostrare che la scelta che ho fatto sulla forma del tappo è valida.
Inizialmente avevo considerato la possibilità di includere nel tappo anche l'area fra i respingenti.
Cosí il tappo chiuso avrebbe avuto la carenatura alzata a coprire la maglia di aggancio e gli accoppiatori pneumatici.
Il tappo aperto avrebbe invece avuto la carenatura aperta e mostrato maglia e accoppiatori.
La cosa era possibile ma presentava problemi cinematici: per inserire un tappo così i respingenti costituivano un ostacolo.
Questa prova dimostra che non ne sarebbe valsa la pena: i due mantici a contatto ed i respingenti nascondono l'area (a meno di una ispezione alla lente di ingrandimento).
Commenti?
Ciao
G.

Ciao e complimenti per il tuo lavoro che seguo con interesse ma mi pongo una domanda sulla circolabilità non solo in curva ma sopratutto sulle esse di due deviatoi accoppiati.
Hai già fatto prove?

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Bel Lavoro.. ma mi è venuto lo stesso dubbio... anche se non me ne intendo di Rotabili in Movimento...

Sono stato preceduto nell'esprimere lo stesso dubbio circa il movimento in curva delle automotrici accoppiate con i mantici: se sono rigidi credo che la conclusione sia ovvia.
Tuttavia la realizzazione dei mantici può essere fatta anche in un secondo momento come kit di completamento, con il tappo rigido per inserirsi nella luce della porta mancante e realizzato in materiale morbido tale da consentire la circolabilità in curva.
Ovviamente le unità accoppiate devono essere agganciate con ganci tradizionali o barra o (perché no?) gancio magnetico.
Antonio

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Se i mantici sono 2 pezzi separati e i ganci hanno il glifo (cinematismo)...

sulla ditta sono vicini,
in curva si allontanano,
in doppia curva S si allontano ancora di più...

... perfetto no???

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Mario, Luca, Antonio e Massimo, grazie per i complimenti e commenti.
Sto effettivamente sperimentando un modo di fare mantici soffici.
Il motivo non è quello di impedire interferenze volumetriche in curva in S, ma un altro che vi mostrerò quando li avrò realizzati.

Le interferenze volumetriche sulle S non mi preoccupano perchè so che sono compatibili con i miei ganci magnetici.
Per coloro che non li useranno, dovrebbe essere possibile un glifo come quello che Massimo ha citato.
Ciao
G.

Fra ieri sera e stasera ho dato una mano alla prima serie, nella livrea (FS e ferrovie padane) che mi piace di più.

ci sono molte cose da migliorare (nella verniciatura) ma mi sembra proprio lei.
Non vedo l'ora che qualche professionista dell'ASN ne faccia una.

Commenti?
Ciao
G.

Eccola
Potrebbe essere la prossima della mia lista bravissimo!

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

E' bellissima già così! E come è dritta, impressionante!
Ribadisco, tutto clamoroso...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ottimo lavoro! è LEI!
Potresti farci vedere anche il lato serranda del bagagliaio?
Mie osservazioni: vedrei meglio le porte laterali in posizione leggermente più profonda e con finestrini più "corti" (arrivano troppo in basso!)
Il portellone frontale è "staccato" in modo molto netto rispetto al frontale (non so se per ottenere tappi intercambiabili questo è migliorabile) e le due semi-porte non sono "separate"
il faro frontale ha una aria un po' moscia, da trombetta, forse perché il foro è venuto svasato verso il basso

Stai facendo un lavoro magistrale!
Attendo con gioia nuovi sviluppi. Come va la realizzazione degli "aggiuntivi" (mancorrenti, griglie, ecc.) e della motorizzazione?
Grazie per la passione e le capacità che stai mettendo in questa realizzazione
Antonio

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http://scartamento9mm.blogspot.it/

Grazie a tutti dei complimenti ed osservazioni.

Non ho foto sottomano adesso, però se guardi le prime foto che ho postato (modelli non dipinti) puoi vedere la saracinesca.


Guarda io ho seguito le dimensioni dei disegni quotati. È probabile che ci siano state delle variazioni fra diversi unità. Peraltro sia per la profondità delle porte che per la dimensione dei finestrini questa foto dimostra che i disegni rappresentavano almeno una unità prodotta.


Questo è dovuto al fatto che ci sono andato un po troppo pesante con la carta vetro per inserire il tappo nella scassa. Nell'altra porta questo si vede meno. Per la divisione delle porte ho preferito lasciare che ciascuno si segni la divisione con un coltellino. Facendola io avevo dei problemi di resa della stampa.


In realtà il foro è tondo ma l'ho lasciato cieco. E quindi si vede la curva del tetto all'interno del foro. Ho fatto questo apposta. Non so se coloro che costruiranno il modello vorranno metterci una lentina catarifrangente, un micro led o una fibra ottica. Considerato che nel modellismo è più facile forare bene che riempire (stuccare) bene ho preferito lasciare il buco cieco.


Nel fine settimana prima di partire conto di fare delle prove di motorizzazione stampando un simulacro del telaio a cui applicherò dei carrelli lineamodel. Sugli aggiuntivi non ci sono ancora sviluppi.
Ciao
G.

Nell'attesa, chi vuole dare una ripassata a storia, livree, esercizio e composizioni di queste automotrici può trovare qualcosa da leggere qui:

https://scalaenne.wordpress.com/2016/11 ... aln-880-i/