Complimenti per il lavoro! Vedo che una volta che si comincia con Corel non ci si ferma più

Anche io ho una certa dimestichezza con Corel, purtroppo non sapendo nulla di fotoincisione e relativi vincoli sulla progettazione e sul disegno non mi sento di proporre nulla.

Grazie a te, per l'entusiasmo e la condivisione del tuo lavoro!!

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

Esperimento doppia rivettatura su coprigiunti in rilievo RIUSCITO!!!

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Ecco la fiancata ancora incompleta...

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Bellissime chiodature e cornici......molto fini!! Stai lavorando in modo eccellente!!!!

Anche se è presto, non posso negare che non vedo l'ora di montarlo!!!!!

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

BUON NATALE!!!
Grazie Maestro, mi fanno piacere i tuoi apprezzamenti e come hai scritto sull'altro forum, mi inorgoglisce e imbarazza molto il fatto che tu non abbia mai visto una finitura del genere in scala N....E dalle tue mani ne sono passate di lastrine.....

Ecco una prova delle prese a orecchie aperte e non cieche...
Allora la cosa è fattibile ed il risultato è molto bello, però forse questo è un particolare che si apprezza solo in foto, poi con la verniciatura, credo si apprezzerà ancora meno.Ripeto, la cosa è fattibile.Ci vuole pazienza e mano ferma, ma non credo che tutti possano riuscire nell'impresa...Quindi nel kit definitivo, non so ancora che soluzione inserirò.

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...Stai andando sul pesante!!!...ma li fornisci gia' assemblati??...Io a 53 anni manco li vedo!!!..Comunque effettivamente il dettaglio da Te raggiunto è eccezionale.
Continua cosi'...

Alex io ho fieri dubbi che chiunque riesca a refilare e a montare quei pezzi in modo decente, ne esce comunque qualcosa di "rustico".
Il problema non è la fotoincisione, e tanto meno il disegno che si può fare enorme, il problema è l'assemblaggio. Io piuttosto proverei con uno scavo posteriore (verde) , che teoricamente dovrebbe aprire la feritoia tangente allo scavo anteriore (rosso), su lastrina di almeno 2 decimi ....

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Grazie a entrambi
Su consiglio di Giuseppe Risso (altro forum) mi è venuta in mente una soluzione che dovrebbe facilitare l'assemblaggio delle prese a orecchia mediante l'uso di una dima, con saldatura interna.(simile all'idea di Giovanni) Ora faccio un veloce disegno per farvi meglio capire.
Per quanto concerne rifilare i pezzi, cioè ripulirli dai testimoni, mi è venuto in mente altro.

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Dimenticavo...

Per prova mi sono spinto fino al limite massimo, cioè molto al di sotto del limite tecnico teorico.

Osservate questa foto.A sinistra reticolato con limite tecnico (protezione E428).
Mentre a destra, guardate fino a che punto avrei potuto spingermi con il reticolato.Veramente assurdo

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Ecco, una dima da posizionare sulle "C" fotoincise. Poi una per volta si fanno scivolare le prese d'aria all'interno di ogni dima.Si blocca il tutto con nastro di carta, si ribalta la fiancata e si salda comodamente dall'interno.Che ne dite?

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Ciao Alex e tutti quanti...
scusate se dico una sciocchezza... ma a proposito di motorizzazione c'é il bravissimo Colli che la ha già fatta.
Non sarà economicissima, ma forse per un certo quantitativo si potrebbe trovare un accordo.
Dico questo perché tempo fa parlai con Lineamodel per il 656 fatto in stampa 3D, ma il discorso é caduto lì... c'é già quella di Lo.Co.
Non penso ci sia conflitto di interessi per Colli a vendere la sola motorizzazione visto che in un caso si parla di modelli già finiti e nell'altro di un kit...
Forse solo una questione di prezzo, in un kit pesa molto, la lastrina, costa molto meno, se non si considera il lavoro della progettazione!!! Ma una meccanica del genere non può costare poco, per come é fatta. Sappiamo dei vari lavori fatti per motorizzare i modelli DelPrado, su base E18 Arnold... é nelle prime pagine del nostro Forum... non é proprio una passeggiata...
http://www.amiciscalan.it/files/motorizzareE428.pdf

Approfitto per un buone feste, Natale e capodanno, tutto in una volta, crepi l'avarizia!!!

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Ciao Massimo!
La motorizzazione c'è già...per ora non posso dire di più....comunque la tua eventuale idea non è male, la prenderò in considerazione

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Allora premetto che ho parzialmente montato una lastrina non ottimale, cioè non incisa al 50% da ambo le parti.Ecco perchè è tutta tratteggiata.Di solito per eseguire le pieghe in zone dove c'è già stata mezza incisione, si usa tratteggiare la parte da piegare dal lato opposto con piccoli tratti inferiori allo spessore della lastra usata.Infatti nella seconda foto, tengo in mano un'altro imperiale, correttamente fotoinciso.Il montaggio è stato rapido e impreciso, un pò incollato, un pò saldato un pò solo malamente appoggiato.Non mi importa.Non era mia intenzione fare un lavoro pulito.Quello che ho constatato è che quello che mi aspettavo, ho avuto.Cioè niente brutte sorprese.Per adesso mi ritengo più che soddisfatto.E' la prima volta che disegno un rotabile ed è la prima volta in vita mia che monto la lastrina di un rotabile.Sicuramente la prima cosa che farò sarà quella di inserire il più possibile ed ove possibile, riscontri, linguette, asole, incastri ecc....

Arrivederci all'anno prossimo

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Complimenti!!!! Il sogno comincia davvero a prendere forma....e che forma!!
Noto con piacere che, dopo tante lastrine prodotte nel nord del nostro bel paese, anche il sud comincia ad incrementare il suo apporto al parco F.S. in N !! Dopo Uteca e Safer, ecco anche Alex!!!
Devo dire però che mi aspettavo, per un'iniziativa di questo genere, un po' più entusiasmo, vista anche l'importanza della macchina in questione (al vero e in scala N). Da parte mia ci sarà tutto il sostegno e il supporto possibile, così come ho fatto per tutti gli altri artigiani del nord, del sud e del centro.
Buon lavoro Alex!!

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S. Matreel