Non parlerei di cultura, meticolosità o sofismi.

Porto alla vostra attenzione un solo confronto, che vale identico per le E 636, poi giudicate voi.

E 424 Lima castano-Isabella: versione origine con separatore.
E 424 Mehano-Tibidabo versione anni 80 senza separatore.

Prendete entrambi i modelli, guardateli dall'alto: uno ha il tetto pieno di cavi, tubi e altre diavolerie che non sto qui ad indicare per non "sofismare" troppo;
l'altro ha il tetto bello pulito .

Ora vedete voi se è la stessa cosa......(se vi servisse posterò l'immagine dei due tetti a confronto)

(Anche perchè, per lo stesso motivo, quale significato avrebbe accanirsi su un kit di una sogliola mettendo marmitte e fanali in scala precisissima, ruote larghe giuste, e piccole altre modifiche di pregio, se poi il tutto è 160 volte più piccolo? ... Oppure porsi il problema se una carrozza a terrazzini ha le batterie a destra o a sinistra, tanto le fiancate sono simili...? )

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

Il mio canale Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCeMSAq ... _uQ6YFNg7Q

....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

Ciao Luigi,
concordo,in parte, anche con te, ma quelli che hai citato non sono particolari godibili solo con la lente ,ma apprezzabili anche a occhio nudo.
Io parlo, e penso che Francesco intendesse la stessa cosa, di particolari minuscoli e irrilevanti in scala N. Parlo di scritte minuscole, portellini etc; in H0 magari avrebbero un'importanza diversa. Mi ricordo ancora di una discussione su un rettangolino giallo sulla carrozza 59 di Mungai, dove la scritta interna (!!!) non corrispondeva al reale... insomma, cose piuttosto esagerate considerando che il rettangolino a occhio misurava 0.5mm di lato (o forse meno).

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

Perfetto!

E per verificare la godibilità della diferenza tra una loco con separatore (Lima, in alto) ed una senza (Mehano, in basso), ecco l'immagine che permette di valutarne la differenza.....

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Faccio mia la risposta di Carlo, ma mi occorre osservare che nella foto posta da Luigi i tetti hanno colori differenti, vi sono i ganci modellistici, i cavi sono rappresentati da tracce sull'imperiale, i pantografi sono quelli che sono e via discorrendo. Ricordate che in scala 16cm corrispondono a un millimetro e potrete rendervi conto di quanti sono i particolari omessi per invisibilità e quelli maggiorati per poter rendere il modello. Comunque la mia osservazione riguarda le possibili variazioni apportate a un mezzo nel tempo, quasi mai identificabile con precisione, e spesso eseguiti "ad libitum" dai vari depositi. Da notare come in questo stesso forum si é letto di macchine che teoricamente avrebbero dovuto subire modifiche e che invece erano identiche a come erano nate. Luigi docet. In ultimo, ma non ultimo, dopo tutto il lavoro per rendere fedele ciò che fedele non può essere, siamo sicuri che i nostri plastici e i nostri convogli siano conformi al capolavoro da noi costruito?
Saluti - Francesco

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festina lente

il pantografo in basso a destra ha subito un urto

ciao, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

La mando subito alle OGR di Verona......

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Godibilità vanificata da quei pantografi .......inguardabili!!

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che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

...i pantografi tutto sommato sono come i sofismi......

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Ciao Luigi,

il mio ultimo commento e il mio ringraziamento per le tue risposte sempre costruttive
era sparito nelle viscere della rete...sicchè te lo rifaccio qui!
Posto anche la foto della mia interpretazione delle E636 244 in poi, dell'inizio anni sessanta,
oppure le unità 124 (ca.)- 243 con la nicchia eliminata.

Ho visto che tra costruttore e costruttore ci sono differenze sulla verniciatura del tetto della cabina,
anche sulle nicchie di cui si parlava...sará difficile essere corretto al cento per cento ma cerco di
avvicinarmici...

Matthias

Scusami Matthias, ma negli ultimi giorni ci sono stati problemi con il forum, entro un paio di giorni dovrebbe tornare tutto alla normalità

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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ciao christian,
era successo parecchio prima di natale...
oggi (penso) i messaggi siano partiti corettamente!

M.

Ottimo lavoro! (Anche quello della ALe840...)

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uno:Che cosa mi consigliate per fare girare meglio le ruote del carrello di mezzo?
Inizialmente non giravano punto, ho ingrandito di ca. 1/20 mm con un asola i fori,
ma forse conviene farli più larghi con una punta più spessa di una o due decimi?

Non vorrei fare peggio, visto che con un foro più grande ci sarà meno peso su di essi...

domandona due:
come avete fissato le fiancate dei carrelli? Intanto ho sostituito quei quadretti ingegnosi con un tubicino
di rame per farli stare meglio in posizione,.
Che colla regge e si stacca anche senza danni?
Di solito uso stabilit express o uhu plus, ma potrebbe essere troppo forte.
La colla verde per gli ingranaggi/ vite senza fine sarebbe ideale, ma non si stacca più
Qualcuno ha probato con il Silicone?

Matthias

Io ho usato la colla bicomponente per plastica e metalli,per quanto riguarda i fori guarda se la meccanica e'allineata che a volte non rimane perfettamente orizzontale
Complimenti per i tuoi capolavori
Saluti Stefano

ciao ragazzi,

amato maltempo, ho finito la E636!
Doveva essere un lavorino di mezzo,
e si è protratto per più di un anno,
lo sfondo acustico di due ragazzi di 4 e 6 anni non aiuta sempre....

Se faccio il conto delle ore,
senza pensare alle ricerche storiche,
e aggiungo il prezzo del kit
avrei potuto comprare due macchine Euromodell...

Ma oltre me, chi è abbstanza scemo da scegliere
l`epoca terza come ambientazione?
In assenza di "foto prove" è rimasta comunque qualcosa di libera interpretazione.


per chi ci vuole provare:

-kit base: N-kit
-meccanica N-kit, non ho contato i moccoli, ma ora scorre, e prende anche corrente tutti gli assi.
-areatori lato sportelli: E626Mario Malinverno, spezzati
-pantografi Mario Malinverno, (più facili da montare e un po' più robusti,
se incontrano per caso la linea aerea)
-ganci: propria produzione
-corrimano: accaio 0,2mm piegato
-tientibene: Lorenzo Colli
-Rec Maschio: Euromodell
-Rec femmina: ancora assente
-fondo castano: colori originali al nitro dep. Loc. Pistoia
-colori in generale: Puravest
-respingenti molleggiati: Merker und Fischer originale anni settanta

Abbiamo fatto delle critiche dure a Fabrizio e Luca,
e ho visto che nel modello della Camilla hanno fatto modifiche importanti,
anche se non so se la situazione LM si è già sbloccata.
Ho altre due cosette da aggiungervi:
-i fori per le condotte non permettono di mettere la numerazione al livello del gancio,
come in originale
-i cristalli dei vetri non amano il contatto con la pelle umana, non so che resina avete usato!

Non è sempre facile adottare le concezioni e tecniche di un altro modellista,
ma alla fine penso che la cosa si può definere "riuscita",
e per questo: grazie ragazzi per l`impegno di farci questo kit, avanti così!

Un saluto, Matthias