Magari un modello montato da me non sarà perfetto come uno già montato, però vuoi mettere la soddisfazione.
Se puoi darmi qualche indicazione su come fare lo preferirei, altrimenti te li rispedisco.
Un piccolo suggerimento, se possibile perchè non inserire nelle confezioni i tetti già curvati, sarebbe un piccolo ma gradito plus.
Comunque grazie per l'interessamento.
Marco
P.S. - Hai più fatto niente per le motorizzazioni del 216?

Marco, se vuoi posso farti vedere il mio metodo. Si tratta di bloccare la zona lunga (quella del ricasco) e, con l'aiuto di un listello altrettanto lungo, agire sulla parte rigata gradualmente, assecondando la curvatura; poi si ripeterà l'operazione per la parte opposta.
Sconsiglio di cuocere l'imperiale poiché non si tratta di ottone, e quindi non si ha nessun beneficio.



SalutoNi,
Carlo.

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

Il sistema che uso io è simile, tranne il fatto che il listello che rimane dalla parte inferiore del tetto è già sagomato con una curvatura simile a quella che dovrà avere poi il tetto finito.
Il tutto inoltre è in alluminio per una maggior durata, ma anche di legno và benissimo.
Saluti a tutti,
Mario.

Ciao Mario!
Mi fa piacere l'aver intuito il sistema che adotti pur non avendolo mai visto.
Ho usato due listelli di legno perché avevo paura che, serrando l'imperiale tra listelli metallici, le chiodature andassero a farsi benedire... Immagino che l'alluminio, essendo metallo tenero, non dia questi problemi.

Visto che questa è una delle fasi forse più difficili del kit (che è comunque molto semplice da montare), credo di fare cosa gradita a quanti lo abbiano acquistato mostrando un altro paio di foto.
Ho sempre raccomandato di saldare bene i dadi che poi consentiranno l'assemblaggio delle parti principali. Sotto l'imperiale della carrozza tipo 1921 ce ne sono due; vediamo come saldarli al meglio e, allo stesso tempo, rinforzare l'angolo adiacente (ricordo che tutti gli angoli, volendo fare un buon lavoro, andrebbero rinforzati da una saldatura).
Come potete notare dalla foto, ho collocato un po' di pasta salda e dei pezzetti di stagno tagliati con il cutter per saldarli con una microtorcia a gas (con un saldatore elettrico non avremmo lo stesso tipo di risultato e rischieremmo di spostare il dado). Chi non avesse la torcia, può usare un accendino (sì, avete capito bene), collocando la fiamma sotto la base del dado finché lo stagno non si sia sciolto e distribuito. La fiamma dell'accendino lascerà un po' di alone nero unto, ma andrà via pulendolo con uno straccetto.


Il risultato sarà questo: l'angolo perfettamente rinforzato e il dado adeguatamente saldato; il tutto in un solo colpo.



Un saluto a tutti.

Carlo.

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S. Matreel

Ciao Mario,
Per la piegatura del tetto come illustrato da Carlo Mercuri, volendo mettere dalla parte inferiore del tetto, al posto del listello di legno, un oggetto cilindrico (esempio: tubo, manico di cacciavite, ecc.) per dare una curvatura simile a quella che dovrà avere poi il tetto finito, quale diametro del tubo consigli?
Grazie
Stefano

Ciao Stefano,
io andrei per gradi, iniziando con un tubo da 15/20 mm di diametro per la parte centrale e poi ripassare le estremità con un tondino più piccolo, da circa 5 mm di diametro.
Qui sotto potete vedere la dima che uso io.
Saluti a tutti,
Mario.

Ciao Mario,
Grazie della tempestiva risposta e della tua disponibilità. Immaginavo una “attrezzo/dima” del genere, che naturalmente io non so fare. Comunque seguirò i tuoi preziosi consigli.
Grazie ancora
Ciao
Stefano

Ciao a tutti!
Dopo il rientro da Verona, Mario (Alpen Modell), confortato dal successo per il kit della Az 10000, mi ha dato una grande notizia: la famiglia delle 1921 presto si allargherà con la realizzazione della Bz 20000 (2a classe), utilissima per le nostre composizioni.

Carlo.

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S. Matreel

Ciao a tutti!
Piccolo aggiornamento sul mio sito riguardante il carrello della Az 10000 (della lastrina di prova).
http://officine-mercuri.jimdo.com/news- ... izzazioni/

Carlo.

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S. Matreel

E dove sono le saldature??? ho provato con un pantografo di Mario, ho fatto un tale casino

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Ci sono, ma non si vedono... Sono quelle che io chiamo "saldature fantasma"...
Durante il master che dovrei tenere alle Giornate, spiegherò come farle, ma l'esercizio sarà sempre e comunque l'unico modo per sviluppare le proprie capacità personali.

Un'altra foto della lastrina di prova (si riconosce per l'imperiale liscio riproducente quello in tela Olona, adatto per la colorazione verde d'origine, o al massimo per quella castano isabella).


SalutoNi,
Carlo.

P.S.: ho inserito altre immagini sul mio sito.

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S. Matreel

Domani sera verrà Benedetto Sabatini a fotografare la Az 10000, realizzata in livrea di "fine carriera", quando era possibile vederla in composizione a modesti locali e diretti.
L'articolo dovrebbe essere nel numero di giugno di TTM.

Carlo.

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S. Matreel

Ho cominciato ad assemblare la prima carrozza 1921 Az 10.000 che è la prima di altre due cioè la Bz 20.000 e la Abz 50.000,non so se nel forum c'era qualcosa di simile ma non l'ho trovata. Ma se c'è l'argomento prego di spostarmi il post.
Appena posso posterò alcune foto passo passo del montaggio.
SalutoNi
Peppe

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Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Bastava scrivere in "cerca" il tuo titolo, ci sono 9 pagine, sposto!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Oggi ho iniziato a fare qualcosa della mia carrozza Az 10.000, montaggio dei serbatoi sul telaio piegatura della cassa e quasi completamento dei musetti,come da foto, tenete conto che sono un artigianazzo alle sue esperienze di autodidatta perciò se si vede qualche saldatura non fateci caso.
salutoNi
Peppe

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Peppe