News da Kato che credo vi possa interessare, di sicuro più della nuova produzione dello Shinkansen 700T di Taiwan
Scala 1:150, 2 set (base con loco e 2 carrozze, add-on 4 carrozze), al momento non ci sono ulteriori informazioni (release dec.2012)
fonte http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2012/0 ... -627e.html

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さよなら
Massimo

Kato che si lancia sulla Nm mi sembra una notiziona assoluta...
Grazie Massimo,

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Antonio ... Un sogno che si materializza !

L'attesa e' appena inziata e gia' si fa spasmodica ...


Alessandro

Peccato che la macchina non sia quella corretta, ma comunque si aprono nuovi aspetti per la mia futura stazione di confine (vedi Briga).

Vittorio,
la Ge 4/4 in livrea rossa puo' tranquillamente essere inserita in una composizione con le nuove panoramiche in livrea Glacier.

Certo avere questa loco con la nuova livrea cromata "Glacier express" ...
A quest'ultima comunque ci si puo' arrivare con delle decals apposite. Per la mia ge 4/4 schlosserer ad esempio mi feci fare delle decals Holcim dall'amico Iraci ed una volta applicate il risultato e' stato sbalorditivo!

Aspettiamo comunque la confezione e speriamo che la Kato amplifichi la produzione.

Saluti
Alessandro

Eh beh, effettivamente ti capisco mooolto bene

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

è vero Alessandro le loco utilizzabili possono essere anche altre, ma quest'anno e in particolar modo lo scorso mese, ho visto il treno quattro volte e la loco era sempre quella in livrea, la seconda foto del link per intenderci.

http://trainoftheweek.blogspot.it/2010/ ... press.html

p.s. guarda caso il treno era pieno tutte e quattro le volte di turisti giapponesi, gli stessi che poi ho trovato ad invadere anche Gornergrat e lo Jungfrau, perciò il mercato è garantito.

Vittorio

Assolutamente.
Il Giappone è da sempre mercato ricettivo per la Nm (era il primo mercato per Lok 14, per dire)

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Un salutoNe,
Antonio

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WOW!!!!!
Attendiamo...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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[quote="Vittorio Tadini"]è vero Alessandro le loco utilizzabili possono essere anche altre, ma quest'anno e in particolar modo lo scorso mese, ho visto il treno quattro volte e la loco era sempre quella in livrea, la seconda foto del link per intenderci.

http://trainoftheweek.blogspot.it/2010/ ... press.html



Vittorio,
la loco raffigurata nella seconda foto e' una HGe 4/4 II appartenente alla linea matterhorn gotthard bahn (ex FO + Zermatt-bahn). La foto quindi e' stata scattata in un tratto non appartenente alle Rhb dove non possono transitare le Ge 4/4 III che saranno prodotte da Kato.
Interessante la prima foto che ritrae una Ge 4/4 I finora prodotta in Nm solo da Lemaco e che in Italia solo pochi fortunati hanno (Antonio ... per caso ti fischiano le orecchie???). Questa a dimostrazione che i convogli Glacier sula tratto Rhb sono in genere trainati da loco diverse (ge 4/4 I, ge 4/4 II e ge 4/4 III quest'ultime in varie livree).

Speriamo di avere queste confezioni quanto prima ... Per le varie livree potremo sbizarrirci (magari con l'aiuto dell'imbianchino Bertoli )

Saluti
Alessandro

Mancano giusto le Ge 4/4 II, riprodotte in effetti un po' di anni fa da Hackh - ma per me non molto bene (difficili da trovare, inoltre).
E poi aspettiamo l'Allegra di Groebli per il Bernina (so che vado off-topic, non picchiatemi http://www.nm-bahnen.ch/allegra.htm)

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Infatti Ale io l'ho vista a Briga proveniente da Andermatt e a Zermatt, a questo punto sarebbe interessante scoprire dove avviene il cambio trazione, io suppongo a Coira.
Per Antonio, credimi non si stanno comprando solo la scala Nm, a Interlacken ormai ci sono commessi giapponesi in tutti i negozi di un certo pregio e sono riusciti ad imporre orari di apertura che per gli svizzeri fino a qualche anno fa erano improponibili.

Tornando alla confezione, Massimo c'è qualche speranza di averla anche nel vecchio continente o farà la fine dell'Orient Express, che per una questione di diritti difficilmente vedremo.

Vitt

ehm... no, smorzate l'entusiasmo, nessuno ha parlato di Nm, è in scala N "giapponese" (1:150) scartamento 9mm.
bisogna entrare nell'ottica che è un prodotto per il mercato giapponese quindi ci si deve adattare , che possa interessare anche in Europa è un "effetto collaterale"
Per loro la scala N è 1:150, solo gli Shinkansen sono in 1:160 ed usano comunque gli stessi binari.
Sono approssimazioni che per il loro mercato sono più che accettabili, quindi il Glacier segue la stessa filosofia: 1:150 e binari da 9mm
Il numero di appassionati giapponesi che comprerà questo treno sarà sicuramente alto (vanno matti per le ferrovie svizzere) e nessuno si sognerebbe di obbligarli a comprare sistemi di binario a scartamento ridotto (Nm) per far circolare un singolo treno e tanto meno si formalizzarà più di tanto a farlo correre affiancato ad un RApit, un TGV o un "Doraemon" sugli stessi binari.
So che molti potrebbero storcere il naso ma questo è quanto, aspettiamo di vedere i prezzi e l'eventuale disponibilità dato che non so se anche questo prodotto ha licenza limitata solo per il mercato interno come è successo per il NIOE e come sarà per il 700T di Taiwan, vi terrò informati.....
p.s. allo stato non è previsto nessun programma in Nm, qusto treno fa parte di una serie di "treni famosi del mondo" di cui ancora non si conosce lo sviluppo, potrebbe essere un treno inglese o americano....

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さよなら
Massimo

E' quello che temevo, ci pensavo dopo l'esaltazione iniziale.
Notizia importantissima comunque, a mio giudizio, io ne prenderò senz'altro (se riuscirò) un set, sarebbe bello modificarne i telai - anche se la scala potrebbe rendere fuori proporzione le carrozze...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Bhè se il costo sarà limitato si può sempre pensare ad una riduzione di scartamento... anche se.. potrebbero farlo già loro predisposto (ruote allargabili da 6 a 9mm)....

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

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