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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 14:39 
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Massimo Biolcati ha scritto:
ehm... no, smorzate l'entusiasmo, nessuno ha parlato di Nm, è in scala N "giapponese" (1:150) scartamento 9mm.
bisogna entrare nell'ottica che è un prodotto per il mercato giapponese quindi ci si deve adattare :lol:, che possa interessare anche in Europa è un "effetto collaterale"
Per loro la scala N è 1:150, solo gli Shinkansen sono in 1:160 ed usano comunque gli stessi binari.
Sono approssimazioni che per il loro mercato sono più che accettabili, quindi il Glacier segue la stessa filosofia: 1:150 e binari da 9mm
Il numero di appassionati giapponesi che comprerà questo treno sarà sicuramente alto (vanno matti per le ferrovie svizzere) e nessuno si sognerebbe di obbligarli a comprare sistemi di binario a scartamento ridotto (Nm) per far circolare un singolo treno e tanto meno si formalizzarà più di tanto a farlo correre affiancato ad un RApit, un TGV o un "Doraemon" sugli stessi binari.
So che molti potrebbero storcere il naso ma questo è quanto, aspettiamo di vedere i prezzi e l'eventuale disponibilità dato che non so se anche questo prodotto ha licenza limitata solo per il mercato interno come è successo per il NIOE e come sarà per il 700T di Taiwan, vi terrò informati.....
p.s. allo stato non è previsto nessun programma in Nm, qusto treno fa parte di una serie di "treni famosi del mondo" di cui ancora non si conosce lo sviluppo, potrebbe essere un treno inglese o americano....



...ehm...un "treno famoso italiano"....niente??.....

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 15:02 
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Luigi, mi sa che Kato di Italiano al massimo farà questa...

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A parte gli scherzi mai smettere di sperare in un settebello kato....

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 15:03 
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Luigi Voltan ha scritto:
...ehm...un "treno famoso italiano"....niente??.....


maybe... 8-) se guardo i vecchi numeri di Japan Railfan Magazine o di RM Models uno dei treni italiani più famosi che ha anche influenzato la costruzione di "cloni" giapponesi (non con la stessa eleganza ovviamente) è proprio il Settebello.
Ci sono parecchi esempi di autocostruzioni e prodotti artigianali in varie scale (dalla N alla 1) che sono apparse negli anni, volendo in scala 1 si può anche comprare ma sono circa 12k euro....

@Cristian, il costo non sarà limitato perchè l'euro ormai non vale una cippa! ho appena pagato l'invoice per il nuovo Dr.Yellow T5 di Kato, ormai un treno da 7 pezzi viaggia sui 190€ :evil:

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さよなら
Massimo


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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 15:15 
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Credo che 190 euri per un 7bello potrei anche tirarli fuori....... :D

Attendiamo...

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 15:58 
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Se ne spendavamo anche 250 per un TGV.. ne spendiamo oltre 400 per il Railjet... bhè io per il Settebello ci starei in queste cifre....

Ovvio che si deve rinunciare ad altro materiale....

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 18:52 
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[quote="Vittorio Tadini"]Infatti Ale io l'ho vista a Briga proveniente da Andermatt e a Zermatt, a questo punto sarebbe interessante scoprire dove avviene il cambio trazione, io suppongo a Coira.


Briga ;)

Saluti
Alessandro


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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 18:57 
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cristian cicognani ha scritto:
Bhè se il costo sarà limitato si può sempre pensare ad una riduzione di scartamento... anche se.. potrebbero farlo già loro predisposto (ruote allargabili da 6 a 9mm)....


Il cambio di scartamento sulle carrozze potrebbe essere un'operazione abbastanza semplice.
Discorso diverso per la loco ovviamente ... Penso, comunque, che se questi articoli arriveranno anche in Europa, di sicuro ci sara' qualcuno che trovera' una soluzione per il cambio di scartamento dei carrelli 8-)

Saluti retici
Alessandro


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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 02/08/2012, 23:44 
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Alessandro Pone ha scritto:
Discorso diverso per la loco ovviamente ... Penso, comunque, che se questi articoli arriveranno anche in Europa, di sicuro ci sara' qualcuno che trovera' una soluzione per il cambio di scartamento dei carrelli 8-)


Basterebbe sensibilizzare Kato sul fatto che con una scatola ingranaggi sottile con l'ingranaggio stesso dell'asse ruota che fa da perno perché non si sposti l'asse a dx e sx, permetterebbe di mettere le ruote anche più esterne ovvio che vi sarà l'asse ruote più lungo... oppure fornire la loco con assi da 6 e assi da 9...... non gli costerebbe molto e ne venderebbero ancora di più...

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
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Briga 3-agosto-2012 arrivati da Zermatt e ripartiti per Coira con la stessa macchina.

11.18
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11.37
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mentre è caratteristica questa Loco e la località a cui è dedicata:
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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
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Le RhB sono addirittura gemellate con una ferrovia giapponese, in onore della quale una ABe 4/4 (la 51) è stata battezzata "Hakone" (riprodotta tra l'altro anche da Lok 14)...
Questo tanto per NON sotttolineare ulteriormente affinità e legami tra Ferrovie Retiche e mondo giapponese :mrgreen:

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Un salutoNe,
Antonio

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
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antonio rampini ha scritto:
Le RhB sono addirittura gemellate con una ferrovia giapponese, in onore della quale una ABe 4/4 (la 51) è stata battezzata "Hakone" (riprodotta tra l'altro anche da Lok 14)...
Questo tanto per NON sottolineare ulteriormente affinità e legami tra Ferrovie Retiche e mondo giapponese :mrgreen:


http://en.wikipedia.org/wiki/Hakone_Tozan_Line :mrgreen:
la serie 1000 "Bernina" è a catalogo Tomix da una vita (new e old color)
la serie 2000 "St.Moritz" esce tra un po' (Modemo)
http://www.1999.co.jp/eng/10194780 se volete prenotare... :lol:

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さよなら
Massimo


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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 06/08/2012, 18:17 
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Provincia di residenza: Varese
Vittorio Tadini ha scritto:
Infatti Ale io l'ho vista a Briga proveniente da Andermatt e a Zermatt, a questo punto sarebbe interessante scoprire dove avviene il cambio trazione, io suppongo a Coira.
Per Antonio, credimi non si stanno comprando solo la scala Nm, a Interlacken ormai ci sono commessi giapponesi in tutti i negozi di un certo pregio e sono riusciti ad imporre orari di apertura che per gli svizzeri fino a qualche anno fa erano improponibili.

Tornando alla confezione, Massimo c'è qualche speranza di averla anche nel vecchio continente o farà la fine dell'Orient Express, che per una questione di diritti difficilmente vedremo.

Vitt


Il cambio trazione è fatto a Disentis, stazione di confine fra RhB e MGB, quest'ultima a cremagliera per le tratte più ardite.

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

+39 333 615 81 75

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 08/08/2012, 16:22 
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Massimo Biolcati ha scritto:


Posto da parte dell'amico Marco Carminati (altro appassionatissimo di RhB e Nm) una foto della Ge4/4II 622 a Kloster Platz, questa mattina.
(senza parole - l'immagine è autoesplicativa del gemellaggio RhB/Hakone :mrgreen: )


Allegati:
Commento file: Ge 4/4 II 622...
HAKONE.jpg
HAKONE.jpg [ 164.2 KiB | Osservato 2512 volte ]

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Antonio

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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 28/08/2012, 10:32 
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Ho ricevuto ora una mail di risposta da Kato alla richiesta di informazioni.
Confermano la produzione ma non hanno ancora date certe su costo e data di realizzo (insomma non sanno na mazza :shock: ), ci terranno aggiornati in quanto ho espresso interesse in merito. Ho fatto bene?

Sayonara


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 Oggetto del messaggio: Re: Glacier Express
MessaggioInviato: 28/08/2012, 11:57 
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Direi decisamente di si',

speriamo semplicemente che non ci siano cavilli di ordine commerciale come nel caso delle carrozze dell'Orient Express.

Ciao

Francesco


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