Salvo le luci, il controllo di tratta si faceva regolarmente. La FL aveva in catalogo, per chi non sapeva o voleva realizzarlo, un sistema di relais in grado di fare esattamente quanto sopra. Ti garantisco che il tutto funzionava perfettamente. Per gli amici del circolo fermodellistico di PA ne ho, a suo tempo realizzati due o tre in economia. In quanto al divertimento, non so se sia maggiore o minore, ma potendo e sapendo operare sia in digitale che in analogico trovo, come già detto in varie occasioni, che non sempre il digitale è la migliore soluzione o la più semplice. Da tener presente che in qualsiasi circuito si realizza entrano resistenze, condensatori, diodi ecc. e quindi finiamo sempre col parlare di elettronica. Al postutto, quando si realizza un circuito anche con semplici diodi, si applica l'algebra di Boole. - Francesco

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festina lente

Beh ..., fare esattamente quanto si fa oggi con un software non credo fosse possibile quarant'anni fa.
Le accelerazioni in funzione del carico trainato o le accensioni delle illuminazioni interne delle carrozze o anche lo sganciamento dei carri in qualsiasi punto del tracciato mi risultano non fattibili con relais e quant'altro.
Non parliamo poi, ad esempio, dell'aggancio di due loco sullo stesso tratto per una multi-trazione.
Certo, chi sapeva costruirsi un po' di schede elettroniche aumentava le funzionalità del semplice movimento con il blocco automatico, che non era poco per quei tempi.

Il digitale, comunque, è un po' più complicato dell'analogico, ma anche le prestazioni sono ben diverse.