Do' pienamente ragione a Massimo, aggiungendoci un pizzico di cattiveria: se Hobbytrain/Lemcke pensa al mercato svizzero facendo fare l'ETR, allora bisogna metterli al muro e fucilarli: Il mercato svizzero urla da quasi un decennio ICN!!!
Vedendo come vanno da schifo gli ETR su suolo svizzero, siamo ben contenti a non averceli anche sul plastico di casa.

Chiaro che ACME con la scala N si troverebbe nella situazione di dover vendere molto "fuori casa", visto il ridotto mercato nostrano di scala N, come era peraltro già stato il caso coi modelli FS fatti dalla vecchia Arnold prima del fallimento Rivarossi.
Visto pero' che la tanto citata LS. Models riesce a vendere e bene perfino il materiale belga, mi riesce difficile credere che calcolando su un mercato europeo di N, la ACME non riuscirebbe a vendere modelli italiani almeno nella stessa tiratura: è pero' fuor di dubbio che ACME in quanto a tirature si vede piu' sullo stesso piano con una Hornby-Rivarossi che con una LS.Models.
Sotto questo aspetto è proprio vero che ACME con la sua titubanza verso la N non fa che bloccare l'intraprendenza del suo partner commerciale LS.Models, che alla N ci crede proprio perchè produttore piu' di nicchia rispetto alla stessa ACME.
All'inizio erano Heris, Rail-Top, ACME ed LS. Models, ora sono ancora ACME ed LS.Models...

Ciao

Francesco

magari se provano farlo in versione cinese ne vendono qualcuno in più...
(quello a fianco lo ha progettato il designer della Rowenta ...x chi non si accontenta)

さよなら
Massimo

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さよなら
Massimo

ci sono molti video sul 600 japponese.. ma non mi piace.... ed è diverso dal nostro...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

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giapponese???
no, diciamo che i cinesi per la fretta di aprire le linee AV hanno fatto acquisti in giro per il mondo, hanno il CRH2 che è l'E2 Kawasaki
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH2
ed il CRH3 che è il Velaro Siemens
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH3
il "nostro" pendolino che li non pendola è il CRH5
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH5
leggete, si rompe anche li

l'unica tecnologia ferroviaria che a volte i giapponesi acquistano da noi riguarda i treni diagnostici di Mermec e di quell'altra ditta di Marghera di cui non ricordo/trovo il nome e alcuni convogli per la pulizia delle metropolitane e manutenzione delle linee

ciao
Massimo

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さよなら
Massimo

a forza di scrivere japponese, Massimo... mi sono fossilizzato... e lo scrivo anche dove non serve pardon...

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Il problema è che l'ICN si venderebbe maggiormente in Svizzera, l'ETR potrebbe avere un mercato più ampio...
E' incomprensibile anche Arnold che non produce più la RBe 4/4, la più numerosa elettromotrice Svizzera, da cui si potrebbero ricavare almeno 10 versioni diverse solo cambiando la cromia...
Mi accontenterei del 600/610 NewRay!
Maurizio

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

+39 333 615 81 75

ROCK NO WAR

Sul mercato per l'ETR continuo a non essere molto convinto, visto che che nei paesi dove conta la scala N non è poi cosi' conosciuto come pensate/sperate voi italiani.
l'ICN è molto piu' conosciuto dell' ETR nell'importante mercato tedesco, che nel settore della scala N detta legge.
Qualcosa mi dice, che se ACME produce veramente l'ETR 600/610, la versione piu' venduta sarà quella svizzera in livrea ICN, cosi' poi il cerchio si chiude.

Ciao

Francesco

Novità sul modello?

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Sul modello stesso niente, si parla pero' di dissidi nella produzione in Cina tra LS Models ed ACME a causa della H0, che potrebbe generare il problema per quest'ultima di trovare una ditta dove produrlo, sto' ETR.

Ciao

Francesco

Forse aspettano la conferma per fare anche la versione spagnola
http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Renfe_Serie_114
sempre che Soldat nel frattempo non vada in fallimento definitivamente.... (quindi anche questa volta niente "Pato" )

p.s. anche là hanno problemi di messa a punto

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さよなら
Massimo

A sem a post... (dal romagnolo: "Siamo a posto")

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