Inutile lo dico scherzando perché il processo illustrato credo sia stato fatto decine di volte da noi pasticcioni della Z, ma è solo per completezza di informazione per chi ancora, novizio, non ci ha provato.
Uniche due osservazioni
1) FARE ATTENZIONISSIMA quando si sfila il perno del carrello motore, TENERE D'OCCHIO il primo ingranaggio, se salta via siete perduti, è un pezzetto che sa nascondersi negli universi paralleli.
2) ri-chiusura generale: attenzione al cablaggio captazione-motore, che deve stare ai lati ma sopra, non sotto, deve avere spazio per assecondare senza il minimo intoppo lo sterzo del carrello motore!

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