Domenica 14 maggio ci sarà al Museo Ferroviario di Lecce la VII Borsa Scambio.

Nell'occasione installerò un minimodulare scala N (che sarà la principale attrazione dell'evento) formata dai moduli di Nardò, il cappio Aurisina e il cappio con fascio di ricovero, tutto rigorosamente in analogico
Io ci farò girare molto mio materiale diesel, essenzialmente automotrici di tutti i generi; chi verrà con i suoi modelli potrà farsi un giro.
Mi auguro che almeno dalle regioni confinanti ci sia un buon movimento di soci ASN, che saluterò con piacere.

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salutoNi
Massimo

La borsa scambio, grazie al maltempo (leggera pioggia di... sabbia sahariana!), ha richiamato moltissimi visitatori: quasi 350 più qualche altro "portoghese"
C'è stato anche un servizio del TG3 Puglia trasmesso in video ieri e anche in audio stamattina.
Ovviamente il modulare con Nardò, messo proprio all'ingresso, è stato il pezzo forte.
Ci ho fatto circolare quasi esclusivamente materiale diesel da trasporto locale (alternando molte delle macchine del mio nutrito parco), con l'eccezione di un TEE Ligure e di un ETR 610 (nell'apposito argomento già aperto dirò qualcosa sulla qualità di marcia).
Ho dovuto rifare un paio di saldature ai binari su una curva, ho risolto il non funzionamento del blocco di Aurisina notato l'anno scorso a Verona (banalmente un filo collegato nel morsetto sbagliato...), ho regolato a puntino la tensione dei miei circuiti di rallentamento/accelerazione per l'arrivo lento al segnale rosso... insomma una bella messa a punto.
Si è manifestato il noto problema del possibile corto circuito sull'incrocio lungo PECO di Aurisina (dovuto secondo me a un difetto di progettazione dell'incrocio), ma solo con i mezzi motore a passo relativamente corto, dal Truman in giù. Ovviamente si manifesta quando l'itinerario è predisposto per mandarci i treni, per cui alla fine ho bloccato gli scambi per fare il giro esterno, senza più passarci sopra. Ovviamente il corto blocca il mio alimentatore perchè ho un sensibile rivelatore, mentre sullo scambio messo nel trivio di Piero l'eventuale corto non perturba più di tanto la marcia. Devo capire se il corto avviene tra le alimentazioni esterna ed interna, o tra le due rotaie di una sola. Più probabile il primo caso, e nel mio impianto si ha il corto perchè le due alimentazioni sono derivate da un unico alimentatore. Forse usando due trafo completamente separati non succederebbe niente.
In successivo post metto un po' di foto.

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salutoNi
Massimo

Ecco le foto:
Le mitiche Magifer!Una bella 316 FSE realizzata da Domenico Frascella su base Minitrix.

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Massimo