Ciao,

In attesa - tutto è ancora nel container che è da qualche parte sull'atlantico -di ricominciare a "treninare" i sto guardando intorno ed ho scoperto che ...

La situazione del trasporto su ferro del Sud Africa è, a quanto mi dicono i conoscenti locali, piuttosto sconfortante essendo state le ferrovie locali “messe sotto”, nel tempo, dalla lobby, potentissima ed onnipresente, del trasporto su gomma. In generale – con poche eccezioni – il trasporto ferroviario è ritenuto non affidabile per i ripetuti atti di vandalismo, carente manutenzione, ruberie del materiale più disparato e via così.

Unica parziale eccezione di cui sono a conoscenza (spero di poterci viaggiare almeno una volta) è il Blue Train che collega Pretoria a Città del Capo. Mi dicono costare uno sproposito ma che garantisca un servizio “Top Class”, è da notare che la percorrenza è stata ridotta (l’originario percorso era Johannesburg/Città del Capo) perché i turisti preferivano (e preferiscono) fermarsi a Pretoria, che è giudicata meno pericolosa (… NON più sicura!!!) rispetto a Joburg (come la chiamano qui).

Esiste, poi, il più “modesto” Gautrain che collega Pretoria a Johannesburg, conta 10 stazioni e collega – in 15 minuti – Pretoria all’aeroporto internazionale O. R. Tambo di Johannesburg. Si tratta – insomma – di una linea dedicata al traffico pendolare di cui sono andato a “sbirciare” una delle stazioni centrali di Pretoria: Hatfield Station.

La stazione vera e propria è sotterranea e si accede solo essendo in possesso di biglietto, quindi mi sono limitata ad osservare quanto visibile (piano strada) dall’alto, che forse è più interessante.

Gautrain sta (credo) per “Treno del Gauteng” essendo il Gauteng la regione in cui si trovano entrambe le città. Il servizio (a trazione elettrica) è assicurato da 24 convogli “Bombardier Electrostars”. Vediamo un pò:




















Saluti "afro-ferroviari"
Francesco

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Francesco Z.

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Benarrivato in ... Sudafrica!

Ciao francesco.
Oltre il Blue Train c è la Rovos rail a Città del Capo. È una compagnia molto
Attiva (la seguo ancora su Facebook). C è lo splendido museo ferroviario a George con un particolare trenino che parte per una gita in montagna. A mossel bay c è uno splendido treno dove dormi sulla spiaggia è sempre da lì parte un trenino Diesel per escursioni. C è L Apple train sempre lì vicino. Sempre vicino mossel bay c è il cimitero delle Garratt. Ricordo anche di un trenino che periodicamente partiva da pretoria. Dentro il kruger park avevo trovato un vecchio treno adibito a ristorante nello Skukuza camp ma sapevo che era stato rimesso in circolazione come il blue train che arrivava proprio nel ponte lì vicino . A Johannesburg c è il museo dei trasporti.

Ciao Angelo,

Sono qui da molto poco - ma spero di restarci a lungo - quindi non so che dirti. In realtà le voci di alcuni conoscenti locali, e non solo le loro, parlano di un servizio ferroviario piuttosto malconcio, almeno a livello di servizio pubblico. In particolare uno di loro (conosciuto a sue tempo in CdA) mi ha detto che, da ragazzo, era solito usare il treno ma adesso ... ... ...

Risulta anche a me la presenza del Museo dei Trasporti a Joburg.
La Rovos Rail sembra interessante e cercherò di approfondire anche se - nel caso - Rovos Rail o Blue Train, per evidenti ... "motivi pratici"!
L'Apple Train è fermo "per manutenzione" (come da loro sito): rotabili e linea ferrata, vero o finto che sia dichiarano di non accettare prenotazioni. Visto l'andazzo del paese - load shedding in primis - fatico ad essere ottimista sui tempi di ripresa del servizio.
Il treno di Mossel Bay (Diaz Express?) sembra essere, invece, operativo. Mossel Bay è abbastanza distante ... comunque, prevedendo di visitare la zona, cercherò di farci un giro.

Tornando al Gautrain scartabellando in giro ho - tra l'altro - letto quanto segue:



Ignoro il perché sia stato scelto uno scartamento "più ampio". La, asserita, maggiore sicurezza mi lascia ... perplesso.

Chiudo facendo presente che la linea in se - essendo da considerarsi un trasporto pubblico e non un treno turistico - è considerata dai locali, pur con qualche difformità di opinioni, come in grado di offrire un servizio di qualità, sicura ma "abbastanza" costosa.

Francesco

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Francesco Z.

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