https://it.wikipedia.org/wiki/Funicolare

Ohhh finalmente qualcoa che non sai professore!!!

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Scusate se insisto ma la cosa mi appassiona alla grande!
Ho ingrandito a schermo il più possibile la foto dell'incrocio e mi pare proprio che i tratti di rotaia (e controrotaia) interni siano esattamente al livello del fungo delle altre. Quindi un eventuale bordino non ci passa! Non c'è interruzione!
Però il suggerimento di Piero mi fa pensare che solo le ruote che scorrono sulla rotaia continua abbiano il doppio bordino (come delle carrucole) e quindi guidano la vettura continuamente. Quelle dell'altro lato fanno solo da appoggio e non da guida.
Può essere?

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salutoNi
Massimo

Ci ero arrivato proprio mentre scrivevi, ma prima di leggere il tuo messaggio! E senza scomodare wikipedia...

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salutoNi
Massimo

Francesco dice che la loro cabina si è fermata e l'altra è entrata e uscita dalla zona di sorpasso senza fermarsi!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

È una normale funicolare, come la Polybahn che c;è a Zurigo per salire sul al politecnico dalla quai.
Le due carrozze sono ancorate una alla rotaia esterna sinistra e l'altra a quella esterna destra. la rotaia interna funziona da appoggio. C'è un unico cavo, lungo quanto la tratta, che connette le due carrozze e che gira su una grande puleggia a monte. Le carrozze viaggiano alla stessa velocità e non si fermano durante il sorpasso.

Ciao Massimo, ti allego la fotografia che ho fatto nel tratto in discesa; si può notare che il binario esterno è continuo e che la cabina deve deviare a sinistra per cui la ruota che tiene in "carreggiata" la vettura è, in questo caso, la sinistra.
Ho chiesto ad un mio amico che era con me durante la gita e mi ha corretto dicendo che la ruota destra di questa vettura non ha bordino per poter passare sopra i supporti che si vedono. Ribadisco che non ci si accorge del passaggio sullo scambio.

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Ciao.
Piero
Chiunque ha qualche cosa da insegnare, tutti hanno tanto da imparare!!
Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace!
Se non sai taci, è meglio!

Piero, non capivo, perchè il concetto di "esterno" vale solo nel tratto di raddoppio, mentre io pensavo di applicarlo sempre...
Per il resto sono due rotaie perfettamente simmetriche per le due vetture, lungo il percorso singolo non si possono etichettare destra e sinistra, o interna ed esterna, perchè manca un riferimento fisso.
A proposito... Se le due vetture hanno le ruote fatte in questo modo, ciascuna terrà comunque lo stesso lato sul raddoppio, sia in salita che in discesa, no?
Insomma, non possono salire passando entrambe da un lato e scendere entrambe sull'altro lato...
Sempre più affascinante!

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salutoNi
Massimo

Questa funicolare del Monte Bre ha una sola fune. Forse ha una pendenza maggiore e quindi non ha bisogno della "fune di zavorra" come descritta da Wikipedia...

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salutoNi
Massimo

La polybahn non ho mai pensato di filmarla. Comunque c'è un filmato youtube che la mostra

Ciao,

Uellaaaa ... che dotta discussione!!! . Vi propongo qualche immagine delle altre due tratte e la promessa (datemi tempo ... ) di montare un breve videoclip con immagini in movimento.



La cabina si sgancia dal cavo principale e ruota intorno al pilone di arrivo (su apposito supporto) a velocità ridottissima riuscendo se necessario ad imbarcare anche 20/25 persone (nel qual caso si sta strettini ...) poi riparte sfruttando il cavo principale, c'è un solo pilone intermedio e lo spandimento è notevole.



Questa - ultima tratta - è la teleferica (vera e propria) che porta in cima ...







Le foto sono alla base delle teleferica. In cima siamo oltre i 3.000 metri (fa fresco, specie per queste latitudini, e la "mancanza d'aria" si sente) è quasi sempre immersa nella nebbia: pagode, statue del Buddha, altari votivi si susseguono. Due immagini per cercare di rendere l'atmosfera ...





Quest'ultima foto (che mi è stata scattata) mi ha suscitato un'emozione strana (perdonate, forse è solo un sentore soggettivo ...) ma la sensazione di affacciarmi sulla porta delle "scale che portano all'infinito" è stata fortissima.

Asiatici saluti
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Ciao,

Però non si vive di sola tecnica e tecnologia ed allora (perdonatemi se vado OT) ...











Ulteriori, asiatici, saluti.
Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Buongiorno e intanto un grazie a Francesco

per averci fatto conoscere un luogo bellisimo nonchè mezzi interessanti

e volere togliere togliere niente al report di Francesco, visto l'interesse che ha scaturito sul forum,

qui avrei trovato sia il video del costruttore Doppelmayer (A) /Graventa (CH) della funicolare, dove è chiaro che una fune sale e l'altra scende, e
mi sembra che anche dopo il passaggio del mezzo la funa a valle sia ancora presente, il che farebbe pensare ad una soluzione di fune chiusa ad anello.

Condizione che il scondo video sotto confermerebbe.






buona visione

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Saluti
ANdrea

Ottimo Gianfranco: al minuto 2:38 si vede in primo piano la ruota senza nessun bordino di una cabina, che poi fa l'incrocio tenendo la destra (nel senso di discesa) e poco dopo sale l'altra cabina di cui si vedono in primo piano dei veri e propri pattini

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salutoNi
Massimo

Bene dopo aver visto il filmato di Andrea direi che è tutto chiaro è una normale funicolare le due cabine si muovono insieme.
Francesco ci ha portato fuori strada con la sua affermazione.

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao Massimo, in questo caso la fune è una sola che parte dalla cabina 1, giunge al sistema di rinvio posto in vetta e ridiscende alla cabina 2.
La fotografia l'ho fatta scendendo per cui si vede una sola fune (quella della cabina che sale) mentre quella della cabina in cui mi trovo è sotto il pavimento dove c'è il sistema di ancoraggio.
Quando verrai a Milano ti porterò a Como a prendere la funivia per il faro voltiano e vedrai che ti sarà tutto chiaro.
Se fosse visibile una seconda fune che dalla cabina in questione scende, significa che c'è un tratto in piano per cui la cabina discendente deve essere trainata e non funziona il sistema a gravità come in questo caso.

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Ciao.
Piero
Chiunque ha qualche cosa da insegnare, tutti hanno tanto da imparare!!
Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace!
Se non sai taci, è meglio!