Il filo Blu e il comune per luci e funzioni se il telaio va con massa flottante.
Il filo blu e usato in ogni caso per le funzioni aggiuntive 1 e 2 anche con massa bloccata.
Il filo Viola corrispone alla funzione 1
Il filo Verde corrispone alla funzione 2

Per Roberto:
Non usare il saldatore per spellare i fili.

Si il nero è negativo, utilizzi il blu quando hai telai a massa flottante quindi isolati tipo quelli in plastica per portare il negativo alle luci

Ahia. "Massa flottante" non era prevista. Che piffero è? Comunque, mi sembra (sembra) che il mio modello abbia il telaio isolato. Ho la solita macchina in FL, già con decoder aggiunto (non da me) e quella mi sa che ha il telaio a massa.
In ogni caso le funzioni aggiuntive non mi interessano, taglierò tutte e tre i fili (viola, blu, verde)

Concordo con Alberto riguardo l'uso del saldatore per spellare i fili, si spellano ma si sporcano e la saldatura risulta "fredda", vedrò di inventare qualcos'altro, se nessuno ha un suggerimento diverso...

Vi ringrazio ancora per i consigli....

Avvicinato per ammorbidire la guaina e spellarla via con il cutter non arrostirla.

Per i fili aux. Lascia un moncherino, può servire per un uso futuro

termini per me sconosciuti.Conosco il termine "flottane" associato a "massa" nel suo uso nella meccanica, nell'edilizia e nella nautica ma nell'elettronica è la prima volta che lo incontro. Il concetto di una massa che si sposta mi riesce ostico. - Francesco

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festina lente

Purtroppo i termini qui utilizzati suonano stranamente, ma penso che ciò sia dovuto alla traduzione dei termini tecnici in inglese traslitterati in Italiano

Massa bloccata:
In pratica attraverso il telaio e collegato le luci e una presa di contatto delle ruote, e si usa ilfilo nero.

Massa Flottante:
Il telaio e isolato dalle luci e dalle ruote e si usa il filo blu.
In questo caso si può usare anche il filo nero controllando che non ci siano corti.

Continuo a non capire: in un caso si ha massa attraverso il telaio, nell'altro la massa ha conduttore proprio. Lapalissiano. In ogni caso si ha una massa fissa. E' il termine "flottante", implicante il concetto di movimento, che mi è ostico. - Francesco

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festina lente

Se la massa del motore è sul telaio, rosso e nero dalla presa delle ruote, al motore che ci mando? Arancione (o grigio) ok, ma uno dei due? Anche quello sulla massa comune o moncherino?

La domanda viene fatta perchè HO ABORTITO la digitalizzazione della BR 215, troppe difficoltà nel recuperare il PCB e poi mi sono accorto che era rotto un attacco del motore al carrello. Era comunque una macchina usata, comprata non ricordo ne quando ne dove, forse nemmeno funzionante.

Intanto mi dedico ad una BR 290, anche questa usata, ma mi semra più semplice, c'è più spazio e non ha le luci. In compenso ha i carboncini e mi sembra messa maluccio a sporcizia e incrostazioni...

La via del successo passa attraverso numerose delusioni e sconfitte....

Il motore deve essere isolato dal telaio, e sul motore ci saldi i fili grigio e arancio.

Prova vedere se il motore e funzionante, prova fare contatto direttamente sul motore.

Grazie Alberto, purtroppo il contatto elettrico c'è ma è la boccola che è distrutta, forse dal calore di un qualcosa che non so cos'è...

Ti ringrazio anche per le dritte sul collegamento dell BR 290 ma ero riuscito a capire come fare a entrare nel data base del sito che mi avevi già mandato la volta precedente. Solo che la foto del PCB è diversa dal PCB che ho io. In ogni caso ho capito che si deve sezionare una pista....Certo che il crucco è ostico ehhh.....

Magari arrivo tardi col consiglio per spelare i fili...
Con forbicina rischi di tagliarlo, con lo spelafili non lo prendi o rischi ancora di tagliarlo...
Io uso l'unghia e tiro (basta poco): basta per togliere l'isolante senza tranciare il rame

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In un sistema elettrico una massa e' una parte metallica che potrebbe andare in contatto con un conduttore attivo. La massa potrebbe assumere anche significato di potenziale di riferimento (0v) come ad esempio la carrozzeria di una automobile, questo e' il caso delle nostre loco con telaio avente funzioni dj riferimento. Se invece la massa non ha funzioni di riferimento viene solitamente messa a terra mediante conduttori. Questa ultima configurazione prende il nome di massa flottante. Quindi in elettrotecnica e' forse il termine di massa bloccata ad essere estraneo, ma rende bene lidea...

Ricordatevi inoltre che se cablate con il filo blu, quest'ultimo ha potenziale positivo, NON negativo, importante se utilizzate dei LED. Inoltre se cablate in configurazione di massa "bloccata" ed utiluzzate Led potreste osservare un leggero sfarfallio in quanto in questo caso la tensione E' pulsante, se utilizzate invece il filo blu comune e' continua. Ovviamente il tutto e' ininfluente se vengono utlizzate delle lampadine, il fenomeno non e osservabile..

Ho impressione ci sia un po' di confusione fra massa e terra. Nella monofase e nella continua quasi sempre un conduttore e collegato a "massa", punto a cui confluiscono tutti i ritorni dei circuiti, così da chiudersi rispetto il generatore. In teoria si potrebbe chiudere il circuito attraverso il "conduttore" terra e talora lo si fa. Naturalmente questo non è mai possibile se il generatore è una batteria o se il generatore non chiude il circuito con la terra. Invece per "mettere a terra" è necessario un terzo conduttore e si usa per azzerare all'interno di un apparecchiatura i potenziali anomali. Ciò premesso, dato che nel nostro caso i conduttori sono solo due, quello che chiamiamo massa sono in realtà dei ritorni. In ogni caso, qualsiasi oggetto che non tocca la "terra" o da essa è isolato (auto, aerei, locomotive modello), costituisce una gabbia di Faraday e quindi può avere qualsiasi potenziale e, pertanto, non può essere preso come riferimento. - Francesco

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