Ma Carlo ha scritto che la centrale l'hanno già sostituita e due centrali con lo stesso difetto, se non c'è qualcosa che lo provoca tipo errore di progettazione oppure un comune fattore esterno persistente, è difficile da credere... Infatti il chiedergli di accendere le luci servo solo a capire se la centrale esce con un segnale dcc corretto senza obbligatoriamente coninvolgere nei test la parte motore della loco (se non erro difetto originario è che tutto si ferma non appena gira la manopola del multimaus).

Per risposte più specifiche sul digitale ti consiglio di vedere il forum dedicato di DCC World
http://www.dccworld.it/index.php

Se il segnale digitale fosse disturbato dal filtro anti disturbo potrebbe non arrivare al decoder nei binari Fleischmann Profi ( con massicciata integrata) è occultato in un casottino di lamiera a lato binario.
Per ipotesi assurda ma la loco ha inserito il decoder? Oddio è un eventualità estrema ma possibile o anche non ben inserito visto che richiedono se la centrale vede il decoder.
Aiutare a distanza non è facile come quando hai la loco in mano, si va a tentativi per esclusione

Ma con che set sta provando?
z21 Bianca con Multimaus e senza router? O con il router?
Se ha il router disconnetta il multimaus probabilmente va in conflitto con i due archivi loco in uno lo legge e nel altro tenta di attivare la loco se non si è fatto bene l' inserimento in ambedue

Roberto, questo tuo ultimo intervento lo escluderei. Il controllo di una loco con un indirizzo univoco è esclusivo per dispositivo (Multimouse, tablet o software esterno). Dal MultiMouse, se la loco è comandata da altro dispositivo lampeggia l'indicatore di direzione. Non si possono fare errori di inserimento nel database, le uniche due variabili importanti sono indirizzo e passi di velocità, tutto il resto è contorno. Sarebbe interessante capire se Carlo è riuscito a connettersi con la z21 mediante il software Z21Maintenance come suggerito nei post precedenti

Da escludere anche la domanda filtro in quanto ha già risposto.
Escluderei l'ipotesi della mancanza di decoder ma mai dire mai (anche se se accorgerebbe subito dal rumoraccio) ma sarebbe bello sapere se non sia una vecchia versione di br 218 che montavano un enorme (per la loco) decoder con un condensatore elettrolitico connesso tramite fili.

ROBERTO !!!!!
Questo tuo post é stato illuminante !!!!

Dopo averlo letto ho pensato di scattare una foto alla mia loco senza la copertura di plastica per farti vedere che c´é il decoder. Magari voi esperti solo guardando il decoder riuscite a svelare chissá quali misteri...
Ho fatto la foto e stavo per caricarla nel pc quando ho rimesso la copertura di plastica e poi ho pensato: non é che magari non va premuta troppo, ma solo appoggiata? E´una ipotesi remota perché é di plastica quindi non fa corto circuito dei fili, ma meno cose tocca il decoder meglio é.
Cosí ragiona un profano. E invece ora funziona.

Che contento che sono. Grazie a tutti.



PS: due giorni fa mi é arrivato anche l´alimentatore analogico della Kato e con quello funzionava tutto. Quindi il problema doveva essere per forza l´elettronica. Ora lo uso per alimentare lo scambio.

Se fosse una loco elettrica con la cassa troppo pressata i contatti dei pantografi andrebbero a toccare qualche contatto del decoder o piastra PCB, per una diesel invece si potrebbe avere per troppa pressione della cassa sul decoder un difettoso contatto degli spinotti con la presa nem