Ho pensato di inserirlo negli "Accessori Scenici" semplicemente perchè non poteva rientrare negli "Altri Rotabili" in quanto non marciante, diciamo che il desiderio di cimentarmi in questa pseudo realizzazione mi è scaturita nel cercare in rete il funzionamento dei soffietti per treni ed autobus, ho visto questo modello che mi ha fatto rivivere per un attimo la mia adolescenza passata a Milano in zona Ticinese dove vedevo spesso transitare questi modelli oltre alle veterane "Classe 600 con rimorchiata" o la mitica Sabbiera, da qui il mio solito schizzo ed i primi tagli rigorosamente su Forex per il pianale ed il tetto e Plasticard da 0,5 per la scocca, purtroppo non ho molto materiale documentabile da postare in quanto non avendo disegni o almeno avendone uno ma di una vettura presumibilmente del parco torinese, con indicate delle quote di massima, le rimanenti me le sono inventate
Si tratta ovviamente di un prototipo mancante ancora di molti dettagli quali, finestrini, porte, predellini, fanali oltre al famoso "Ariete o Rostro" in quanto non lo si poteva certamente definire "Respingente", però diciamo che per quanto sono riuscito a mettere assieme mi ritengo soddisfatto

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Giancarlo, sei una continua sorpresa.
E' bellissimo, complimenti!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Simpaticissimo!!!

Davvero bello.
Ma, da ignorante , a Milano questa tipologia di tram ha circolato ?

Marione

Certamente Mario negli anni 50 come ho descritto nella presentazione durante gli anni della mia adolescenza, (anni 50/60) sia questo che la Classe 600 rimorchiata o anche come sabbiera.


Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Molto grazioso. Bravo.
Mi sembra però un pò corto rispetto all'originale, se è questo.

Ma va bene così, tanto pochissimi se lo possono ricordare.
Ciao
G.

Bellissima foto, grazie Gianfranco!
A me sembra comunque discretamente proporzionato, poi penso che una volta composta la finestratura, anche come proporzioni la macchina si "allungherà" alla vista...

Lo vorresti motorizzare, Giancarlo, o gli applicherai solo i carrelli?

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Forse anche rispetto a quello che avevo anch'io in foto mi sembrerebbe un pò sproporzionata (corta) ma le misure che ho ricavato da un disegno che si riferiva ad un suo simile ma della tranvia torinese le quote degli interassi carrelli sono corrette e la quota dall'asse posteriore della motrice a quello anteriore del rimorchio lo sono anch'esse, evidentemente quella milanese sarà stata allungata, ho scritto all'Ufficio stampa dell'ATM per poter accedere ai disegni e attendo risposta (anche se dubito molto)



Questo è un prototipo per saggiarne la fattibilità, l'intenzione sarebbe di fare altri due modelli entrambi motorizzati, devo ordinare la motorizzazione per verificarne gli ingombri, diversamente resteranno dei modelli statici, questa vedrò di completarla con porte e finestrini e tenerla così, anche perchè con il telaio o pianale in forex da 3mm. sul fondo non ci starebbe neppure un motore in ZETA

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Ciao Giancarlo,che bel lavoro,compliemtni.
La foto d'epoca postata e' un qualcosa di meraviglioso...sembra viva,bellissima.

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Sandro

Ciao Giancarlo, dalla fotografia, parametrando sulle figure che si intuiscono, il corpo centrale dovrebbe essere sui due metri mentre gli esterni dovrebbero raggiungere i sei, ma è un calcolo che, probabilmente, è giusto solo come ordine di grandezza.
Quando affronterai e risolverai il problema dei soffietti che collegano i tre elementi, ti sarò grato se ne darai notizia. Buon lavoro. Francesco

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festina lente

Ciao Francesco, sul discorso delle dimensioni dovrei esserci, il mio pezzo quota 17/18 = 2800, il disegno dal quale ho ricavato le quote è praticamente il mio schizzo iniziale, e presenta in fiancata 7 finestrini più lo spazio porta sul lato destro e due finestroni sul lato sinistro, mentre la foto postata da Gianfranco invece riporta 8 finestrini in fiancata, credo ne siano state fatte differenti versioni,e se ATM non mi risponde mi vedo costretto a rinunciare a meno di fare un qualcosa di non esattamente riproducente i veri veicoli .
Di seguito come mi hai chiesto ti posto la "mia" soluzione per il soffietto che consiste essenzialmente in un tubo di diametro 12mm. appoggiato all'interno dei 2 corpi e trattenuto semplicemente da 2 viti autofilettanti, se guardi lo schizzo di seguito allegato dovrebbe se la memoria non mi inganna rispecchiare il movimento all'interno delle vetture (ovviamente non cerano le viti sporgenti )
Scusate, ho omesso che la soluzione del cilindro è riferita a questo prototipo, sul successivo penso di poter realizzare due piatti (uno superiore ed uno inferiore uniti da due laterali composti entrambi da un quarto di cilindro

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Soluzione brillante a cui non avevo pensato, ma purtroppo, non è applicabile alle articolate FS. Grazie - Francesco

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festina lente

A Milano questo tram veniva chiamato "due camere e cucina".

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gianni

Giancarlo, su iTreni 411 di febbraio a pag. 8 c'è una foto di un tram marcato 2759 in livrea storico dell'ATTS chiamato "due camere e cucina"

la forma e le finestrature sono diverse dalla foto che hai postato.

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Ciao, GraziaNo

Graziano ti ringrazio per l'informazione ma quella che mi proponi è della Tranvia Torinese io vorrei sviluppare quelle di Milano, Giuseppe Murzio mi ha offerto dei disegni della Serie 4000 che è esattamente quella che vorrei provare a realizzare.

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici