... vanno messi sia in entrata che in uscita?
Anche se si tratta di una stazione secondaria?
Oppure va bene solo in uscita?
Sapete com'è il regolamento in Italia per le piccole stazioni?

ciao Massimo
per l'italia va fatta distinzione tra stazione e fermata...in genere i segnali "di entrata" (protezione) sono posti ca 1200 mt prima della stazione, mentre le partenze sono poste al limite (o poco prima, o poco dopo) della fine del marciapiede...in Germania onestamente non ricordo come sia il regolamento segnali
per quanto riguarda l'italia butta un occhio qua
http://site.rfi.it/quadroriferimento/files/RS.pdf

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ciao a tutti da Teo

Sono più importanti (sicurezza) quelli in entrata, quelli in uscita di solito sono presenti nelle stazioni particolarmente grandi. Se ti da gusto però puoi mettere anche quelli in uscita in una stazione piccola.

Ci sono sia in entrata (protezione/einfahrsignal) che in uscita (partenza/ausfahrsignal) a meno che si tratti di linee molto poco trafficate (nebenbahnen) con segnalamento ridotto o quasi assente (zugleitbetrieb).
Possono non esserci sul binario illegale (gegengleis) in caso di linea non banalizzata, che in Germania è il sinistro, sostituiti però da Ne1 trapeztafel al posto del segnale di protezione, preceduta da Ne2 vorsignaltafel a distanza di frenatura, entrambe con il magnete di PZB (2000 e 1000 hz, rispettivamente) sempre attivo.
In questo caso il segnale di partenza non c'è, il macchinista deve ricevere un'autorizzazione scritta alla partenza.
I confini della stazione, comunque sono dati da: segnale di protezione (einfahrsignal), Ne1 trapeztafel, primo scambio (einfahrweiche).

Riguardo la distinzione tra stazione (bahnhof) e fermata (haltepunkt) la definizione tedesca tira in ballo solo i deviatoi e non fa alcuna menzione riguardo i segnali (infatti possono non esserci anche in una stazione). In pratica, la definizione di stazione prevede la presenza di almeno un deviatoio e la possibilità per i treni di: inizio corsa, fine corsa, fermata, incrocio, sorpasso, cambio banco.
La fermata (haltepunkt) è per definizione senza deviatoi e anche nel caso tedesco è considerato ente di linea, dove i treni possono: iniziare la corsa, finire la corsa, fare fermata.

Spero di aver dato una mano e non aver messo più confusione

Il segnaamento non è diverso tra piccole e grandi stazioni.
Bisogna capire in che epoca e che tipo di esercizio si svolge sulla linea che si vuole riprodurre.

Per esempio in Germania su una linea secondaria possono esserci 0 (zero) segnali! ma solo i trapezi indicatori di stazione.

ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Grazie a tutti per le risposte

Io devo fare una piccola stazione (non di testa) che ha anche un deviatoio che porta ad un'area di servizio.
Mi pare di capire quindi che potrei mettere o zero segnali, oppure un solo segnale, quello in entrata.

Esistono segnali "marmotta" in scala N?
O sono troppo piccoli?

All'interno dell'area di servizio dovrò inserire i segnali per l'occupazione dei binari morti?