Certo che ci sono! Si chiamano segnali di protezione. In pratica sono la porta d'ingresso alla stazione, posti prima di tutti gli scambi e anche in questo caso possono fornire indicazioni diverse a seconda se il treno viene ricevuto in corretto tracciato o in binario deviato, quindi sarà sempre minimo a due vele... o anche a tre..... (ora mi và in tilt.... )
Infatti nel caso di una stazione passante (cioè non di testa) ma con uno o più binari di ricevimento tronchi -proprio come Mantova col binario 1 Tronco - il segnale deve fornire la particolare indicazione di Rosso/Giallo/Giallo.
Naturalmente il segnale di protezione deve essere uno per ogni linea afferente alla stazione, quindi nel nostro caso ne avremo 3 lato sud e 1 lato Verona.
Saluti.

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
tu dài il tuo pio incenso,
e glorifichi il lavoro umano. V. Majakowskij

Sono andato un attimo a Mantova (:lol: ) : eccoti il segnale di protezione di Mantova lato Verona che come detto è a 3 vele.

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Fervidis Rotis ad Metam

Al Macchinista impolverato di carbone,
al minatore che perfora strati di minerale,
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Tanto per confondere un po le idee
Ciao Roby

wau davvero complicato! XD E i segnali da manovra (quelli piccoli a terra) dove vanno posizionati?

Le Marmotte?Vuoi dire?
Se ben ricordo prima degli scambi per segnalare l'instradamento
Ciao roby

Dino, Roberto, il posizionamento dei segnali (alti o bassi che siano) non è standard, ma vengono posizionati a seconda del programma di esercizio di una stazione.
Per esempio i segnali bassi (marmotte) non vengono quasi mai utilizzati, dato l'elevato costo di realizzazione ed appesentimento degli impianti.
Tanto per essere più specifici un beneficio costo/realizzazione per utilizzare i segnali bassi è avere nella stazione manovre per 40-50 movimenti al giorno.
Ogni nazione ha il suo segnalamento ed il suo regolamnto segnali.

ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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Peccato mi piacciono quei segnali

Lavorando in tema Tedesco i weichenlantern o segnali bassi per deviatoi sono una componente usuale anche in piccole stazioni.
Vi possono coesistere varie tipologie dai tipi metallici ai tipi retroilluminati o ai più moderni luminosi con vari codici di colore.
ciao Roby

Ma quelli non sono segnali bassi, ma indicatori di posizione dei deviatoi, i segnali bassi servono per comadare le manovre.

ciao

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Mancavano questi