Buongiorno a tutti.
Tutti miei binari sono Fleischmann, la serie senza massicciata. Ho una curiosità riguardo gli scambi : qual'è la funziona degli anellini che si vedono all'interno dello scambio stesso ?


Grazie a tutti e Buon Anno !

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Fabio Di Paola
Cornaredo (MI)
https://www.instagram.com/diorama_scala_n/

Da quello che mi è dato di vedere, a parte che mi sembrano vecchi scambi almeno dal solenoide che si intravede sulla sinistra, gli anellini che hai indicato sono i collegamenti alle due guide poste a fianco del cuore che servono ad alimentare le coco al passaggio sul cuore dello scambio.

Giancarlo

Ma quindi andrebbero collegati alla linea che mi alimenta le rotaie ?
PS: Tutti i binari sono stati acquistati nuovi 2 anni fa

Grazie
Fabio

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Fabio Di Paola
Cornaredo (MI)
https://www.instagram.com/diorama_scala_n/

No Fabio, non devi fare nulla sono così dalla fabbrica, quando le ruote o meglio il bordino attraversa il cuore prende la corrente, se non ci fossero la loco si fermerebbe perchè il cuore sarebbe isolato, sul fatto che siano nuovi non insisto i Fleischmann che conosco io avevano un solenoide diverso, se magari posti una foto dell'intero scambio mi farei un'idea o magari qualche amico potrebbe darti altre indicazioni.

Giancarlo

Sul mio impianto ho installato questi scambi con deviata da 10° e funzionano benissimo senza fare nessuna modifica e non ho collegato nulla a questi anelli.
Ho scelto questi deviatoi perché sono tallonabili in uscita senza creare corto circuito.

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Ciao, GraziaNo

Ciao Fabio uso questi deviatoi da poco più di 3 decenni e nn ho (quasi) mai avuto problemi.
Prima erano Roco, poi quando questa ha "dismesso" la linea della scala N, tutto il progetto è passato a Fleishmann che, come probabilmente saprai, ora ha catalogo 2 linee, la"Piccolo" (quella con massicciata) e quella senza massicciata da cui ha ereditato da Roco nn solo tutte le geometrie ma anche i numeri di codice.
Nella foto sotto Roco (traverse nere) e Fleishmann (traverse marroni) a confronto.



L' unica differenza che si nota sono proprio le linguette nel cuore del deviatoio. Come si nota nei vecchi Roco nn ci sono quindi il tratto isolato è molto più lungo con la conseguenza che, nel passaggio di una locomotiva a 2 assi corta (ad es. una loco da manovra) , o comunque, con un solo carrello che prende corrente, la locomotiva, se procedeva a bassa andatura, si fermava.

Con quelle linguette Fleishmann ha ridotto notevolmente il tratto isolato.

Perché gli anellini? Mai capito a cosa servano e tra l'altro sui cataloghi nn c'è menzione per altri usi, quindi, come ti hanno già detto Giancarlo e Graziano, nn c'è nessun altro collegamento da fare se nn agganciarli agli altri binari.

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Luca
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Mia moglie dice sempre "meglio i trenini che il bar"...ed io la prendo alla lettera

Non servono per fissare i motori degli scambi?
Con la possibilità di metterli sottoplancia semplicemente capovogendolo.
Vedo sul sito Fleishmann l'art. 640000 che è universale, buono sia per N che per H0.

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salutoNi
Massimo

Ciao Massimo, se guardi bene le due appendici (Cerchietto ROSSO) a cui si riferiscono il Fabio ed il Luca sono a monte degli aghi che sono incernierati (Cerchietto NERO) nel punto mobile degli stessi, eventualmente l'aggancio del solenoide andrebbe sul cursore nero in prossimità della punta degli aghi, il solenoide che citi tu art 640000 era quello in uso in precedenza e lo si poteva montare anche sottoplancia cosa che avevo fatto sui miei precedenti tracciati prima di passare all'autocostruzione, su quelli attuali questo sistema non è più possibile (a detta dell'amico Luca) in quanto è cambiato il sistema stesso ed anche il capovolgimento passando da un destro ad un sinistro sembra non si possa più fare, in pratica il solenoide sarà sempre a vista, almeno questo ho capito io

Giancarlo

Evidentemente con il termine "anellini" avevo confuso con quelli poste ai lati delle traverse. Quelli cerchiati in rosso secondo me sono semplici linguette per saldarci i fili di collegamento alle piastrine messe nel cuore.

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salutoNi
Massimo

Ragazzi non è che servono a trasformare lo scambio in pensante come gli scambi con la massicciata
In quelli con la massicciata basta togliere il cavallotto metallico e lo scambio passa da normale a pensante e toglie corrente al ramo opposto al quale lo scambio e indirizzato, questi magari usano quegli anellini, io mai usati, solo con massicciata Ciao Falchetto

Prima di passare ai Peco, anche io usavo gli scambi Roco e Fleischmann.
Quei due anellini sono collegati al cuore e io ci avevo saldato l’alimentazione. Attenzione: la polarità va invertita (il mio standard é cavo nero sulla rotaia più lontana da me: sugli anellini il nero l’ho messo vicino a me).
L’idea, almeno nella mia opinione, è di alimentare il cuore in maniera più sicura che solo con il contatto degli aghi sulle rotaie esterne.

Buongiorno a tutti,
volevo fare un rapido aggiornamento: settimana scorsa a Cuggiono ho rivolto la stessa domanda a chi mi ha venduto il materiale e la risposta è stata che servono per alimentare il cuore dello scambio nel caso le loco abbiano difficoltà a captare corrente quando ci passano.
Quindi in effetti pare che la funzione sia davvero quella di saldarci i fili dell'alimentazione .

Grazie ancora a tutti

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Fabio Di Paola
Cornaredo (MI)
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credo che li devi modificare anche sotto

Bho
Uso questi deviatoi da parecchi anni
mai avuto problemi al cuore di questi scambi
nemmeno quando passa il Kof.
e non mai saldato nulla a questi misteriosi anellini
per scrupolo ho appena controllato col tester
c'è tensione.

OT - con una semplice modifica elettrica
quando un convoglio impegna il tratto deviato
questo rallenta automaticamente
grazie a 2 diodi

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Ciao, GraziaNo