Le mie rotaie sono splendenti, anche troppo, non opache.

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caro Vegetti io non riesco a capire il sempre smentire lo scritto altrui, punto per punto.
Posso capire quando intervieni sull'elettronica rispetto a chi non ne ha competenza, non riesco invece a capire questo atteggiamento generale "il mio metodo è meglio del tuo".
Secondo me, un conto possono essere gli errori che so, ripeto rispetto all'eletronica o alle dotazioni FS di un veicolo, ma questo sistema di correre a smentire metodi personali lo trovo particolarmente fastidioso.
Io in genere dico ciò che faccio, non corro mai a dire non fate come il tale, punto per punto.
E mi pare più consono a un forum dove tutti leggono e poi decidono la loro strada.
Circa la avio? Usate la avio? benissimo, io invece preferisco di no, non credo che la avio sia così intelligente da capire se un tocco di colore sia una macchia o una mia velatura di invecchiamento, per dire.

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Se la benzina avio non è benzina e non attacca la plastica, smentisco.
Ho pubblicato una foto dello straccio, è un fatto.
Forza e potenza di aspirazione sono fatti.
Intervallo tra le pulizie, nell'ambiente descritto e con umidità detta (misurata), per quanto non possiate controllare, sono fatti
Perché un conto sono le opinioni, e ne ho citate esplicitamente 2 mie, un altro conto sono i fatti, e non vanno mischiate.

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intanto ho fatto una prova, sto restaurando una cassettiera vintage verde kartell, di plastica, che dovrò lucidare.
Mi sono incuriosito, e ho provato a strofinarla con l'avio. La cassettiera è perfettamente pulita, da lucidare, già passata con acqua e cif liquido. In attesa di essere ripristinata olio di gomito e sidol, che ha proprietà lucidanti.
Bene, sullo scottex, quel che in foto pare grigio è in tonalità verde.
Le plastiche, come sappiamo benissimo, sono di molti tipi.
Sulle vernici non ho provato perché l'evidenza è che sia uno smacchiatore che toglie ogni vernice (così dicono).
Il mio plastico ha velature sulla massicciata e in costa al ferro, ha marciapiedi coi bordi trattati, non rischio anche magari solo di lucidarli o sbiancarli come fa l'alcool, non so.
Comunque, ripeto, non ho smentito i tuoi fatti, ho solo spiegato le mie metodiche, che non prevedono per prudenza altro che il vetril, che è ammoniaca diluita.

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Non ho mai parlato di vernici, ma solo di plastiche. Per esigenze diverse ognuno farà le sue prove.

Questo è il binario pulito oggi

Questi sono i binari di stazione nascosta puliti a settembre 2021 (per confrontare se opachi)

Questa l'umidità ambiente


Quando qualcuno mi farà vedere un video con una loco che marcia incerta, poi passa un carro pulitore, e la loco va senza incertezze, correrò a prendere un carro pulitore.
Qualcuno ha già fatto questa prova?

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secondo test, ho messo un paio di minuti in avio parte di due plastiche diverse.
Custodia CD nera, roba che tengo da parte per autocostruzioni, e profilato in stirene evergreen.
La plastica nera è diventata bianca, lo stirene, sorpresa, sulla parte immersa è diventato "malleabile", con un comportamento "plastico", cosa che mi è pure utile sapere perché più controllabile dell'acqua bollente, o della trielina che scioglie tutto e subito ammazza gli spigoli
Direte ... va bé non vale, hai lasciato due minuti.
Certo, ma in sostanza
1 - intacca
2 - dagli e ridagli gli effetti ci possono essere


Aggiungo perché ho letto dopo. Io ho un carro pulitore Roco con gomma a "contrappeso", uno l'ho avuto coi figli, e uno poi l'ho pure ricomprato quando ho ripreso anni fa, quello merci lungo con le articolazioni "speciali" di ruote e ganci solidali. L'abbiamo sempre usato esattamente per far muovere le loco ... anche se non è una pulizia a "dito", il suo lavoro lo fa.

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Esistono diversi tipi di plastiche, e di vernici.
Se temo che intacchi le traversine, provo con le traversine.

Immerso un binario Fleischmann in benzina Avio più di 12 ore. Non si nota cessione di colore.

La parte immersa è quella più corta (per poterla riconoscere) fino alla traversina rastremata. Fotografato anche rigirato per annullare effetto luce.


Questo vale per Fleischmann senza e con massicciata (avevo già provato 30 anni fa)

Ho provato a pulire una rotaia con la gomma e sono poi andato alla ricerca, con una lente da modellista, di eventuali graffi ma, come detto da Francesco, non ne ho visti, almeno con l'ingrandimento di cui disponevo.
Ho sempre parlato di dubbio e non di certezza, e ho citato l'episodio di quando facevo prove DCC dove, più pulivo con la gomma, prima si risporcavano.
Magari ho erroneamente attibuito alla gomma questo effetto, ma nel dubbio mi astengo e uso Avio/straccio.

30 anni fa avevo provato anche col sughero, suggerito da Massimo, che allora era molto "in voga".
Non mi sembrava di avere ottenuto effetti rimarchevoli di pulizia.

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Mi son voluto levare una soddisfazione e ho controllato su internet (Wikipedia in particolare) cosa sia la "passivazione" e cosa sia l'"ossidazione".
Per quello che ho capito (non sono un chimico) la passivazione è una reazione chimica che generalmente non accade naturalmente, almeno in molti metalli, ma deve essere fatta durante la lavorazione mediante reazioni chimiche indotte, e non induce variazioni nella conduttività elettrica dei materiali; viene fatta per bloccare, o quantomeno diminuire, il processo di ossidazione dei materiali. L'ossidazione invece è un fenomeno naturale indotto dalle reazioni dei metalli con sostanze presenti in natura, principalmente ossigeno.
Quindi direi che principalmente sulle rotaie dei nostri trenini si forma ossidazione, ma questo fenomeno non è veloce, e occorre tempo perchè l'ossido si formi. Ne dedurrei che il principale problema nell'eserceizio quotidiano di un impianto modello sia dovuto allo sporco, più che a ossidi vari, che però sicuramente si formano se l'impianto stesso non viene attivato per molto tempo, e magari è in un ambiente non proprio asciuttissimo (l'umidità aiuta il processo di reazione del metallo con l'ossigeno e quindi la formazione dell'ossido).
Non avendo un impianto fisso non posso avere conferma "de manu" di queste affermazioni, ma avendo binari che conservo nelle loro scatole, nei normali ambienti di casa (in cui l'umidità, per fortuna, non è alta ma comunque c'è come dovunque), alcuni anche ormai da anni, di varie marche e di varie scale, posso dire che tracce di ossidazione vera e propria (ruggine per farla breve) ne ho sempre trovate ben poche, e di solito su binari di qualità non altissima (per dirne una in HO i Lima si ossidano molto più dei RR). Quelle poche volte che riesco a montare un po' di binari per far sgranchire gli ingranaggi alle mie loco devo dire che problemi grossi di captazione elettrica non ne ho mai avuti (ripeto i binari stanno in delle scatole chiuse quindi polvere poca), e le ruote dei macchine (che per abitudine mia pulisco sempre dopo un qualsiasi uso) difficilmente hanno mai presentato tracce di sporco anormali; per fare un altro esempio, le ruote dei modelli che porto alle varie manifestazioni e che girano sul modulare di solito sono un po' più sporche...

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Già che avevo barattolo e binario ho provato anche con Chantecler, con cui ero riuscito a opacizzare, dopo vari lavaggi, una catena bici in acciaio.
Lasciato immerso il binario una decina d'ore: nessun effetto.
Ma non consiglio di usarlo sui binari perchè lascia un residuo che bisogna sciacquare abbondantemente.

Allora ho deciso di usare qualcosa di più "aggressivo", per vedere fin dove resistono le traversine: acquaragia !
E' stata sufficiente un'oretta ...

Le traversine mancanti non le ho tolte io, sono rimaste sul fondo quando ho sollevato il binario, e anche le traversine fuori acquaragia erano un po' ammollate dai vapori
Non la userei per pulire

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Una barretta di cioccolato

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Sandro

La diversa capacità di riflettere la luce è più che evidente. In quanto alla diversa capacità di captare la corrente con dinari sporco/pulito, posso solo fare riferimento ai miei 50 anni di esperienza in scala "N". Tralascio quella antecedente in scala "H0. - Francesco

C'è una bella differenza rispetto ai miei FL senza massicciata.
I tuoi somigliano di più a questi che avevo smontato dal plastico di 30 anni fa e da 20 anni avvolti in un foglio di giornale e mai puliti.
Anzi, forse sono messi meglio i miei, eccetto il primo in alto, che potrei usare per qualche prova di conduzione e pulizia.

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Il colore oliva della massicciata è, probabilmente, dovuto all'effetto flash e interferenza col fondo blu. In realtà la massicciata à dello stesso colore di quella dei tuoi binari. Per la foto ho usato binari tolti dalle scatole. Mi interessava far vedere i fenomeni di leggera ossidazione presenti in tutto il profilato. - Francesco

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festina lente

Non mi ero ricordato fino a oggi di avere questi vecchi FL Profi, ottimo banco per sperimentare.
Provenienti da un plastico in uso fin verso il 1995, poi abbandonato (quindi binari esposti a polvere/umidità) e smontato 20 anni fa.
Ho preso il binario che sembrava più pulito dei 4 sopra fotografati (quello in basso), ho messo sopra una loco che pesa 45g, ho alimentato in continua a 12 V e la loco si è subito mossa, avanti e indietro, senza problemi.
Ho preso il binario che riluceva meno (quello in alto) e la loco non si muoveva.
Ho pulito un po' con straccio e benzina Avio, ma non molto di più di come pulisco un binario nuovo, da cui generalmente tolgo più nero che successivamente con le pulizie annuali.
La loco si è mossa avanti e indietro senza problemi


Tensione minima per far muovere la loco sul primo binario 6 V, sul secondo poco meno di 8 V (ma pulendo un po' di più sono sicuro che arriverei come sul primo).
Attenzione: DC puro, non PWM. Non sono esperto di loco alimentate in DC, ma credo che siamo vicini al minimo, e il primo binario assolutamente non pulito.

Ognuno faccia le proprie deduzioni.
La mia opinione è che:
- le rotaie non si ossidano oppure, se anche si ossidano, questo non diminuisce la captazione; un'ossidazione non si toglie semplicemente con straccetto e benzina ma solo con abrasione (fonti: un amico che professionalmente si occupa di trattamenti superficiali e mio figlio ingegnere dei materiali, sul web non trovo nulla a riguardo)
- ad impedire o diminuire la captazione è lo sporco che si accumula sulla rotaia, rimovibile con un qualsiasi prodotto per pulizia di grassi, ma che non lasci residui che poi inglobano polvere e quindi peggiorano poco dopo la situazione (come provato da Fabio col pulitore di contatti)
anche con la gomma si può rimuovere lo sporco, e spero prima o poi di trovare qualcuno che abbia accesso ad un microscopio da centinaia di ingrandimenti, che quindi possa fare una prova seria e dare un responso definitivo riguardo all'eventuale produzione di microsolchi sulla rotaia
- considerando che io alimento ogni spezzone e non ho problemi di captazione, considerando che questa prova è stata fatta alimentando direttamente le rotaie (pur solo appoggiando i puntali dell'alimentatore), leggendo Fabio che dice di aver avuto miglioramenti nettissimi anche grazie a questo accorgimento, mi convinco sempre più che fidarsi della conduzione delle scarpette sia una pessima idea, e che sia questa la causa principale di problemi (poi qualcuno può essere fortunato, ma basare la posa dei binari di un plastico sulla speranza ...)

Certo alimentare ogni spezzone, e scambio, è ben più lungo e complesso che mettere due scarpette. Scelte personali.

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ma vale anche per le scarpette saldate ?
io mi sono regolato così e con alimentazione ad ogni mt , anche meno ,non ho mai avuto problemi
su piccolo plastico